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廉玉波:合资品牌腾势看好中国新能源市场

2012年04月24日16:33腾讯汽车[微博]我要评论(0)
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[导读]2012年4月23日,以“创新 跨越”为主题的北京车展正式向媒体开放,近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO廉玉波先生访谈实录。

廉玉波:合资品牌腾势看好中国新能源市场

深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO廉玉波先生

腾讯汽车:我们都知道从去年开始,业内有关电动车的讨论有所降温。大家对于电动车的产业化也持一种更理性的态度了。廉总觉得推出腾势的品牌,这个时机好不好?

廉玉波:比亚迪一如既往地做新能源汽车,戴姆勒看准新能源汽车的市场,这是大家来的一个共识。在新能源市场方面,大家对市场有预期,政府也很支持。只不过在前两年把电动车说得太快了,热也不应该那么热,现在大家又一下子这么悲观。当时那么热不对,现在这么悲观也不对。去年我查了一下工信部产品目录里面,几乎每个企业都有电动车的目录,甚至有一些从来没有做过汽车的,在电动车也有目录。一夜之间做电动车的厂家比传统商家还多,这是不正常的,这毕竟是一个新技术,有很多技术要突破。

现在否定,我觉得也是不理性的。这里面更多是政府对这个很支持,市场也是很期待,因为现在石油的紧张,环保的压力。北京这几天的空气质量,今天早上查了PM2.5已经236。企业的使命就是应该做出真正适合市场需求的产品,而且付诸实施。前几年产品公告上那么多,有几款产品真正在市场上使用、应用、大批量去卖?我想没有。我们很愿意看到,有很多款像比亚迪e6一样的产品推向市场,这个市场就能做大。更过的企业觉得,如果不在这个时候来一下,自己就落伍了、掉队了,或者是没有跟上潮流。其实自己有没有掌握核心技术,距离推出核心的产品,还有一段距离,最终损失的是这个产业本身。电动车是未来市场发展非常有潜力的,而且这也是大家的共识。戴姆勒能够跟比亚迪合资,我想也是因为看准了未来。大家觉得电动车要有一个发展过程,要培育、培养,包括政府给补贴。我觉得对于企业来说要踏踏实实研发出适合市场需求的产品。我们企业只要有合适的产品,就应该能够去很好地推广,我想这不必担忧。至少对于比亚迪和戴姆勒这两个公司来说,我们是看好的,因为我们双方后期还有很多更大的投入,就是在新能源汽车方面。政府前一段时间公布了未来新能源规划,比大家悲观的预想要好很多,我觉得这个也是一种实事求是的态度。

腾讯汽车:对于混合电动和纯电动大家有一个说法,短期五到十年混合动力会占据一个比较大的份额,在新能源的市场里面。对于纯电动可能需要更长一段时间才能走到产业化的阶段,廉总您觉得这种说法准确吗?

廉玉波:现在新能源汽车刚刚开始搞,百花齐放,有不同的解决方案、技术路线,我觉得这都是可以理解的。我想在近期做混合驱动是因为大家用传统汽车用惯了,加油站哪里都有非常方便,担心充电不方便。大家用电动车,每个人家里有电,但是家里没有油。所以我觉得电相比油更方便,只不过大家习惯性地去担忧。像一些插电式、混合驱动,我想纯电动汽车确实有一定的技术难度,对电池、电机、电控技术,一般的企业没有掌握,相对来说技术难度大一点。在使用习惯方面,大家觉得现在就用混合驱动。现在大家多做一点,我觉得也可以。技术成熟的企业现在多做一点电动车,我觉得应该也可以,不能严格到哪个阶段是主要的产品,哪个阶段是次要的产品,还要看技术成熟度。我们在深圳推出了在出租车上的应用,现在越来越被市场认可,特别是城市公交,像出租车和城市的大巴用电动车以后,极大地缓解了城市的能源紧张、环境污染。我想使用的集中度也高,反而比传统车更加方便。

腾讯汽车:我们知道腾势是专注于电动车的品牌,未来比亚迪会把很大部分的电动车研发的资源倾斜到腾势品牌下边?

廉玉波:腾势这个品牌是一个新的品牌,比亚迪是比亚迪的品牌,这两个是独立运行的品牌,两个品牌都要独立。像传统车里面合资企业有合资企业的产品,自己企业有自己企业的产品,你说是竞争也是竞争,你说共同来促进市场的发展,也是一种促进。我想对于比亚迪来说,不会仅仅依靠腾势品牌来发展。比亚迪调了很多优秀人才进去,也会再培养人才。比亚迪仍然是原来的发展思路不变,不但不会减弱投入,可能相对会有更大的投入。对于腾势这个品牌,比亚迪为了支持它,放了很多的优质资源在里面,这两个品牌共同发展,也互相共同促进市场的需求,这个没有矛盾。

腾讯汽车:比亚迪最近这几年或者近期还有有哪些新能源的产品推出?

廉玉波:比亚迪带了了传统的e6,带来了第二代的DM,还有一些不是完全成熟的,应该说马上使用不是很理想。我们认为技术上需要升级。这次带来了第二代的DM,应该说使第一代DM的很多技术得到了提升,我们感觉在使用方面有缺陷的地方也得到了改善,在目前来说是比亚迪最完美的双模汽车的解决方案,比亚迪在这里面投入了很大的精力,接下来也会对这款产品有很多的推广。因为我们在这款车里面用了很多世界上首创的技术,我们很多的电子产品、先进技术在这款车上应用,这在比亚迪展台已经发布了。

另外在e6里面也有很大的提升,e6使用交流双向逆变充放电技术,把汽车变成一个移动的储电站,这个汽车开出去以后可以给另外的电动车充电,可以带着很多的家用电器到野外去做饭。如果出现灾难,比如地震几天没有电的话,一个电动车可以提供一个家庭11天的用电量。这个技术讲起来很简单,电子车有电可以用这是正常的,但是把电池里面的电变成家用电器的电,实际上这里面有很多的核心技术,比亚迪在交流双向逆变充放电技术方面有很多突破,使产品的实用性更进一步。我想新能源比亚迪带来的是这几方面的技术。

腾讯汽车:比亚迪和戴姆勒的合作是开创了新的合资模式,之前奇瑞量子也创造了新的品牌观致,也是一种比较新的尝试,如何看待观致呢?

廉玉波:以前的合资都是国外拿一款产品过来,是国外成熟的产品在中国合资生产,以前的合资国外的品牌,没有技术。比亚迪跟戴姆勒是双方共同打造的品牌,是双方把自己的优势技术拿到合资公司里面来。而且合资公司出的产品,是全新研发的车型。戴姆勒把126年造车的经验,对汽车的设计、理解以及精悍的工艺、完美的品质控制放到这个企业来,比亚迪把电池、电机、电控放到这个企业来,我们打造成电动车的精品。在这个合资里面双方是对等的,技术、资金是对等的。在这个合资公司里面,不管是品牌、技术、产品,双方拥有权都是50%和50%。传统的合资企业里面中方是没有技术产权,品牌更没有,100%是外方的,技术和产品控制也是外方的,仅仅是产品和利润分成是50%,投入生产也是50%。在这个合资公司里面比亚迪和戴姆勒是绝对平等的话语权。我们公司的CEO相对来说全面负责这方面的工作,双方也认可这个合资公司。

腾讯汽车:我们也期待腾势品牌在推出市场之后得到更多人的认可,非常感谢廉总接受我们的采访,谢谢。

廉玉波:谢谢。

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