腾讯场地体验改款丰田兰德酷路泽 小试牛刀

[导读]卓越的品质以及值得信赖的可靠性是丰田立足之根本。尽管在丰田的历史中有过疯狂,但直至今日丰田章男执掌丰田,可靠性、耐用性仍是其品牌所执着追求的,这点在兰德酷路泽车系上体现的尤为明显。

说了这么多,我想终于可以亲身感受下改款LC200的魅力了吧,但是碍于场地的限制,我们的体验也是极为“精致”。

首先是在一个空场的柏油路体验,这里的项目是急加速、刹车以及绕桩,对于加速、刹车我不想多做累述,就算兰德酷路泽更换了6.0L的发动机,也不会让你有什么贴地飞行的震撼感,我当时的感觉就像是在驾驶一台游艇,只不过是一台稍快的游艇而已。

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改款丰田兰德酷路泽

让我惊讶的是绕桩测试,对于兰德酷路泽来说,极限绕桩速度就是一个可笑的评判标准,但是厂方的工作人员表示,改款的兰德酷路泽已经全系添加了KDSS动力调节悬架系统,其工作原理就是通过双向液压管道和前后液压油缸系统交叉连接的前后稳定器,在普通行驶车辆发生侧顷时,由于同侧的悬挂同时受到大体相同程度的拉伸或挤压,液压油缸中的液体保持平衡,通过阀门控制,阻止前后稳定器中的液体循环流动,此时前后稳定器发挥相当于防倾杆的作用,从而阻止车辆进一步侧顷。而在越野或颠簸路段,阀门开启或部分开启,以达到最大的悬挂行程,增加舒适性和越野能力。

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改款丰田兰德酷路泽

其实这个系统在之前的兰德酷路泽车型上就已经配备了,甚至是定位稍低的普拉多也有相应的功能,我们都不太陌生,说白了就是一个智能可变的稳定杆,您需要的时候他就会站出来。至于感觉,我只能客观的说:有帮助,但不足以改变整车的运动趋向。

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改款丰田兰德酷路泽

场地测试环节的最后,是一个关于TA转向辅助系统的演示,这个转向辅助系统只有在低速四驱下并启动低速巡航驾驶辅助系统后才会有效,通过电脑判断方向盘的转向角度,刹车系统会向转向同侧的后轮施加制动力,以达到更小的转弯直径,通过测试,目测至少可以减少1米左右的转弯直径。不要小看这一米,在急弯不断的山谷间行驶,会为您减少很多麻烦。

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  • 孔朝晖听众:
    #汽车降价#进口SUV这两年市场之火爆令人咋舌,而近日有三款车型突然爆出大幅优惠,陆虎发现给出3万现金优惠,途锐给出2万现金优惠,4.7L的兰德酷路泽来得更猛,直接降8万。据了解,这些大幅降价款车型均为库存车型,降幅越大,库存时间越长。
    2012-05-12 21:53:36
  • 全球汽车博览听众:
    #兰德酷路泽#----【优点】外表霸气十足,舜间的提速也不错,越野不错很棒,进藏也行,开着他游山玩水挺嗨,大家好好享受吧http://url.cn/2lh0re #腾讯车友点评#
    2012-05-11 18:41:58

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[责任编辑:junfu]

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