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美艳却带尖刺的玫瑰 试驾路特斯Elise SC

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虽然路特斯的英文名字“LOTUS”译成中文是“莲花”,但它们的性格却与恬静、清雅的莲花相去甚远。如果依旧用花来形容路特斯的个性,美艳却带有尖刺的玫瑰反倒十分贴切……

美艳却带尖刺的玫瑰 试驾路特斯Elise SC

路特斯Elise SC

想要享受路特斯为你带来的快感,首先要认清它的定位。如果将它归类为名牌跑车,期待着它带你“沐浴”路人羡慕的眼神,或是意欲成为酒吧、夜店门口的明星,那么我可以十分肯定地告诉你—路特斯并不适合你。对于路特斯来说,只有真正的知音才能让它的价值得到充分体现,才能让它的实力得到完美展现。因为,路特斯与那些昂贵的超级跑车不同,它对世俗的奢华视而不见,更对浮夸的炫耀嗤之以鼻。在路特斯的生命中,“性能”才是唯一的目标,只有在心底里做好了驾驭赛车的准备,它才会向你敞开心扉。

路特斯Elise SC的发动机排量并不大,只有1.8 L,与经济型家用轿车相当。然而,这正是它体现赛车血统的第一个特点—排量小、性能强。要知道,即便是F1赛车的发动机也不过只有2.4 L的排量,而进一步降低排量更是未来的发展趋势。因此,千万不要小看路特斯Elise SC貌似娇小的发动机,在机械增压系统的协助下,它的最大扭矩输出可以达到210 N·m。

美艳却带尖刺的玫瑰 试驾路特斯Elise SC

发动机

想要最大限度地发挥路特斯Elise SC的动力性能,需要将发动机维持在较高的转速区间内,它的最大扭矩需要在5 000 r/min的转速下输出,而最大功率则要达到6 800 r/min才能展现。因此,驾驶路特斯Elise SC不要过于温柔,一定要敢于深踩油门,赛车化的调校设定也完全能够承受激烈的驾驶方式。在路特斯Elise SC的发动机转速表内,设有换挡指示灯,随着发动机转速的快速提升,3盏环形灯会依次亮起。当3盏灯全部点亮时,意味着已经即将达到最迟的换挡时机,此时发动机的转速已经攀升到了7 000 r/min以上,如果再不换挡,发动机很快就会在迫近极限转速前断油。

路特斯Elise SC的动力输出十分线性,这主要得益于其采用了机械增压的方式。即便是在全力加速状态下,也拥有优异的平顺性。因此,在整个加速过程中,驾驶员会感受到一股持续、连贯的推背感,而不会出现像涡轮增压发动机那样被人“猛踹一脚”的突兀感。由于路特斯Elise SC采用了中置发动机,因此发动机就位于驾驶员的背后,急加速时的发动机噪声会毫不留情地传递到座舱中来。不过,恐怕没有人会对这种高亢的吼叫声表示不满,相反还会刺激驾驶者的冲刺欲望。至少对于我来说,降下车窗,让自己沉浸在机械感十足的怒吼声中反倒是一种享受。

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