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江淮汽车 悦悦

腾讯试驾2012款江淮悦悦 入门个性之选

2012年06月17日11:50腾讯汽车[微博]褚超我要评论(0)
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[导读]纵观国内车市,微型车这个级别的竞争已经相当激烈,不仅有QQ,F0这类自主品牌的常青树,更有奥拓这种实力型的合资车。如果您对那些熟悉的面孔已经审美疲劳,不妨来看一眼今天的主角-江淮悦悦。

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悦悦的悬挂采用了该级别车型中常见的前麦弗逊,后扭力梁式悬挂,整体调校偏向舒适。悬挂对路面颠簸进行比较好的过滤,但又不会给人那种绵软的感觉。过减速坎时整车悬挂的回馈富有韧性,但由于后悬结构上的限制,后排乘客感觉震动比较明显。

驾乘感受:

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此次试驾里程并不长,但是体验内容基本包括了平时驾驶中的大部分路况。刚出发不久就遇上了三环的大堵车,悦悦离合器的接点比较容易掌握,因此在长时间堵车过程中也不会过多地担心熄火的发生。在低速跟车的时候,收油闯车现象比较明显,对舒适性有一定影响。

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高速行驶中悦悦在稳定性和噪音方面表现不俗,以80km/h的速度在五环巡航,发动机噪音并不扰人,即便将车速提升至120km/h,传入车内的风噪和发动机噪音也还可以接受,并且行驶稳定性不错,没有出现发飘的情况。

在揉库快速打轮的时候由于方向盘尺寸太大会让人有点手忙脚乱,但在助力的帮助下,转向力度还算轻盈。悦悦的制动系统采用了前盘后鼓的形式,刹车回馈比较线性,制动效果值得肯定。

总结:

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个性漂亮的外观和良好的综合素质注定了悦悦已经有了一个不错的卖相,与此同时网络直销的营销模式和高额的现金优惠也赚足了购车者的眼球。至于江淮是否能在A00级车型市场中站稳脚跟,可以说,悦悦从中起着非常重要的作用。

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