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奥迪勒芒11度夺冠 回顾奥迪勒芒赛车史

2012年06月13日15:25腾讯汽车[微博]综合报道我要评论(0)
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北京时间6月17日晚9点(当地时间17日下午3点),2012年勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道圆满落幕。经过24小时的激烈角逐,1号奥迪R18 e-tron quattro以378圈的总圈数、5151.76公里的总里程为奥迪赢得了第11座冠军奖杯,而2号奥迪R18 e-tron quattro、4号奥迪R18 ultra分列第二、第三,成就了奥迪赛车第5次以“大满贯”形式横扫领奖台的表演。再一次,奥迪用开创历史的赛车新科技征服了勒芒赛道,揭开了混合动力赛车参加最高级别耐力赛的新篇章。

回到1999年,奥迪首次参加法国勒芒24小时耐力赛,当时奥迪派出的赛车阵容是以R8为原型的赛车。2000至2002年,奥迪凭借R8赛车连续3次将勒芒24小时耐力赛冠军收入囊中。

正是因为奥迪当年使用R8原型赛车进军勒芒,才造就了之后一系列辉煌的历史。在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后,奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8,奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起,并使奥迪“突破科技,启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。

R8虽然不属于RS系列,但也是奥迪高性能车的代表,包括后来quattro公司生产的R8 LMS赛车,LMS也正是LeMans的缩写。勒芒赛车和RS之间有一个关键词“quattro”,发展到现在,目前所有镶嵌“RS”徽章的车型,都由奥迪公司旗下负责高性能车和个性化配件的全资子公司——quattro股份有限公司进行设计,并由该公司担当督造。由此可见RS高性能系列和勒芒有着千丝万缕的继承关系。

关于奥迪与勒芒赛事

1.1999年,奥迪以两辆r8r开放式结构赛车和两辆奥迪r8c封闭式驾驶舱赛车的阵容首次参加了法国勒芒24小时耐力赛。

2.2000年,奥迪派出三辆开放式结构的r8原型赛车出战勒芒,不但一举夺得了奥迪首个勒芒24小时耐力赛冠军,并且占领了领奖台的全部席位。

3.2000年和2001年,奥迪用高效的fsi和tfsi发动机科技,赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军。现在fsi和tfsi已经普及到奥迪全系车型上,成为技术移植的典范,使奥迪用户受益于前沿赛车科技。

4.2000至2002年,奥迪凭借r8赛车的出色性能与设计实现了勒芒赛事史无前例的“帽子戏法”,连续3次将勒芒24小时耐力赛冠军收入囊中,成为首个在勒芒24小时耐力赛上夺得“三连冠”的品牌。

5.2006年,奥迪的tdi技术随奥迪r10 tdi赛车首次出现在勒芒24小时耐力赛中,不仅一举摘得当年冠军,更通过随后两年的比赛实现了勒芒历史上首个柴油动力三连冠。

6.在柴油动力赛车总共获得的6个勒芒冠军中,奥迪独占其中5个。

7. 2010年勒芒赛季中,奥迪车手历史上第四次包揽了领奖台的所有位置。

8. 2010年,奥迪以在24小时里行驶397圈,累计里程5,410公里的成绩刷新了勒芒保持了39年的总里程纪录,这一纪录由于勒芒赛道的改建曾被认为不可能被超越。

9.截至2011年,奥迪共参赛13次,10次夺冠,赢得了勒芒“十冠王”的美誉,并在产生过的39个领奖台席位上拿下了24个名额。

10.自1999年至今,奥迪共派出过7款赛车参加勒芒24小时耐力赛:奥迪r8r、奥迪r8c、奥迪r8、奥迪r10 tdi、奥迪r15 tdi、奥迪r15 tdi plus、奥迪r18 tdi。2012年奥迪将携两款全新赛车出战——奥迪18 e-tron quattro和奥迪r18 ultra。

11.2012年,奥迪r18 e-tron quattro首次将e-tron电驱动技术带上勒芒24小时耐力赛的赛场进行试炼,这是对系统和整车可靠性、高效性和耐久性的超高级测试。

12.奥迪共拍摄过两部名为truth in 24(《勒芒24小时》)的纪录片,第一部拍摄于2008年,第二部拍摄于2011年。

13.2003年,奥迪r8的概念车——奥迪le mans概念车在法兰克福车展上第一次亮相。

关于奥迪赛车

14. 2000至2005年的6届勒芒24小时耐力赛中,奥迪r8共夺取5次桂冠。

15.2000年起,奥迪r8原型赛车在美国勒芒系列赛中连续6年问鼎冠军宝座,在欧洲勒芒系列赛和国际耐力赛事中也数次摘取桂冠。

16.奥迪r8赛车在参加过的80场比赛中一共获得了63场胜利,并且没有一台奥迪r8赛车的发动机在比赛中出现过故障。

17.2006年奥迪推出的r10 tdi是勒芒24小时耐力赛历史上第一款柴油动力赛车。

18.2008年,奥迪r10 tdi赛车功成身退,创造了在勒芒赛道征战3年无败绩的纪录。

19.2010年的奥迪r15 tdi plus赛车比赛前就已经积累了4000余公里测试里程,为其在比赛中的良好表现奠定了基础。

20.2011年,奥迪r18 tdi在勒芒赛道上完成了335圈的高速奔袭,并为奥迪夺得了第10座冠军奖杯。

21.奥迪r18 tdi是奥迪首款采用了封闭式座舱设计的勒芒24小时耐力赛赛车。

22.奥迪r18 tdi是率先完全采用led大灯的lmp1组别赛车,大功率发光二级管使行驶在夜间赛道上的奥迪车手拥有明显优势。

23.奥迪r18 e-tron quattro是第一款lmp1级别的混合动力赛车。

24.奥迪r18 e-tron quattro是自1998年国际汽联对四驱技术的禁令后、第一次获准参加赛道赛事的四驱车型。

25.奥迪r18 e-tron quattro从设计理念的提出到实车测试仅用了18个月。

26.奥迪r18 ultra是奥迪史上最轻的勒芒原型赛车。

27.奥迪r18 e-tron quattro和奥迪r18 ultra均配置了电子后视镜,通过安装在车尾的摄像机将影像传送到车内的屏幕,解决了高速行驶时震动对传统后视镜视野的影响。

28.奥迪r18 e-tron quattro和奥迪r18 ultra在2012比利时斯帕六小时耐力赛上首次出战,就包揽了比赛的前四名。

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