腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

[导读]健硕的车身、威猛霸气的前脸以及高高在上的驾驶视野是丰田汉兰达带给我们最直观的感受,坛子里的车主们都亲切的称他为“大汉”。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车微博)试驾广汽丰田(微博)汉兰达

试驾信息
试驾时间:2012年07月 试驾地点:千岛湖
试驾天气:晴天 试驾里程:10公里
撰文:祖琦图片:祖琦
车辆售价:37.98万元车辆提供:广汽丰田
车辆信息:2012款丰田汉兰达3.5L四驱豪华版 7座
发动机形式:3.5L V6发动机发动机排量(cc):3456
最大功率(kW/rpm):201/6200最大扭矩(Nm/rpm):337/4700
长/宽/高(mm):4795*1910*1760轴距(mm):2790
变速器形式:5速手自一体 悬挂形式:

前:麦弗逊式独立悬架

后:双连杆式独立悬挂

:空间宽敞性价比较高
:改款动作略小

健硕的车身、威猛霸气的前脸以及高高在上的驾驶视野是丰田汉兰达带给我们最直观的感受,坛子里的车主们都亲切的称他为“大汉”。3年22万辆的销售成绩更是直接证明了汉兰达在国内同级车中引以为傲的实力,而中级SUV的理念也随同汉兰达植入人心。面对汉兰达的热销,有人是这么评价的:跟汉兰达同级别的车都比他贵,而跟他同价位的车又都比他小。也难怪,面对寥寥的竞争对手,汉兰达似乎在憨憨的吃着独食,人们乐于追求他的健壮身材,同时也喜欢他霸气外露的摸样,而开上汉兰达后才发现享受才刚刚开始。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

>>点击图片进入 试驾高清组图<<

为了顺应市场潮流,丰田开发了汉兰达这款主打公路用途的多功能SUV,如今他在中国成为了这个级别的明星,经过了几年的市场磨练,不管是正面的负面的新闻还是网友调侃的各种段子,令他的关注度始终居高不下。有的人对他嗤之以鼻,但不得不承认,汉兰达仍然是中型SUV市场中不可撼动的王者。

如今登陆国内有些年头的“大汉”逐渐让人觉得审美疲劳了,丰田意识到需要有些变化出现在汉兰达身上了,保持新鲜感这件事似乎在任何产品上都很重要。

不过似乎丰田的设计师们对现款汉兰达的设计特别自信,他们觉得不必大动干戈来对现款车型推倒重来,于是,整容和换装的思路主导了这次改款。虽然是中期改款,但丰田相对其他厂商小改款的动作可不算小,为了最大限度的保持新鲜感,他们把汉兰达的前脸重新设计,简洁、锐利、富有运动感成为了前脸整容的主题。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

这使得汉兰达一直以来憨厚而富有肌肉感的前脸变得更赏心悦目,利落得就像刚剃了个板寸发型,美国范儿十足。而整车设计虽然没有大的变化,但细节的精心修饰也让汉兰达犹如上了妆一样,虽和以前没什么大不同,但总觉得更漂亮了。

新汉兰达外形尺寸有细微变化,车身长度增加10mm,形成4795×1910×1760mm的庞大身躯。而最引人瞩目的则是前脸造型的重新刻画。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

全新设计的前大灯采用上扬的三角形设计,透镜的应用替代了反射式灯碗使得大灯面积进一步缩小,显得更加精神,同时浮雕效果的立体造型延续了丰田产品灯具的一贯风格,更符合潮流。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

改良后的前格栅呈六边形,亚光银装饰取代了略显浮躁的镀铬格栅,更加富有冲击力也更显年轻。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

前围进气孔的镀铬装饰以及搭配镀铬件镶嵌的精致雾灯,好似勾勒脸谱一般,让车头更加传神,显示出特别的气质。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

车身侧面,新汉兰达保留了老款车型的线条设计,在细节方面稍有不同,首先车身裙边采用了黑色塑料材质,减少了轮胎卷起的碎石划伤漆面的可能。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

另外,在车门下缘门槛处,镶嵌了接近两米长的镀铬装饰条,令汉兰达的侧面线条更加突出。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

新汉兰达3.5L豪华版和至尊版配备全新设计的十辐19寸轮毂,视觉上意在突出豪华感,3.5L低配车型和2.7L车型则配备了老款的5辐轮毂,突出运动特征,轮胎尺寸没有变化,依旧是245/55 R19,搭配汉兰达的健壮身材显得很和谐。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

车尾造型初看变化不大,但细节上还是有所创新,尾灯内部结构重新设计,略显新意。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

另外车尾保险杠抛弃了老款略显臃肿的同色设计,而是在后杠下围使用了黑色塑料包裹,减少划伤车漆概率同时也更加野性。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

此外,新汉兰达高配车型还配备了电动后备箱和独立开启后风挡功能,让用车更加便利。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰

进入车内,你会发现汉兰达的改款几乎仅仅是外观的整容,内饰设计和配色与老款完全一致,只是个别按键颜色更换了,其他的地方很难说出变动了什么。整个仪表台还是丰田多年前的平庸设计风格,和新款车型比显然有了一些时代感。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

不过一键启动,中控大屏幕加G-Book人机互动的加入让车主有了新的体验。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

仪表的设计与现款完全一样,自发光的设计显示清晰,多少有点运动风格。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

空间应该算是汉兰达与同级对手相比最大的竞争优势,灵活多变的第二排座椅在其中扮演了功不可没的角色,它能够前后滑动120 毫米,靠背倾角还可以手动调整.

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

同时,第二排座椅还可以手动拆掉座椅中间的扶手,折叠后存放在前排座椅扶手箱内,使第二排变成两个独立座椅,需要时又可以装上可拆卸部分变成三人座。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

第三排座椅可以随时折叠收纳,拓展出近1立方米的行李空间,人多的时候,第三排座椅也可以承担短途载人的用途,在第二排往前调节空间的情况下,第三排座椅的舒适性还是不错的。值得一提的是,新汉兰达第三排座椅新增了50:50分割设计,即左侧和右侧座椅均可独立折叠,车主便可根据存放行李的长短与大小,随心所欲地折叠座椅。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

新汉兰达的内饰沿用老款车型的材质用料,高品质的真皮、丝绒和木纹材料装饰充斥车内,高配车型的前排座椅还采用了8向调节驾驶席座椅、4向调节副驾座椅,以及前排座椅加热等装置,将舒适进行到底。

秉承丰田一贯的人性化设计理念,新汉兰达也有着很多精心设计的储物空间。在仪表板下方和控制台侧边有精致的储物格,在副驾驶座,则安置了代锁的大容量手套箱,此外,中控台及其下方,也配置有大型杯架及储物格。触手可及的储物格最大程度地利用了车内的空间,方便了驾乘人员放置物品。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

本次我们试驾的新汉兰达3.5L车型依然沿用了老款车型的V6 2GR-FE发动机和5档手自一体变速器动力组合,搭载全时四驱系统。在双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术的综合作用下,这款发动机最大功率能高达201kW,在4700r/min时,可以发出337Nm的峰值扭矩。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

实际驾驶中,新汉兰达一如既往的带给了我们平顺舒适的驾驶感受,这是丰田一贯的风格。油门响应与凯美瑞等轿车比起来略微迟缓,也许是庞大的车重有所拖累,不过沉稳的起步更符合汉兰达的整体风格。匀速行驶时,汉兰达3.5L V6发动机低沉的嗓门很有磁性,运转平稳噪音低时这类发动机的最大卖点。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

虽然仅有5个前进挡,但汉兰达会尽量保持在两千转时升挡以达到节油目的,此时若不切换手动模式或者深踩油门发动机的表现完全可以用慵懒闲适来形容,油门的反应也相对迟缓,用他来舒适的巡航再合适不过了。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

在车辆经过复杂的上下坡道路时,这台变速箱能自动判断道路并采用最合适的档位,省却了频繁跳挡带来的顿挫和耗时,使得行驶更加安全舒适,同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

急加速状态下,使用手动模式强制降挡,发动机转速陡然升高,此时发动机337Nm极尽爆发,随之而来的充沛动力性能和V6发动机特有的声线以及线性加速感都是令人享受的。

新汉兰达保留了麦弗逊前悬架和双连杆支柱后悬架,并且对前后悬架的减振器和螺旋弹簧均进行了优化,同时前悬架增大了稳定器直径,增强了抗翻滚稳定性和转向性能,对轮毂轴承、转向节也进行了改装。这套悬挂系统更多的考虑了舒适性,柔性较强的悬挂可以过滤出大部分路面震动,而车身也比较平稳舒适,可以满足大部分行驶状态。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

在弯道中,汉兰达相对于轿车的侧倾还是比较明显的,舒适性的调校此时暴露出不足之处,另外,激烈操控中面对较大颠簸,双连杆式独立后悬挂处理起来就比较困难,传递到车身的摆动仍然有些明显。

方向盘采用了EPS电动助力系统,转向力度可随行驶速度调节,但整体感受仍然偏轻,弯道中方向盘转向灵敏度不是很突出,在对路感和指向性的把握上也比较一般。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

值得一提的时,汉兰达3.5L车型上还标配了DAC陡坡缓降系统,按下开关即可触发,在不踩任何控制踏板的前提下,系统可以根据坡度自动调节制动力度,使车辆缓慢从坡顶下滑,无需任何制动操作,这一点几乎是汉兰达除四驱系统为仅有的越野路况配置,不过聊胜于无,同级别的对手也是鲜有装备。

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达 大汉穿新装

腾讯汽车试驾广汽丰田新汉兰达

经过短暂的体验,经过整容的汉兰达再次启程征战中级SUV市场,虽然可以用常胜将军来形容他目前的销售表现,但随后国内市场又会引进多款与汉兰达同级别的SUV与之竞争,不过从汉兰达目前的地位来看,新产品还是很难对他构成重大威胁的,今后几年丰田要想稳固这个级别的市场还得依靠汉兰达自身的实力和一贯的性价比来争取。

正如丰田大部分车型的改款换代一样,注重均衡品质一向是丰田不变的风格,虽然这次汉兰达的改款在某种意义上还不够大手笔,在性能提升上步伐缓慢,但他能抓住大多数消费者的心理需求,在汉兰达擅长的领域想办法做到尽善尽美,这样的产品依旧会在市场中成为焦点,得到更多人的欢迎。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

正文已结束,您可以按alt+4进行评论
  • 专业评测听众:
    本期我们引入了目前为止最为重量级的天王山对决,它们分别是一汽奥迪全新A6L以及2012款BMW 535Li。两款均为行政级的国产高端豪华轿车在最近几年在国内市场可以说是竞争非常激烈...http://url.cn/0qdCuh
    2012-06-29 08:26:04

热门推荐

看过本文的人还看了

微信扫一扫,爱车轻松购
扫描左侧二维码即可下载【购车通APP】;
看车选车找优惠,金牌顾问帮买车。

相关微博

[责任编辑:rainwang]

热门搜索:

    登录
    同步:

    最热评论

    企业服务