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东风启辰 启辰D50

东风日产启辰D50 活力时尚的家用两厢车

2012年08月07日08:50重庆商报[微博]车亮我要评论(0)
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东风日产启辰D50 活力时尚的家用两厢车

  启辰D50的两厢版本——启辰R50即将上市。日前,记者受东风日产之邀,在舟山试驾了这款活力两厢车,和启辰R50一起,穿越群岛、品味海空之超然。

  相比三厢的D50,两厢的R50整体流线更为流畅、洗练,显示出一种蓄势待发的神态。在舟山的阳光下,启辰R50显得分外精致。值得一提的是R50的内饰,座椅的接触面积比启辰D50更大,支撑和包裹性不错,皮质细致。和D50相比,R50时尚动感的元素更加凸显——炫红色的车身、酷黑的运动座椅、多处的镀铬质感设计,营造出强烈的运动感。以它7万元的起步价格,个人认为对第一次购车的年轻人来说,相比三厢版本中庸的设计,两厢R50更适合彰显个性的年轻人。

  就其实用性来说,R50甚至比三厢车还要好。第二排座椅可以完全放倒,R50摇身一变成了一台小型厢式车,可以存放多达775升的货物,换句话说,5升装的大可乐,可以装155瓶。而U形的开口掀背式后尾厢,适合容纳超长与超大型物件。对经常搬家的漂一族年轻人来说,相当能解决实际困难。

  沿袭了东风日产的基因,省油、安静、舒适这些日产品牌的DNA,启辰R50身上一个不少。关上车窗,瞬间安静,点火启动,黑色仪表盘的橙色数字瞬间亮起,轻踏油门,发动机的声浪开始平稳轰鸣,搭载的这款1.6升HR发动机,依旧体现出快强静省的特质。油门很轻,稍稍用力,即可感受到灵敏的动力反馈,方向盘、车身的驾驶感都很轻巧,动静之间切换毫不费力,丝毫没有换挡的迟滞感。而由于少了尾部的牵绊,R50的操控感提升很多,穿行在曲折的海岛公路上,异常灵动而不失乐趣。

  启辰R50还对这款传统的1.6HR发动机进行了进一步改良,通过C-VTC可变气门正时、超微粒化喷油技术(缸内的燃油喷射颗粒直径缩小了40%,雾化更充分,燃烧更彻底)、赛车级超低摩擦技术、变速箱比优化等方式,启辰R50最终可实现百公里综合6.4升的最低油耗,几乎可以媲美1.3升的微型车。

  对一款起步7万元的家用车来说,省油、宽适、设计时尚、动力足够,质量足够稳定,R50足够说服很多人掏银子。再想想当初10万~15万元的主流中级车骐达,如今七八万元就能买到原汁原味,甚至某些方面技术更有所升级的新版本R50。让我对R50这款车,无形中又增添了很多好感。

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