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宝马 M6

[成都车展新车解析]全新宝马M6正式上市

2012年08月31日11:58腾讯汽车[微博]原创报道组我要评论(0)
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[导读]2012年成都车展是我国西部地区的重要车展,作为国内四大车展之一,已成为很多厂家的重要战场,其重要性可见一斑。

造型方面,新一代M6的设计依旧是按照传统基于普通版的F12/F13 6系的设计进行,不过一款M标则为其注入了更多的运动基因。前脸大双肾的水箱护罩加锐利的头灯设计,本就已经让新6系充满了攻击性,而新一代M6则在此基础上加装了一套更为有力的空力套件,硕大的进气坝在告诉所有人它的力量与强大。

[成都车展新车解析]全新宝马M6正式上市

全新一代宝马M6

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全新一代宝马M6

而相比之普通6系的优雅、内敛,M6则实实在在的是在炫耀则自己的肌肉。不过还好,出色的车侧比例让M6显得更为性感;而尾部和车头配套的空气扩散器以及四出尾管则再次强调了带有M-POWER徽标的气势凛然。

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全新一代宝马M6

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全新一代宝马M6

动力方面,相比起上代的M6所配备的5.0升V10引擎自然吸气引擎,BMW已经放弃了坚持进入了全新的涡轮时代。因此,新一代M6也装配有和新一代M5相同的4.4L V8 TwinPower Turbo双涡轮增压引擎。

[成都车展新车解析]全新宝马M6正式上市

全新一代宝马M6

这台引擎的代号为S63B44Tü,相比起X5M/X6M身上所装配的代号S63B44的引擎来说,其进行了一个小幅升级,虽然从数据上,它仅仅是提升了5马力,达到560马力的最大功率输出以及680牛米的峰值扭矩,但其却更换了一个更大的中冷器以及涡轮增压器,增压压力也调升至1.5BAR;加之新的Valvetronic控制系统、喷油嘴、电控系统以及10.0:1的高压缩比设定,其最大功率输出区间由6000转,变为5750-7000转这段区域,REDLINE红线也由7000转提升至7200转。

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