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车展会客厅第一期:成都车展是否背水一战

2012年08月31日18:35腾讯汽车[微博]综合报道我要评论(0)
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[导读]2012成都车展的现场,由腾讯汽车、汽车周刊一起主办的车展会客厅,既腾讯汽车《问道》栏目的成都车展特别版。北京现代品牌传播部总监薛浩智先生与经济观察报汽车版主编张耀东先生做客节目。

成都潜在客户特别多车展整体规模大

腾讯汽车微博):各位腾讯网友大家好,这里是2012成都车展的现场,我们节目是由腾讯汽车、汽车周刊一起主办的车展会客厅,也是腾讯汽车高端访谈类栏目《问道》栏目的成都车展特别版,我们这一阶段聊的话题将是就成都车展聊成都车展,非常荣幸请来的嘉宾是来自北京现代品牌传播部总监薛浩智先生,您好。

薛浩智:你好。

腾讯汽车:我们也非常有幸请来的经济观察报汽车版主编张耀东微博)先生,您好。

张耀东:大家好。

腾讯汽车:这届的成都车展就我个人来看,对比往届来说可谓是空前的盛大,因为我们看到周边的一些酒店,还有早上也是交通非常繁忙,厂家都非常重视这届的成都车展,很多网友都非常好奇,为什么?

薛浩智:因为在我们来说的话,因为成都作为西部市场的最中心地带,也是最大的市场,在成都市场要占最好的位置,最好的消费,让客户能买车,这是我们最大的目标,成都市场它卖车比较慢一点,不跟其他大都市一样,但是它潜在客户特别多,要开发的市场特别大,所以我们都会重视成都车展。

腾讯汽车:刚才薛总您说到的有几个信息点,第一个你是说成都卖车比较慢,能不能跟我们聊一下,为什么会觉得成都卖车比较慢?

薛浩智:因为成都卖车是这样,但是它消费群特别多,因为它有山地,路况也不是特别好走,所以他们要求是特别动力的车,油耗低的车,所以他不会只看外观就买车,他们看动力,加上外观,又加上油耗,所以他们会考虑很周到,很全面。

腾讯汽车:成都人考虑比较全范围一点,张老师呢?

张耀东:因为刚才薛总也讲到了,它还有西南一个辐射的概念,所以很多厂家考虑成都车市的时候,同时要把整个西南辐射带要考虑进去,包括西藏这些周边的省市都会考量进去。所以这样来讲,成都车展它有一个区域范围,也可以说是一个西南车展。

腾讯汽车:如果光按区域特点来说的话,区域特点是一直以来都存在的,但是前两年的成都车展,因为我也参加过,真的是没有今年这么空前的盛况,所以我想问一下,为什么到了今年这样一个市场情况下,跟前两年反差会如此大呢?

薛浩智:因为现在都知道北京限购,上海已经限购,广州也公布了限购,所以竞争更激烈,在成都不针对一个小的成都市来走,是走西南市场,一个新车发布会是在这,让西南所有区域的消费者能共享,认知。

腾讯汽车:张老师,你觉得为什么今年尤其的突出?

张耀东:两个因素,第一个因素刚才讲的,我觉得现在整个汽车销售来讲,从一线向三线这样的一个转移,在转移的过程中,成都实际上原来是二线城市的代表,同时它代表着很大细分市场的需求,所以我觉得厂家重视它是应该的,是迎合整个汽车消费从一线到二线到三线这个过程的,这是第一。

第二点来讲,我觉得像企业,它要选择一个新车投放,还有它的一些市场推广来讲,它要选择一个舞台,九月份这个时间点和它的舞台效应都在这儿摆着,所以我觉得这是一个大家都会一拍即合的事情。

腾讯汽车:刚才聊了那么多,我想问一下薛总,这次我们北京现代是不是也是投入非常巨大呢?这次在我们展台上有没有什么样的亮点给我们大家介绍一下?

薛浩智:第一个,我们在成都车展用到一个新的展具,也扩大了面积,我们在成都车展亮相的是8月23号在北京刚上市的全球新锐派中级轿车朗动,还有2012年款ix35,还有索8,其他所有热销的车型我们都展上了。

腾讯汽车:张老师能不能介绍一下这次成都车展上网友可能会看到的一些重要的车型?

张耀东:这个比较多了,我看到报道说有二十几款新车,像大众宝马,包括奔驰,都有很重点的一些车型,已经很多了。中国一年现在的新车数量,可能比三五年前推出的可能多出了三倍以上,所以在车展上重点不是完全看新车,最主要看消费信心,到底有多少人来看这个车展,我觉得成都车展可能是对于今年来讲,会有一个特别的意义,我们看看这几天车展到底会是一个什么样的关注程度,这是挺值得研究的。

腾讯汽车:刚才薛总提到了,成都市场跟中国其他区域市场又有点不一样,薛总觉得西部市场一些网友或者消费者,他们可能考虑的会更全面一些,他们买车的时候会更慢一些,张老师,你觉得西部市场来说,这部分人的消费特点和其他区域市场的消费特点有什么不一样?

张耀东:原来大家对于成都车市的评价是成都是一个什么样的车都能卖的城市,成都当年是有奥拓的,有羚羊

腾讯汽车:当时很多媒体说成都的代表性的车型就是奥拓了。

张耀东:对,它的需求是比较多的。另一个,成都人他代表休闲文化的精神,他是愿意为享受生活去付钱的,大家有购买欲望,这是很重要。而在购买欲望过程中,如果厂家能够再深入洞察这个市场的特殊需求,像薛总讲的,提供符合他需求的车,我觉得这是一个很好的过程。

腾讯汽车:薛总,张老师刚才说厂家应该针对我们西部市场来做一些针对性的策略,北京现代在西部市场上面,比如说我们在渠道,在营销方面,有没有我们比较针对性的一些策略?

薛浩智:对北京现代来讲,在成都,也不是针对成都,先讲成都吧,成都来讲,我们会做更全面,把汽车生产线更全面的为所有需求的人在开发,成都代表西南部最重要的市场,西藏、甘肃这些地方都以成都为扩展,它们都山地比较多,所以我们就以ix35,我们今年年底会出来新胜达,也是SUV。

腾讯汽车:这两款车比较适合成都的山地?

薛浩智:对,还有张老师说的,他喜欢时尚,热爱生活,我们刚上市的朗动,它外观时尚,它油耗低,最能符合年轻时代爱好生活的人的客户群。

腾讯汽车:我们在车型的投放上肯定会考虑西部市场?

薛浩智:对。

腾讯汽车:在北京现代的几个区域市场对比来说的话,西部市场在我们销量比重当中所占据的比重是多大?

薛浩智:西部市场在北京现代占比现在没那么高。

腾讯汽车:有没有一个排名?

薛浩智:成都还行,但其他西藏、新疆、青海,它销量特别低。

腾讯汽车:成都排多少名?

薛浩智:我们占7%左右,占有率是7%。

腾讯汽车:你觉得未来来说的话,比如说像您刚才也说北京、上海、广州都限购了,还有很多大城市可能也会陆续采取一些措施,你觉得未来我们西部市场,或者成都市场我们增长前景有多大?

薛浩智:成都市场我们肯定会再加力,一起开发,然后投入新车辆,最希望是我们能达到市场占有率10%左右。

腾讯汽车:大概多久时间?

薛浩智:一两年之内。

腾讯汽车:张老师?

张耀东:这10%是一个很高的目标了,各个车企原来以东风日产当年提出决战西部,都是一个市场一个市场打,我觉得这个市场一定会成为竞争的热土,每家企业都想拿到更高的市场占有率,所以这个市场值得研究,大家都会越来越多会把自己权重产品往这边去倾斜。

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