腾讯汽车 汽车 > 问道 > 正文

北京现代 朗动

车展会客厅第一期:成都车展是否背水一战

2012年08月31日18:35腾讯汽车[微博]综合报道我要评论(0)
字号:T|T

[导读]2012成都车展的现场,由腾讯汽车、汽车周刊一起主办的车展会客厅,既腾讯汽车《问道》栏目的成都车展特别版。北京现代品牌传播部总监薛浩智先生与经济观察报汽车版主编张耀东先生做客节目。

中国车展多级给厂家提供更多机会

腾讯汽车:二位是怎么看待现在中国汽车车展的文化的,因为现在车展越来越多了,现在九月份成都车展,八月份有一个上海的浦东车展,这也是一个新的车展,我们发现车展越来越多,车展对于我们厂家来说意味着什么?会不会也很头疼?

薛浩智:真的中国车展太多了,从A级到B级,C级,D级等等分六级,一年差不多有几百个车展。

腾讯汽车:韩国有多少车展?

薛浩智:韩国一年有两三次就完了,一方面是累,因为要走很多的舞台,表演,车辆,展示,要做很多的工作。

腾讯汽车:要做很多的访谈。

薛浩智:对,但是另一方面,我们可以给所有的消费群,不只是你去4S店,不只是去汽车城看一辆车,让他们能够到车展,有很多选择性,让他们能看得到很多的车主,认知那个品牌,这样有不好的方面,但是好的方面还是更多一点。

腾讯汽车:因为浦东车展据说是厂家的需求,上海每两年有一次车展,车企觉得可能还需要再多一个车展来展示自己的品牌,或者说促销之类的,张老师怎么看?

张耀东:我觉得每个车展可能都反映了厂家的需求,如果厂家不愿意参与的话,基本上办不起来。

腾讯汽车:但是厂家也在说头疼。

张耀东:薛总说头疼,但是可能某一个区域的经销商他不觉得头疼,我们中国汉字很发达,我们一个是展示,一个展销,可能我们真正展示为主的车展,可能全国全年真正来讲,只有北京和上海两大车展,其余一年一次,其他的基本以展销为目的,更多是在销上做文章,这可能是我们跟国外车展的不同。

腾讯汽车:你觉得车展多还是不多?

张耀东:因为很多是展销会。

腾讯汽车:你觉得真正意义上的车展可能数字还可以。

张耀东:真正意义上需要厂家层面的,作为A级车展的,基本上就是两家,有个别的会把广州和成都车展放进来。大部分的展销会基本上是以厂家的区域为主,它们会联合经销商去参与,很多小的展销会是很有效果的,它确实能够在展会上卖掉车,中国人是有卖展文化的,我的车是在一个展销会上,或者在车展上买回来的,我就觉得很高兴,一是可以拿到特殊的优惠价格,再一个,我觉得我是经过选择的,这种越窄小的地方,这种东西会越明显。

腾讯汽车:能不能给我们企业提一些意见,比如我们怎么利用好车展?

张耀东:我觉得东风日产原来做过一个大篷车,我们要做成标准展具,把自己的展示规模和成本压缩好,到真正有指导意义的车展去做,这是第一个层面。另一个层面,我们要把卖车变成一种服务,把车展做出一个服务展示窗口,这样慢慢通过自己的提升,也间接提升车展的质量。

腾讯汽车:薛总北京现代这次在成都车展上的展位在哪里?

薛浩智:在一号馆。

腾讯汽车:我相信很多腾讯网友对我们北京现代的新车肯定是非常感兴趣,到成都车展一号馆现场亲自看一下,非常感谢,谢谢大家。

在这里,读懂汽车
扫描左侧二维码即可添加腾讯汽车官方微信;
您也可以在微信上搜索“腾讯汽车”,获取更多汽车资讯。
[责任编辑:chanellai]
登录 (请登录发言,并遵守相关规定) 分享至: 腾讯微博
如果你对汽车频道有任何意见或建议,请到交流平台反馈。到微博反馈

Bitauto易车网车市资讯

企业服务

汽车图片站

推广信息