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徐惠:打造石化产业链 服务汽车行业

2012年09月01日12:40腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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[导读]2012年8月31日-2日,中国汽车产业发展国际论坛在天津举行,主题为“经济转型下的产业政策导向”。以下是中国石化科技开发部副主任徐惠的发言,主题为打造石化产业链,服务汽车行业。

徐惠:打造石化产业链 服务汽车行业

中国石化科技开发部副主任 徐惠

徐惠:尊敬的各位领导,各位嘉宾,大家上午好!

2010年和2011年我国汽车销量连续超过1800万辆,今年开始接近2000万辆,可以说我国汽车产业已经得到飞速发展,取得了举世瞩目的成就。随着汽车工业对油品的需求这些年石油化工工业也得到较好发展。2000年我国原油加工量是2.1亿吨,今年已经4.58亿吨。这是我们当时做的2020年的规划。近两年,全球经济复苏前景不明朗,我们国家经济增速也开始趋缓,继续保持高的GDP增速压力很大,国家在强调坚持经济继续保持平稳较快发展的同时,要求加快经济结构转型,实现经济增长方式的转变。经济结构转型过程中有多个要素,对工业领域首先还是产品结构和技术结构的调整问题。国家领导人在今年7月召开的国家科技创新大会上也明确要求充分发挥科技在转变经济发展形势和调整经济结构中的支撑和引领作用。汽车产业和石化产业在国民经济中都占有很重要的地位,为国民经济的支柱产业,同时也是两个相互依托相互支撑的行业,应该在加强新技术新领域合作,相互促进产业结构提升方面大有作为。

从汽车刚刚开始发明的时候开始,19世纪中下期,现代汽车工业和石油工业几乎同时起步。当时的四冲程点燃机就是因为汽油机的诞生。石油最早的产品是煤油,汽油是当时最讨厌的产品,既很危险,又没用。半个多世纪以前西方国家开始进入汽车社会,汽车工业和石化工业更是协调发展,相互促进。汽车消费的增长带动了石油石化行业的成品油、润滑油、成用化工能力的大幅提升。

在新领域和涉及的新技术方面,石化可以可与汽车行业寻求结合点进行合作。具体有以下几个方面进行探讨。

一、提高燃油经济性。

我们乘用车的燃油消耗的限制指标第三阶段已经出来,2015年要比第二阶段下降20%左右。提高汽车的燃料经济性,本质上不仅仅是车辆的100公里油耗。真正的效率应该是从油颈到车轮的总效率。还有汽车的轻量化中间,有一部分保持在安全和使用性能的前提下,多采用非金属材料,相当一部分是橡塑材料。车用化工原材料方面联合开发有很大的潜力。车用化工材料国产化的诉求很强,需要大量高性能的车用化工材料。石化行业可以凭借雄厚的化工原材料的研发实力,联合研发,有效降低汽车企业的产品成本,也可以提高石化产品的附加值。

二、要重点发展期待燃料。

将来替代燃料不是一种能源把另一种能源赶走。化石燃料有化石燃料的优势,电有电的优势,我们认为将来的趋势应该是车用动力燃料多元化。将发展替代燃料汽车作为减少车用燃料消耗的比较补充。近年来石化行业在生物制能源天然气开发以及煤的清洁剂方面做了大量的工作,对新能源内燃机发展更是做了积极的响应。随着现在国家的发展,乙醇汽油已经在全世界变成一个主要的替代燃料之一。中国石化相继开发了生物柴油技术,现在我们还在做XTL,就是所有含碳物质通过汽化合成做成燃料。这种技术部分已经实现了产业化。我们还在做柴油炼制厂技术,微藻柴油技术,包括燃料电池的研究。

第三是关于油标准的合作。

汽车配套的许多零部件标准,很大程度上是参照国外的标准。产品标准上,我们汽油和柴油的国三、国四标准都是国家油公司和国家汽车公司一起参与进行的行车实验完成的,部分体现了油标准的独立性。润滑油产品和车用员工原材料还是基本上按照国外的标准。目前我国汽车工业已经走在了关键时刻,建立我们国家自己的标准的时期已经到来。当然这是一个非常困难需要很大底蕴的事情。随着汽车发动机研发过程的进展,润滑油系统是完全可以做到在原始状态就开始逐步进入自己定标准的时代。

石化行业、汽车行业关系密切,不可分割,中国石化有与汽车行业加强合作的意愿,也有合作的经验。最近中国石化专门加强了和国内外多家汽车制造厂在技术方面的研讨和合作,有些产品已经实现商业应用。我们相信石化和汽车两行业之间的合作只会更加深入,特别是当今国家经济面临转型的重要时期,要通过我们两个行业的共同努力,为国家的经济转型做出贡献!

谢谢大家!

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