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江淮汽车 和悦

戴茂方:市场基数大 微增长十年并不可怕

2012年09月06日10:40腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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[导读]第三届全球汽车论坛于2012年9月6-7日在成都召开,腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是腾讯汽车对江淮汽车副总经理戴茂方的专访。

腾讯汽车微博):腾讯的网友大家好,这里是2012全球汽车论坛(微博),这一阶段非常荣幸请来的嘉宾是江淮汽车副总经理戴茂方,戴总你好。

嘉宾:主持人好,网友好。

戴茂方:中国市场基数大 微增长十年并不可怕

江淮汽车副总经理 戴茂方

腾讯汽车:您是我们腾讯的老朋友了,你刚跟我说你是连续三年都参加了全球汽车论坛,我们知道在前年的时候,2010年,我们全球汽车论坛主题也是跟变革有关系,今年我们看到我们关键词又是变革,你觉得两个变革有什么不同的含义?

嘉宾:当下整个社会的潮流一个关键词就是变革。我们中国的经济发展要变革,调整结构方式,改变经济结构。企业的经营模式也在发生转变,当然每年变革的内在的内容还是有所区别,如果过去它变的是一种外表的东西,比如市场的规模,比如产品的多少。我想今年给我们提出了是内在的一些变革,那就要经营的质量,战略的转变,经营的一些大的思维如何变革,适应今天这样一些市场的变化。

腾讯汽车:2010年中国汽车市场可以说是井喷式的发展,那个时候我们数据超过美国,成为全球第一大市场,我们在2012年的时候,我们看到有一定的下行,中国汽车市场可能没有前两年发展那么快了,现在我们市场的整个的大环境并不是特别好,我们看到上半年自主品牌在其中的数据显示成绩也不是特别好,我不知道江淮上半年情况怎么样?

嘉宾:市场的竞争极其激烈,由于今年整个市场的变化,体现特点是叫“微增长”,整个市场的增长不像过去那么大幅度的。

腾讯汽车:刚才我们听到朱总在会上说到微增长,他说中国汽车市场起码我们要十年的微增长,我觉得挺可怕的。

嘉宾:不可怕,为什么不可怕?再微增长,整个市场的空间在全球来说还是最大的。这样的一个大基础的前提下,已经给我们每个企业有很多作为的空间。只不过增长的幅度比过去小,但是基数依然那么大,但是必然还处于一个增长的状态。因此,我个人认为这个市场的空间依然给我们作为的空间比较大,重要的是如何通过自己一些内在的变化,适应这样的一个微增长的变化。因此,我们在产品结构的变化,要有更适合市场消费者需求的产品,从性能、质量、规格,乃至用户的满意、追求这一方面,来调整我们自己的经营模式。

那么更重要的是在内在的经营这样一个风格上,什么意思?企业如何做得更实一些,不要盲目地追求规模,也不要盲目地去应付市场的变化,而是要理性客观的来调整自己的经营步伐。也就是说,要追求内在的质量,基础的管理,对用户的尊重,在这一方面要大下功夫。当然,在这样一个前提下,在这样一个理念指导下,我们争取尽可能快的实施我们的技术创新,那就是要依靠我们的新产品,依靠我们的新技术,来提供我们消费者更多的不同层次的需求,这点是很重要的。

腾讯汽车:我们江淮在今年上半年情况怎么样?

嘉宾:上半年应该说我们由于调整。

腾讯汽车:我们江淮有一个什么样的调整?

嘉宾:我们首先在风格上有了调整,比如销售,以前我们追求的是以发车量作为指标,工厂发出去多少是我们最关键的。今年可不是,我们由发车量的追求,调整为终端适销的追求,以经销商适销的量,来作为我们内部整个经营质量的考核,我认为这个调整是极其大的,克服了盲目的去发车,盲目的将压力转移给经销商,今年上半年有很多经销商表扬我们江淮汽车。

腾讯汽车:江淮在库存方面是多少?

嘉宾:我们的库存相对历史上来讲是最好的。

腾讯汽车:库存比是多少?

嘉宾:1.5到2之间,算是比较健康的,我们充分考虑了经销商经营的弹性,也保证了我们双方经营的质量,我不盲目地去追求规模。如果我盲目地追求规模的话,我们就去压库好了,把我们自身的规模的压力转移成经销商的压力,这点是一个非常重要的调整。

腾讯汽车:经销商跟企业的关系是共同进步,共同存亡的。

嘉宾:对,在这样一个经营思路的调整下,可以这样说,我们在终端的适销跟去年同期相比基本持平。

腾讯汽车:成绩还算不错的,有很多企业都是有下降。

嘉宾:当然我们也承认,我们曝出来的一些数据,因为行业的统计核算,包括大家传统的指标,还是靠发车嘛,如果从发车来讲,我们也是叫微下降。

腾讯汽车:今年我们销量目标是多少?我们上半年完成多少?

嘉宾:我们全年目标原来定的是45万辆以上,乘用车争取完成一半,上半年我们还有点差距,销量任务的完成跟我们进度的完成还是有点差距。

腾讯汽车:今年我们目标可不可以完成?

嘉宾:我们积极的目标,争取我们年初制定的任务要很好的完成,现在我们工厂上下,内外体系都在全力以赴按照这个目标在追求,这是我们最高的目标。当然我们有个基本的目标,那就是在终端的适销量同比不下降,在整个行业,整个自主品牌受到压力的情况下,我们江淮汽车立足不下降,我认为如果有这样的成绩,那也是非常了不起的。

腾讯汽车:您刚才说其实我们在做其他工作之后,我们可能还要考虑技术创新,我们江淮在技术创新这块是怎么考虑的?

嘉宾:主要是在新技术的应用和新产品的开发方面,比如我们全系的平台的产品,在今年开始,也就是年底完成,明年开始投放市场,叫全系统的升级换代,就是全系列平台产品之间换代,怎么讲呢?都知道我们有六大产品平台,和悦同悦瑞鹰、悦悦、瑞风、同悦,这六大产品都要实现升级换代,我们在今年年底要完成第一个换代的产品,叫瑞鹰二代,那就意味着我们越野车和我们轿车全面的升级换代,新产品投放市场,从明年开始,要进入一个非常良好的状态。这是一个从产品平台上来讲。

从新技术而言,我们注重体现两个方面,第一个叫新动力,我们在柴油的环保节能性发动机的开发和汽油缸内直喷这样一个技术的应用,它的出发点就是内耗更低,环保更好。同时我们还开发了双离合器的自动变速箱,叫DCT,这样一些最先进技术应用的发动机,我们在明年也都将投放市场,正在研发之中,这是一个层面叫新动力。

另外我们新能源汽车这方面,我们进步也是相当快,我们在同悦轿车的纯电动汽车,我们已经进入第三代的研发,我们在2010年投放了585台纯电动的新能源汽车,在这个基础上,我们去年又投放了一千台,今年我们继续有计划投放四千台的纯电动汽车,这样一个新能源汽车的市场化,这样的一个规模,特别是给个人消费,我们在行业内应该是走在前面的,这也是一种积累吧。

腾讯汽车:我们看到这次论坛我们有一个话题也是现在自主品牌比较关心的话题,就是出口,我们看到今年上半年虽然我们自主品牌在本土市场情况并不是特别好,但是我们出口成绩还是不错的,我们不知道江淮在出口这方面的战略是怎么样的?

嘉宾:江淮出口起步比较早,发展是这几年,特别是我们乘用车走出去,应该说有一个迅速的发展。去年特别是以巴西为代表。

腾讯汽车:巴西是我们主要的出口市场吗?

嘉宾:是我们轿车的主要出口市场,因为江淮是做全系的汽车,你们都知道,不仅是南美,在中东,包括在东欧,在东南亚这一带,都有我们的汽车出口。上半年我们出口形势还是不错的,除了巴西市场有所下降,可能你们也知道,因为中国的轿车出口巴西发展得非常之快,对当地的生产企业有一定的冲击,它们政府出台了相应的一些保护政策,对我们产品在那个市场的成本就有所增加,对我们产品有一定的影响。除了巴西市场受影响以外,我们在其他的市场都是增长的。

腾讯汽车:我们出口销量比占我们整个销量比的大概多少?

嘉宾:占我们全公司的大概在10%以上,我们目标争取到20%。

腾讯汽车:您觉得这次会议能够给汽车行业带来什么?

嘉宾:这次会议应该说对汽车行业是两个方面吧,一个方面投入了一个非常鲜明的特点,就是西部市场,我们每个企业都认真地通过这样一个会议,了解西部市场,以成都为中心的这样一个市场,这是一个方面。

另外一个方面,面对着未来,面对着全球这样一个发展的态势,我们所有的汽车企业如何把握这样的一个发展的局面,来了解我们各个厂家,各个品牌对这样一个微增长状态的应变之道,我们江淮汽车也是一样。

腾讯汽车:能不能用一句话来说一下我们江淮汽车的应用之道?

嘉宾:江淮汽车应变之道我们是这样想的,一定要以变应变,以不变去应变。以变,刚才说了,我们要坚持,我们要调整我们的经营思路,经营的风格和我们工作的主题,总之以规模的增长来调整到我们质量效益的增长,这样一种模式来改变。以不变应变,我们要坚持品质优秀,客户满意,坚持这些来应对市场的变化。江淮汽车一直这样走过来的,我们也认为未来的发展也还依靠这些。

腾讯汽车:肯定是这样的,谢谢戴总。

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