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华晨宝马 5系

邱现东:神龙汽车欲凭涡轮增压发动机翻身

2012年09月06日12:04腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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[导读]第三届全球汽车论坛于2012年9月6-7日在成都召开,腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是腾讯汽车对神龙公司执行副总经理邱现东的专访。

腾讯汽车微博):我们看到神龙汽车近年来发生了很多变化,请您介绍一下神龙汽车在发动机的战略变化上有一些什么样的调整?

邱现东:神龙公司从2003年开始在公司战略上就进行了一个大的调整,因为当时神龙公司合资,是跟雪铁龙的国际部门合作,当时层次很低,它有一个销售部门,相当于一个国际销售部门,所以在技术,产品研发方面它肯定资质不够,所以导致了在合作层面上级别不够,在2003年谈判,调整了一个组织架构,之后就引进了标致,引进了雪铁龙的新的车型,最起码从组织架构上保证了调整。但是到了2003年以后,这些调整,大家都有一个适应期,所以在这种适应过程中,由于组织结构的文化,包括场景,包括一系列的东西要进行调整。所以2003年到2008年,标致的导入,雪铁龙产品的引进,应该说这方面还是不错的。到了2008年以后,应该说这两年最大的调整,是我们在整车产品上的调整非常大。第二是研发技术上的调整非常大。我们非常大的一个短板,在汽油机方面应该说是比较差的,因为它本身的技术来源就很差,因为你知道欧洲最重要的是柴油发动机,所以汽油发动机是它的一个短板,并且汽油发动机欧洲的销量只占15%左右,本身就不是很强。所以它就跟宝马一起合作,研究了1.67DHP的这个发动机,但是当时它们协议规定的有五年保护期不能进入国外。所以我们当时应该说很早提出来我们在动力总成上进行改变,神龙从2008年以后,尤其是2010年,2011年,产品陆续投放了以后,用户特别购并的一块就是我们的动力总成,包括发动机,包括变速箱等等,应该说收到了很不错的效果。但是我们从2009年开始,做了这方面的调整,但是因为种种一些限制,所以我们现在所谓的发动机应该从今年开始,经2012年,2013年,到2014年,所有发动机陆陆续续开始投产。

腾讯汽车:发动机的五年保护期到今年就结束,新的发动机就可以引进了?

邱现东:应该从前两年就可以了,但是中间还有一个引进过程,所以我们今年会导入1.6DHP发动机进入中国,明年我们自己就会生产了,在襄樊地区自己制造,是新的发动机,也就是六款新的发动机在2012年,2013年,2014年陆陆续续,每年两款发动机就会投放市场,解决了现在用户所购并的神龙公司的一些弱项。

腾讯汽车:这等于是咱们最大的一个短板这两年应该是解决掉了。

邱现东:应该说经过这几年的合作,整车除了一个外观,内饰,硬件这些满足中国用户的需求以外,还有一个很重要的动力总成,所以这个调整完了以后,神龙公司在产品结构上发生了重大的变化,这个也就是落后于竞争对手的一个方面。今年的调整应该说把明年的调整期基本上调整完了,我相信到2013年,2014年,神龙公司会有一个好的变化的。

腾讯汽车:我们其实也能看到咱们新的动力总成的发展,咱们结构调整这边现在调整也有半年多,咱们的感受是什么样的?

邱现东:现在产品的结构调整应该说是比较大的,这个应该说从产品上,从整车调整上非常多的,现在我们最重大的一个变化,现在是跟中华的关系非常好,通过这次在10月1号的这样一个换届,在合资企业来讲,也是少见的,这也体现东风公司和PSA集团,在合作互信、尊重和相互理解方面,应该说达到一个非常高的高度,因为这是我们合资企业成长包括成功的一个基础,没有互相之间的互信,没有相互之间的尊重和理解,发挥优势的情况下,应该说合资企业这几年有的企业应该说还是比较艰难的。但是我想最重大的调整,在这点上应该会得到一个很好的结果,我也希望大家在2013年更多的关注神龙公司,谢谢大家。

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