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曾业辉:未来自主品牌将面临更大挑战

2012年09月06日13:25腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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[导读]第三届全球汽车论坛于2012年9月6-7日在成都召开,腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是腾讯汽车对广汽吉奥汽车有限公司品牌总监曾业辉的专访。

腾讯汽车微博):各位腾讯汽车的网友大家好,这里是2012成都全球汽车论坛(微博)的现场,我们这一阶段很荣幸请来的嘉宾是广汽吉奥汽车有限公司品牌总监曾业辉,曾总,你好。

曾业辉:各位网友大家好。

曾业辉:未来自主品牌将面临更大挑战

广汽吉奥汽车有限公司品牌总监 曾叶辉

腾讯汽车:您也是我们老朋友了,在这次的汽车论坛上,就上午的情况来看,给你印象最深的环节或者说最深的嘉宾发言是什么呢?

曾业辉:一是中国西南汽车市场本身的发展;第二是汽车业全球化融合的趋势;三是汽车与环境的关系等话题。中国汽车业是从入世前后开始真正的发展起来,到现在也就短短的12年的时间,但是目前已经成长为全球最大的汽车产销大国、全球最大的汽车市场,但是我们目前大而不强,离汽车制造强国还有很远的路要走,特别是自主品牌的发展、核心技术的掌控等,自主研发能力方面还需要进一步提升。西南汽车市场的发展越来越受关注,目前成都车展影响力越来越大了,从媒体报道也可以看出来,同时西南市场的影响力也越来越大,厂商越来越重视。此外,未来汽车技术的发展、新能源汽车的发展、汽车和环境的关系等话题也值得关注。就目前来说,城市的交通拥堵问题是一个世界性的难题,但是在中国一些地方解决这一问题却是采用简单的、一刀切的,甚至是粗暴的方式,解决交通难题采用简单的限购政策是值得商榷的,正确的方式应该是从城市的规划、公共交通的建设等方面着手,包括大力发展轨道、地铁、公共交通等,或者说限制汽车的使用,提高用车成本,而不应该是简单的去限制购买。目前来说,甚至有些城市有跟风限购的趋势,像这些汽车和社会和人的关系,汽车和环境的关系等,都是值得我们关注的。

腾讯汽车:您一开始提到我们成都市场,我们西部市场,因为我们看到在今年的全球汽车论坛也好,今年的成都车展也好,都是历届成都车展里面厂家最重视的一届了,可不可以这样看,在北上广相继限购了之后,在中国大的市场环境趋于平缓这样一个情况看,我们很多企业都在寻找新的增长点,同时以成都为代表的西部市场,是我们新近找到了一个非常好的市场呢?

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曾业辉:成都车展在我们厂商心目当中,是除了北上广之外的最重要的一个车展。第一,跟成都、重庆为核心的整个西南市场的发育密不可分,目前西面汽车市场发育越来越成熟,市场容量很大,市场潜力很大。

第二,跟经济重心往中西部转移有关,从原来的珠三角,长三角,环渤海经济带开始向中西部转移,转移过程中,以武汉为中心形成了一个中部经济圈;以成都、重庆为中心,形成了一个西南经济圈,西南汽车市场越来越重要,跟这种经济重心转移也密不可分。

第三,四川号称天府之国,它是一个自然的洼地,即在自然环境方面,它是一个自然洼地;在经济方面,它也是一个经济洼地,可以兼容并蓄,推动各种产业都得到很好的发展,这是一个得天独厚的一个条件。

第四,我们认为跟成都、重庆,包括四川这边的消费者的务实的消费观念密不可分,这边的人并不是片面的追求什么面子、表面的事情,而是很务实,什么样的车适合我,什么样的车适合我的家庭,适合我这个公司的需要,我就买什么车。所以说各种品牌,包括自主品牌在内的各类汽车,在成都、在重庆为核心的西南市场销量都还不错。

第五,跟它的自然条件也有关系,四川的交通、路况条件具有多样性,虽然是成都平原,但是它周边还是有一些山区,所以SUV也很受欢迎。

腾讯汽车:可以看到西南市场对于中国的自主企业来说,是我们未来增长很快的一个市场,也是所有企业非常重视的除了北上广之外的非常重要的一个市场。其实今天在论坛上,我们也听到了很多嘉宾都在围绕着中国汽车市场未来的发展趋势在谈自己的看法,比如说朱福寿他谈到,在未来十年,可能中国汽车市场都会存在一个微增长的状态,之前我们说微增长,是觉得今年或者明年,或者再远些可能会存在微增长,但没有人说十年,十年是非常长的数字,就您看,比如说我们站在广汽吉奥的角度来说,对于未来十年微增长的状态,我们应该用什么样的心态和什么样的一个战略去应对呢?

曾业辉:我很认同朱先生的观点,第一,未来很可能就是一种微增长的状态。这种增长、这种增幅,是从原来的年增长40%、50%,到后来的20%,再到现在的7%、8%,就未来的十年而言,整体的增幅甚至有可能还会进一步下降,这跟我们整体的基数有关。2000年前后,中国汽车市场只有两百万辆年产销量,那时候一年一个台阶,每年实现百万级的增长,当然那时它的增幅自然而然就会高。现在到了1800万辆的年产销量,全球第一了,还能保持增长,哪怕是微增长,对我们企业来说,这也是一个好消息,对于全球的汽车厂商来说、全球的汽车营销来说,都是一个好消息。

从欧洲市场,美洲市场来看,能够保持增长已是很来之不易的事情,对它们来说,实际上是有一些下滑的。而中国汽车市场保持了长期的高速的增长之后,目前仍然保持虽然是微增长,但是整体来说是乐观的。

第二点,这跟中国经济的大背景有关系,未来十年,对中国经济可以有一个初判,中国经济一定会保持平稳的增长,只不过增幅不一定有8%,这也跟我们基数越来越大有关系,汽车市场的发展跟经济的大背景有关,所以未来十年,仍然是中国经济发展的一个增长的景气通道,那么对汽车业而言,同样是一个景气通道。

第三,虽然说中国是全球第一大汽车市场,但也是全球竞争最激烈的市场,未来一些汽车厂商,特别是自主品牌面临的挑战和压力,可能会进一步加剧,这就需要我们在自主研发、汽车技术、汽车品质、汽车营销各方面更用心地去做好。

腾讯汽车:非常感谢曾总今天做客腾讯汽车,跟我们分享了那么多关于汽车论坛的一些热点现象,非常感谢。

曾业辉:谢谢腾讯。

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