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互动:设计策略与产品定位

2012年09月07日16:03腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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[导读]第三届全球汽车论坛于2012年9月6-7日在成都召开,腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是“设计策略与产品定位”的互动讨论实录。

互动:设计策略与产品定位

设计策略与产品定位

提问:我想问一下冯先生你谈到了欧美的汽车他们有什么样的喜好,中国有什么样的喜好?目前对你来说这两个不同的市场,哪些对你来说让你比较吃惊的?

冯帆:我会很坦诚的回答你的问题,我们参加了很多客户调查的研究,我们想要和设计团队一起来更好的了解中国的客户,让我感到最惊奇的是我们看到中国很多的客户,欧洲和美洲的客户的要求是一样的,中国来的顾客的要求其实是一样的。他们是同样的一个客户群体。是喜欢我们这种斯堪的纳维亚的一个特点,其实是一样的没有什么不同。

提问:我们知道沃尔沃非常注重安全,你如何平衡安全性及美观性,以及实用方面的一些问题,如何实现这些平衡呢?

冯帆:这是一个非常复杂的问题,要回答你的问题真的很难,但是我想沃尔沃我们安全的理念在不断的变化,我们要关注重新设计什么是安全性,并不是旧式的那种安全性,就好象开车在一个鸟笼一样,我们现在要进行一个智能的设计。这可能是有不同的声音,让我们顾客感到很害怕,可能出现一些安全隐患,出现一些声音让顾客感到害怕,我们尽量避免这一点,如果司机在专注开车的时候,突然出现什么声音,会让他感到很不好。我们在设计上面要改变。

提问:您谈到简单设计,我认为简单就是说奢侈,高端,奢华就是简单,这种简单性是不是可以被认定为是质量的提高,高端,你必须要拥有很多的钱,你必须要花很多钱,花数十万的美金这样的话才有一种奢华的感觉。你认为简单性是不是可以这么认为呢,是不是在中国人的眼里简单就意味着奢华呢?

冯帆:是的,我是这么认为的,但是顾客有一些很非常复杂的心理,他们需要的解决方案是不复杂的。从形状设计来说是简单的,我们顾客他们有很高端的设备,这是他们的一个要求。简单性总是我们顾客的一种需求,非常的纯净,很整洁。还有一些顾客可能要更多的形状,更关注形状,因此他们要不同的口味,不同的想法,其实我觉得这也是很不错的。谢谢。

提问:我想问一下在座的设计师,在中国的城市里能看到很多由外国人设计的一些比较怪异的建筑,我想问一下洋面孔能为中国的汽车设计带来什么?那么你们认为本土的设计师,本土的企业,他们主机厂在设计实力还欠缺什么,谢谢。

Michael Robinson:我先回答简单的问题,中国的市场今天只是买所谓超级车,我们和很多的一些中国当地的OEM谈过,比如说超级车,运动车,他们说不不不,不要这些车型。因此我们有城市的车SUV、小轿车、MPV、商务车,在未来二十年我们可能才会考虑超级车,因此中国的市场,中国的主机厂,他们不喜欢超级车的概念,因此我们必须要等待,更耐心一点,让这个市场更成熟一点这样的话,这样他们可以生产出自己的车辆,获得更多的经验,我们把第一辆,第二辆,第三辆,第四辆车,现在他们还是只是说第一辆车,也许到了第五辆车他们就会考虑超级车。

提问:我想一下Michael Robinson先生,你谈到了文化和设计之间的关系,就像德国的车,意大利的车都有文化的因素在里面,但是在过去二十年时间,这种设计理念的融合,文化的融合。比如在中国的企业,中国的汽车行业里面,这一种文化的融合是不是也会出现呢?或者是中国在设计上面有一些文化的理念。

Michael Robinson:这是很有趣的问题。因为我们和中国的一些客户进行了沟通,我们会问他们,他们自己品牌的形象是什么定义?他们想要什么品牌?大部分的顾客他们要把自己的打造成世界知名的品牌,他们对于独立性非常感兴趣。张帆(微博)刚才也谈到了这一点,要有一个很容易识别的LOGO,一个全球知名的品牌,但是没有任何人现在在创造中国汽车的一个文化,每个人都说我想成为宝马,我想成为奥迪,我想成为大众,为什么?我们没有中国汽车的文化呢?我们想一个真正好的设计,在非洲有一些小村庄,他们刚开始使用手机。在你自己的国家里面,你所有的这些工具都有了,对中国的主机厂来说,他们如何和最好的国外的主机厂进行竞争呢?如果这些中国生产的车,能够直接和国外的汽车生产商进行比较,在设计层面进行比较就可以了。他们可能会卖很多的车,因此并不是说看长得像中国的面孔,让他们有一个机会,把他们的卖出去,卖出去整车厂他们可以挣很多的钱,所以我们要帮助能挣很多的钱,因此我们的工作是帮他们卖更多的车,我们给他们很好的设计,我们在座的其他嘉宾也同意这一点,我们设计更好的帮助整车来卖钱。

提问:现在有一个奇瑞品牌的项目,从设计的角度来说,你对奇瑞的做法有什么样的评论。

何歌特:中国120多个品牌肯定有整合的过程,在美国二十年代的时候就是这样,最开始的时候有八十个品牌,现在只有三个品牌,现在只有一个最大的品牌,在欧洲也是如此,因此我们的整合是唯一的解决方案。如果奇瑞认识到这一点,他们想要成为一个很好的汽车整车厂商,确实你要非常努力才行。

主持人:我总结一下今天的发言,今天讨论是一个非常有意思的对话,感谢各位演讲嘉宾,大家的演讲都很精彩,非常感谢。

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