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Martyn:车企应重视人才培养 提高竞争力

2012年09月07日17:12腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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[导读]第三届全球汽车论坛于2012年9月6-7日在成都召开,腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是Frantier Advisory首席执行官Martyn Davies的演讲实录。

Martyn:车企应重视人才培养 提高竞争力

Frantier Advisory首席执行官 Martyn Davies

首先我们看到欧元区的情况,对我来说,中国的增速放缓也是相对性的,这是我们对细分市场的关注。第二我想简单谈一下中国公司怎样开展全球化的进程,我想谈一谈现代的经验。

80年代时我住在韩国,现在也许中国可以从韩国的(发展过程中)获取一些经验教训,在新兴市场,最近的一些数据都让人感到有些沮丧,今天下午我们也来讨论这个话题,因为时间有限,我就简单谈一谈,我们对新兴市场经济发展的预测:

墨西哥明年是13%;巴西尽管采取了保护主义,但也有9%的增长;土耳其是13.5%的增长;印度尼西亚在今年上半年有30%的增长,哇!好快;俄罗斯中期,大概在2014年时会有32%的增长;印度大概是9-11%的增长;非洲大概是10%的增长,尼日利亚今年年初是15%的增长。

这些数据让人感到非常兴奋,尤其是和令人沮丧的成熟市场相比,我们看到了一种转型,现在我们越来越关注新兴市场,相比90年代末时情况也不一样了,那时候还有大宇公司,现代公司,他们会把车卖到波兰、利比亚,之前他们就已经在关注新兴市场了,现在有些中国公司开始走向全球竞争,我们谈到了他们的一些战略,尤其是中国公司国际化的问题,现在我们有很多中国主机厂,包括吉利,他们现在进行了一些扩张战略,刚才还谈到了一汽、奇瑞等公司的举措,我想也许有三到四个需要我们关注的问题,

首先,我们的核心竞争力在于人才,而就韩国的经验来说,在外国领土上获得成功是需要时间的,现在中国公司在中国干得不错,但要参与国外的竞争力可能还需要一些时间。

第二,在南非的情况,那个市场有非常不友好的外国媒体,有一种文化差异,或者是对中国汽车文化会有一些影响、一些误解,现在也有一些关于中国汽车零配件厂商的整合。

第三个问题,尤其是韩国的问题、中国的问题,当然,我们是从全球的角度来谈,韩国人口比较少,五六千万,而中国有13亿人口,中国现在要跟国际展开竞争,中国市场规模是很大的,这会是很大的优势,而韩国已经有了对外出口的优势,韩国在1995、1996年,三星作为电子公司也推出了汽车,后来他们觉得行业还是要整合,不能有太多公司进入到这个行业,所以当时韩国公司在行业整合方面打下了很好的基础,所以才再出口方面做得这么好。当然,中国和韩国的差别很大,韩国的起点和中国现在的起点完全不一样。

往前来看,打入发达国家的市场这一点很有吸引力,但我们还要看到新兴市场,它们有更大的潜力,同时中国公司还需要快速地学习,不断发展人才,我们知道韩国并没有兼并太多公司获得出口上的增长,所以我觉得中国公司还需要通过内生力量,在内部培养人才,从而获得在国际上发展的机会。

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