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朱伟华:两届微博节之间 粉丝增长数十万

2012年09月22日23:31腾讯汽车[微博]微博节报道组我要评论(0)
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[导读]第二届中国车友微博节全国总决赛之后,《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华接受了腾讯汽车的专访。

腾讯汽车微博):朱老师您好,因为我看您也是百万博主,也是这个微博的活跃用户,我看您经常会发很多东西,这次咱们举办车友微博节,咱们团队也应该参加了这样的一个比赛,您对这个车友微博节您自己的理解是什么?

朱伟华(微博):我觉得应该是在微博时代的一个车友真正的狂欢,因为之前的汽车文化,大家都在不停地说汽车文化。但是实际上是自娱自乐,车友是分散的。这次从去年我参加车友微博节,去年我自己组队,组了这么一个团队参加了整个全程之后,我觉得去年的体会很深了,但是我觉得又是眼前一亮,我觉得今年是一个质变。

朱伟华

朱伟华

去年我们还不知道该怎么玩儿,在这个微博上,我拍了自己的视频,拍了很好的照片。但是大家没有一个彼此欣赏,彼此竞争的感觉。但是今年分了赛区,包括我们那个杂志,我们的同事他们带队参赛,他们觉得这个竞争还是非常有挑战性的。他会围绕一些全程挑战一些话题去做一些创作。我觉得这个热情不可想象的。

有很多车友会为了这件事情,今天我不干活了,我要完成这样一个任务。我觉得热情非常高,这个也是超出我的想象的。和去年有很大的不同。所以说今年在北京的复赛我没有来,我对决赛非常期待,肯定可以看到很多很棒的作品,和很HI的车主。

腾讯汽车:我觉得您平时比较关注这方面的东西,主要微博可以说是社会化的媒体,您怎么看待这个媒体,未来会具有一个什么样的壁垒和影响力?

朱伟华:我对任何事物的看法是来得快,去得也快。但是我觉得微博这个事情也是热了两年,去年我的粉丝有80万,今年已经将近150万。显然表明网友也好,或者是一些车友对这件事情的热情很高。我自己我能够感受到,我每天回复网友的提问,包括一些私信一些购车的东西,应该比一年前更多了。显然可能进入到这个微博里的真实的车主或者是有真实购车需求的潜在车主越来越多了。我觉得这个工具,互联网应用已经变成了一种生活的必需品了。

可能不再会给我打一个电话或者是发一个邮件,反而可能会通过微博必须的交流工具去讯问。刚开始可能觉得你是一个加V的,或者你有上百万粉丝,可能不会回答我。但是现在没有这样的障碍了,不会再跟我客气说你回答我一个问题,直接问我你怎么样。他不会期待你不会回答。一般是默认你就会回答的。而且我觉得这也是腾讯微博一个很好的传统。无论加不加V,大家都会很真诚去沟通,只要有时间回答网友的问题。我觉得这个成为一种生活的必需品,和今天的全程挑战融入城市里面的生活,是一脉相承的。我觉得这种状态应该是可持续的。无论是不停地写还是不停地在看的人应该是玩儿得非常high。

腾讯汽车:您看在微博和车企之间,您觉得他们之间最后是一个什么样的关系,相互之间会有什么样子的作用?

朱伟华:实际上从去年看,去年我也带队参赛,明显我觉得厂商作为一种观望的态度,没有说全身投入进去,但是今年肯定很不同。我虽然没有在自己的团队做一些事情,但是我会看比如说比亚迪这样的他们做的事情,我们感觉他们会很用心当作一件事情去做,作为一个营销平台来说,去年应该可以用起来,但是很遗憾,大家要观望一下。但是明显今年我觉得几乎所有的厂商都会投入精力,关注这件事情,因为明显这是一个很好的社会化的互动平台,而且这种互动是一种很真诚的互动,无论是对自己的车友,还是竞争对手的车友,都是一种展示自己品牌的文化,或者是自己对车友互动的一个机会。所以这样一个平台已经得到了厂商的认可,不是他们自己娱乐娱乐,而是他真正发动自己的车友,来参与这件事情,会用各种各样的方式激励。我觉得这个比单纯做一些广告更有价值,因为这是和车友的真诚沟通。

腾讯汽车:现在像微博这样的平台包括社区的平台,因为腾讯汽车打造的是微博口号是全国最大的微博社区,但是我们本来是有一个社区平台的,您觉得这两个会不会相互冲突,网友最后会不会转移到微博平台了?

朱伟华:我觉得任何一种互联网应用都会有自己固定的一些粉丝,但是这种应用是层出不穷的,比如说微信,一年内可能会有爆发性的增长,可能有人转成微信的使用,这个是很难说。但是微博现在的来看,我没有感觉到大家有热情减弱的趋势。而且至于你说论坛或者是腾讯的其他的一些社区平台,我很少泡,我大部分时间主要是在微博上,或者是看新闻页面。但是我觉得每一个人浏览习惯会不一样。每一个互联网应用都会吸引特定的用户群,应该会有此消彼涨的可能性。但是这个东西可能是车友感觉这个东西的用途。可能对腾讯来说也是一样的,如果觉得微博这件事情对用户的价值更大,可能会重点做类似的活动。可能做这样的推广,可能会有更多的车主移过来。

如果这个应用变得非常不好,没准那一块就会转换成另外一种形式的应用,或者另外一种形式的社区。

腾讯汽车:好的,感谢您接受我们的采访。

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