腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代

[导读]甲壳虫可以说是大众汽车历史上最经典的车型之一,刚刚上市销售的是它的第三代车型。这一代车型在设计上回归了原点,同时以更具实力的配置和先进的动力总成重新回到了高端个性小车主流队伍中来。

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI

试驾信息
试驾时间:2012年9月 试驾地点:上海
试驾天气:多云试驾里程:场地试驾
撰文:裴雷图片:裴雷
车辆售价:19.88-29.98万元车辆提供:大众汽车(中国)
车辆信息:全新大众甲壳虫
发动机形式:1.4TSI双增压发动机发动机排量(cc):1390
最大功率(kW):118最大扭矩(Nm):240
长/宽/高(mm):4278*1808*1486轴距(mm):2537
变速器形式:7速DSG双离合器变速器 悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:扭力梁式非独立悬挂
:造型更阳刚、配置更丰富、动力总成回归主流、可选个性化元素多
:依然会被当成少数人的玩物存在 不具备任何性价比

“甲壳虫”这个名字对于许多女性车主来说和“MINI”一样都有着令人不可抗拒的魔力。之前的第二代甲壳虫进入中国已经多年并持续推出自己个性化的产品,我们在大街上也不断看到披着各色鲜艳外衣的靓丽虫族闪过。不过,除去那副可爱的外壳,第二代甲壳虫在硬实力上已经完全被近期涌现出的奥迪A1、MINI新车甚至菲亚特500超过。

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腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI

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腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI

于是,全新的第三代甲壳虫出现了。这一代车型不仅在设计上向第一代致敬,同时采用了大众汽车时下流行的TSI+DSG的组合,另外在配置及实用性上都有了较大提升,可以说它不仅将车内真正的花瓶拿掉,同时本身也告别了只以外观吸引人的“花瓶”时代。在全新甲壳虫上市的第二天,腾讯汽车有幸对采用1.4TSI双增压的新车进行了简短的场地体验,它所表现出来的实力是上一代不可同日而语的。

腾讯试驾新甲壳虫1.4TSI 告别“花瓶”时代

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