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解读退换车两情况:4S店失误+多次修理无效

2012年10月17日10:40钱江晚报[微博]我要评论(0)
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本报记者 赵路

买来不到1年的豪华跑车,开了不到3000公里,变速箱出了两次问题,两次在高速上遭遇“惊魂”。上周,愤怒的车主拒绝4S店检查与修理,电话打给了“汽车路路通”。“必须马上给我换车!”车主说。最终在本报的协调下,事情得以圆满解决。

变速箱故障,高速两次惊魂

2011年底,杭州宋先生花了近60万元,购买了一辆德系豪华品牌轿跑车。谁知道跑了2000公里不到,今年6月,宋先生就在高速公路上遭遇了一次“惊魂”。“车子跑着跑着,突然车身发震,速度下降。再开,车子就不停地抖动。”因为在高速公路上,附近也没有下口,宋先生开着这辆极不稳定的车,战战兢兢又走了7公里,直到它彻底抛锚。

报警、拖车。车子被运回4S店做检查,随后宋先生得到通知,问题出在变速箱上。4S店的解释是“螺丝没有拧紧”,车身发震是“行车电脑需要升级了”。半信半疑的宋先生,最后接受了4S店的维修方案:拧紧螺丝,升级电脑。

车子又开了400公里,今年9月,同样是在高速公路上,又出问题了。“问题和上次一摸一样,车身发震,耸动,最后开不动。”车子又被拖到4S店。可是,对于接下来该怎么办,宋先生和4S店产生了严重分歧——宋先生认为,新车开了3000公里不到,主要部件变速箱接连出现问题,厂商应该无条件马上换车。而4S店认为,出了问题不假,但应该先检查,看看问题出在哪里。可宋先生拒绝4S店的要求,双方僵持不下。

本报协调,换变速箱总成

接到投诉后,记者马上联系了宋先生买车的4S店。4S店客服部的杨经理表示,确实有这么回事。不过杨经理说,我们已经把问题汇报给了厂家,厂家还没有答复。要等厂家答复之后,才能决定处理方案。不过杨经理表示,会积极与厂家沟通,争取让进程加快。

记者也多次与该品牌厂家联系。另一方面,趁着出差的机会,宋先生还跑到北京,与厂家进行维权与谈判。多方努力下,之前不为所动的厂家终于开口了。上周五,该品牌厂家派人出面,与宋先生进行了沟通。而宋先生方面,也不再坚持“必须换车”,双方取得了初步一致:厂家免费为宋先生的车更换变速箱总成,并在保养方面给予宋先生一定的补偿。

对此,宋先生表示能够接受。

什么情况下能换车

本报“汽车路路通”栏目经常收到车主的投诉,不少人被故障车折磨,都会提出换车要求,尤其是出现以下两种情况:一是车子开的时间不长,比如几百公里,几千公里;二是主要部件故障,例如发动机、变速箱。

但事实上,普通车主最终换车或者退车成功,却不容易。本报曾为两位车主成功换车,而FM93交通之声《小崔热线》主持人小崔统计其6年来的投诉发现,虽然提出退换要求的,占20%。但最终退换成功的,不到1%。为什么呢?因为相关法律不健全。尽管浙江将汽车纳入三包,但是缺乏具体实施细则。

以下两种情况,实现退换车的几率比较大:

一是4S店有明显失误。之前杭州有家4S店,修完客户的车后开出去试车,结果撞了,还撞得挺严重,最后给车主换了辆新的;

二是多次修理,确实无法修复的。杭州曾有辆自主品牌轿车,发动机修了5次修不好,厂家只好给车主换了辆新车。另外小崔认为,自主品牌、合资品牌换车、退车的难度,也低于豪华品牌。“车越便宜,越容易换。这更多是成本的考虑。”

“因此,车子有了问题,车主的要求最好能够理性、合理。要求提得过高,或者维权行为过激,很容易把事情搞僵。此外,如果家里有车,最好能够多研究研究车,多看看车辆说明书。万一车子出了问题,维权也会更有把握。”小崔说。

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