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讴歌ZDX

内外兼修 腾讯试驾讴歌首款混动紧凑车ILX

2012年10月27日07:29腾讯汽车[微博]裴雷我要评论(0)
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[导读]近期,本田的豪华品牌讴歌在中国不断发力,其继RDX后又推出了旗下首款三厢紧凑级混动产品ILX。无论从外在的设计品质还是内在的技术理念来看,ILX都可以说开创了一个新的细分市场。

行驶表现:注重平顺性与节省燃油 动力表现一般

在北美,讴歌ILX共有2.0L、2.4L和1.5L混合动力三种动力系统可供选择,而讴歌先期进口到国内的则仅有1.5L混动一个版本,后期不排除自然吸气版进口的可能。

内外兼修 腾讯试驾讴歌首款混动紧凑车ILX

腾讯试驾讴歌ILX

这款混动版本的ILX采用1.5L SOHC i-VTEC发动机配合电动机,发动机最大功率为68kW,最大扭矩为136N•m,电机最大功率为17.2kW,最大扭矩为106N•m,二者共同发力,可实现172 N•m的最大扭矩,这相当于一部1.8L自然吸气发动机的水平。在日常城市驾驶中,这样的动力水平已经足够。

内外兼修 腾讯试驾讴歌首款混动紧凑车ILX

腾讯试驾讴歌ILX

为了力求达到最完美的行驶平顺性与低油耗表现,讴歌为ILX装备了一款CVT无级变速箱,不过上文提到,如果你是一名时刻会迸发激情的年轻车主,这款CVT变速箱在S运动模式下会模拟出7个前进挡,你可以通过方向盘后的换挡拨片手动加减挡位。不过由于CVT的物理特性,换挡过程并不会如你想象的那般激情,仅是在需要大幅度降挡的情况下,你才会感受到手动的乐趣。不过在日常驾驶中,CVT所带来的平顺与节油效果是显而易见的。

内外兼修 腾讯试驾讴歌首款混动紧凑车ILX

腾讯试驾讴歌ILX

内外兼修 腾讯试驾讴歌首款混动紧凑车ILX

腾讯试驾讴歌ILX

内外兼修 腾讯试驾讴歌首款混动紧凑车ILX

腾讯试驾讴歌ILX

讴歌ILX还配有ECON节能模式按键,位于仪表台左侧金属质感极强。按下后,车辆从油门到变速箱的响应都会变得更加迟缓,变速箱总是维持在一个较低转速,并且你会感觉到脚下的力度与车辆动力的输出完全不成正比。即使知道这是在为你省腰包,但可能你依旧会觉得不爽。此时,行车电脑上会用绿色圆点的形式来向你展示节油成果。绿点越大表明你此时的驾驶方式越环保,这样的表达方式还是比较新颖的。在停车后准备离车时,屏幕中还会给出这段路程的ECO评分,用这种方式督促车主用最环保的方式驾驶ILX。

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