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路虎 揽胜

[图解新车]全新一代路虎揽胜国内首发

2012年11月23日00:28腾讯汽车[微博]原创报道组我要评论(0)
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[导读][导读]2012(第十届)广州国际车展拉开大幕,众多品牌新车集中亮相;腾讯汽车针对其中20款热点车型进行高清图解,360度全方位深度剖析,给予用户最为直观的车型展示。

[图解新车]全新一代路虎揽胜国内首发

编辑观点:路虎全新一代揽胜在巴黎车展中首次向全世界展示,一亮相就引起了广大的关注。路虎借助本次广州车展(微博)的契机将新揽胜带进了中国,售价的价格区间为189.8万-279.8万元。这款第四代揽胜最大的亮点在于运用了全铝车身,较之上一代采用钢结构的揽胜相比减轻了39%的负担,也就是减少了350公斤的重量。但全铝车身也带来了维修养护的高昂成本,因为全铝车身如果碰撞损坏后无法做钣金,只能更换。同时,揽胜采用了新的5.0升的LR-V8机械增压发动机,最大功率510马力,百公里加速5.1秒。全新揽胜各方面的提升均抓住了消费者的最新需求,因此市场表现一定会更好。

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第四代揽胜拥有简洁、优雅的外观设计,是对揽胜经典设计风格的一脉相承与崭新诠释。相比上一代车型,新揽胜在细节上有所改变,包括略微上翘的腰线和更陡直的后窗,前大灯造型也一改过去方方正正转而取自极光灵感,尾部虽然仍保持了原来的造型,但尾门也进行了重新设计,采用上下两部分,下部的面积更小。

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新车长近5米,与上一代揽胜尺寸相似,但车身设计更加低矮平滑(车顶要低了20mm)、更具流线型,使之成为迄今最符合空气动力学原理的揽胜。此外,该车采用双色涂装,车身有37种颜色可以选择,8种合金轮毂(19-22英寸不等)满足车主的各种需求。

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全新一代揽胜采用全铝承载式车身轻量化技术,较之前一代采用钢制车身结构的揽胜车身重量降低39%。与上代车型相比,结合底盘和传动系统的减重,其轻量化车身结构将车体重量减少了350公斤。

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第四代揽胜拥有路虎新一代all-Terrain全地形自动反馈适应系统。该系统可以智能分析当前的驾驶状况,并根据地形路况自动选择最为恰当的车辆设置,而四轮空气悬挂则保证了铺装路面的行驶舒适型。同时,新车的接近角以及离去角的大小有所升级,涉水深度提高了200mm,达到了900mm,并拥有3500公斤的拖拽能力。

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