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朗立新:雷克萨斯混合动力车销量占比达22%

2012年11月23日10:53腾讯汽车[微博]前方报道组我要评论(0)
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[导读]2012(第十届)广州国际汽车展览会于11月22日-12月2日在广州中国进出口商品交易会展馆举行,腾讯汽车全程报道。23日雷克萨斯中国副总经理郎立新接受了腾讯汽车专访。

朗立新:雷克萨斯混合动力车销量占比达22%

LEXUS雷克萨斯中国副总经理 郎立新

朗立新在接受采访时表示:雷克萨斯混合动力车型今年在华销量将达到雷克萨斯销售总量的22%,未来,我们希望这个数字在2015年可以达到50%,目前,中国市面上80%的豪华混合动力轿车都是雷克萨斯的产品。今后,雷克萨斯会在混合动力汽车的宣传和推广上加大投入,让更多的消费者体会到混合动力的优势。

雷克萨斯混动车型ES300h被寄予厚望

问:老款ES占到去年雷克萨斯60%的份额,我想问一下今年上来之后它的销量情况是怎样的?

朗立新:去年我们在整个销售当中,应该是ES占了我们最主力,最多的一个车型。从今年7月份新的ES上市以后,从市场的表现包括订单的情况,我们ES依然保持在雷克萨斯销售比例最高的一个。那么还有两个月就要2012就要过去了,估计是ES占最高的一个比例。明年我们想在这个产品上市来说,我们对这个产品的期待也不一样。在ES当中包括两款,一个ES250,还有一个ES300h,ES300h是第一个在ES系列当中导入混合动力技术的一个车型,这是我们对它的今后的表现抱有很大的期待。我想明年可能这个比例会比今年更高一些。

问:关于销量的问题,我们今年整个汽车行业有几个大事件,雷克萨斯的销售总量有没有受到影响?今年咱们雷克萨斯总体的销量有没有达到年初制定的一个目标,明年大概一季度产销比例会是多少?

朗立新:众所周知了,在10月份受到钓鱼岛事件的影响,所有跟日系品牌相关的车辆的销售受到了影响。那么雷克萨斯也在其中,那么刚刚提到十八大,实际上十八大有一些影响去年销售的在10月份有比较好的销售。这种事件对我们的销售带来一种积极的影响,在今天为止我们参加广州车展(微博),我们雷克萨斯的态度就是在中国这个市场,我们要提供好的产品,同时还要提供好的服务。

明年的销售,我们也会对雷克萨斯销售抱有非常大的期待,今年还有两个月的时间就完成了今年的销售,明年我们想在今年的基础之上应该有一个更大的提升。因为从产品线方面,我想明年我们ES第二年应该在2011年比较好的基础,我们对混合动力也抱有很大的期待。

我们混合动力构成比大概占22%左右,我们希望明年的销售增长中取得到新的提升。

雷克萨斯CT200h月均销量达1000台

问:能否透露一下CT20h这辆车的详细销量吗?对这款车,销量的是不是满意的?中国汽车在整个市场是普及电动车的,丰田又是一个混动的战略,这种战略跟中国的市场鼓励之间,您是看待这种,怎样定义这种政策之间的差别?

朗立新:混合动力雷克萨斯有5款车,你刚才提到CT200h从排量、尺寸来讲是小型的混合动力车。到目前为止,我们对混合动力CT200h的销售业绩是非常满意的。在年初我们制定计划的时候,我们没有想到会有这样的数据,1到10月份实际的我们销售平均每个月达到了1000台,我们作为一个混合动力在一款车CT方面一个月能够达到1000台的话,是一个非常好的表现。CT200h任务非常大,有一点在雷克萨斯车型,原来是从排量包括价格方面是比较高的,相对来讲,自从导入ES250以后呢,我们引进了一些小排量的车型,CT从目前雷克萨斯车型当中排量是最低的一个,但是在低的同时我们在很多方面没有去损失掉,也是在动力的输出方面,包括混动车的油耗方面是非常完善的。

雷克萨斯混合动力汽车销量占比达22%

从数据方面我们是满意的,那么从整体的混合动力车型的销售来看,雷克萨斯目前所销售22%的车都是混合动力车,我记得在8月份的时候,在ES刚刚上市的时候,我也提到数字不是这个数字,应该是25%。四台里面有一台。那么现在,应该是将近22%的比例,在全国豪华车市场当中,我们也知道宝马奥迪奔驰都在强调混合动力的技术。但是真正在豪华车市场,混合动力车主流应该是在雷克萨斯,应该80%以上在市面上跑的豪华混合动力汽车都是雷克萨斯的产品。

混合动力汽车是未来汽车发展的必经之路

单纯CT200h一个车来讲我们是满意的销售额,所以我们对CT200h销售还是抱有很大的期待。第二个目的关于国家在汽车能源车发展方面的问题,作为CT200h叫做混合动力车,这与传统的汽油机跟电动车之间的一项技术的运用,四年前,提到过中国未来十年确定发展。作为国家政府的初衷是正确的,比如说为什么要采用电动车,无非就是从能源的方面,另外一个是环境的保护方面,但是实际上走过三年、四年的过程以后我们回过头来看,纯电池、电动车的表现是不尽如人意的,我想这一点不是一个厂家问题,可能各个厂家都面临这样的问题,不光是中国这样,实际上我们可以从全球的角度来说,面临同样的问题。

因为新的技术的应用需要环境,这个环境比如说充电的环境,那么这方面我认为有一些传统的技术还没有完全成熟或者解决。作为一个过度比较现实的技术,我认为混合动力是比较适合的,从全球的混合动力车的表现可以看出来包括丰田在内,我们实际上已经有400多万台混合动力。只是应该说可以是在混合动力所有车当中,是丰田汽车的技术是最多一个。

其中今年一年可以说混合动力是达到100万台,在之前也跟媒体聊过这个方面的事情,作为混合动力我们一直是坚持这个方向的,不是今天决定的。而是在20年前就开始决定的。当时大家还认为混合动力是一个不太可能的技术的时候,已经开始做这方面的准备了。到今年我们的市场表现来,已经印证了这个路是对的。

讲了一个其他的品牌现在也在开始关注混合动力技术,也证明了这一点。雷克萨斯今年定义叫混合动力元年,明年我们会作为混合动力的普及年,普及年两个含义,一个是在量的方面会有提升,另外一个在宣传方面做进一步强化。

再补充国家在新能源车政策方面,实际上应该是在今年4月18日,国务院有一个新的关于未来新能源车政策是国务院办法的一个。其中提到过我们未来目标是电动车,然后目前以普及混合动力车为主,这样的一个文字的表现。大家感兴趣的话,大家可以研究一下政府的规定。我想这个方面也是很现实的,目前国家存在这样一个问题。

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