腾讯试驾斯巴鲁第四代森林人 三好学生

[导读]如果说曾经的森林人还有些斯巴鲁的传统天性的话,那么眼前这台第四代森林人则完全变成了一个品学兼优的好孩子了。

前言:如果说曾经的森林人还有些斯巴鲁的传统天性的话,那么眼前这台第四代森林人则完全变成了一个品学兼优的好孩子了。对于很多固执的斯巴鲁车迷来说,森林人没在他们那获得什么好感或者肯定,她的诞生和发展几乎都是妥协于市场的商业行为,但是正是这个默不作声的家伙,通过不断的“完善自我”,逐渐成长为今时斯巴鲁的支柱车系。在这个时代,偏科生会获得绝对忠诚的粉丝,全优生则可获得绝对数量的车主,所以大家都会在怪才和庸才之中找到适合自己合适的位置,无关好坏对错。

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言归正传,让我们来了解下眼前这台全新的斯巴鲁森林人吧,之前我的同事已经远赴日本,提前为大家带来了一些试驾感受,但是局限于时间原因,并不详尽。而我则有足足一整天的时间与她接触,而且我们试驾的是最后确定的进口版车型,所以我想这次试驾的压力依然不小。

试驾信息
试驾时间:2013年1月 试驾地点:昆明
试驾天气:小雨 试驾里程:100公里
撰文:付军 图片:付军
车辆售价:26.98万元车辆提供:斯巴鲁
车辆信息: 2013款 斯巴鲁森林人 2.5i自动精英版
发动机形式:水平对置4缸发动机排量(cc):2498
最大功率(kW/rpm ):126/5800最大扭矩(Nm/rpm):235/4100
长/宽/高(mm) 4595*1810*1735轴距(mm):2640
变速器形式:模拟6速CVT变速器 悬挂形式:

前:麦弗逊独立式

后:双叉臂独立式

:舒适性和实用性大幅提高,OFFROAD通过性较好
:CVT限制了运动特质

外观总是能给人留下第一印象,显然,斯巴鲁早就学会了收敛性格,欧日混合的设计风格,很能讨得大多数人的喜爱,除了那些还“执迷不悟”的斯巴鲁死忠。欧系风格并不是被全世界认同的设计语言,但是考虑到斯巴鲁目前最渴望扩大的市场正是对欧系车有所偏好的中国,所以这种混搭风格开始融入到新一代的森林人之上。

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坦白的讲,我并不喜欢如此“跟风”的变化,也许是习惯、也许是固定思维作祟,总之,如此讨巧的外观很难让我与斯巴鲁的品牌性格联系到一起。但是如果仅仅将它作为一款城市SUV车型来看待,我觉得倒是比那些玩弄线条的韩系车,或者开套娃厂的德系车更具整体性和立体感。

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车头的设计很具辨识性,家族式中网开始全面普及于斯巴鲁的新产品上,尽管很多朋友对此设计持保留态度,但我觉得至少还没堕落到随便搞个“大嘴”镶在车头上。对于增压车型,我们熟悉的引擎盖上方进气口不见了,通过管道索引,延伸到了中网进气口处,相比改善的那一点空气动力学,我更愿意相信这样做的目的,是为了让新森林人看起来更具亲和力一点。

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