腾讯试驾一汽-大众全新捷达 重塑经典

[导读]当年的捷达是作为先进技术的代表引进到中国,而历经多年之后,新捷达似乎已经洗尽铅华,成为了一款中国化的产品,可见大众汽车对于中国市场了解之深。

我们试驾的新捷达搭载了1.6升的EA211系列自然吸气发动机和6挡自动变速箱的动力总成,没有直喷,增压,双离合之类的时髦技术,但是稳定成熟可靠是它的卖点。

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试驾一汽-大众全新捷达

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试驾一汽-大众全新捷达

1.6升发动机的最大功率81kW/6000rpm,最大扭矩160Nm/3800rpm,比过去的EA111系列进步了不少,运转的精细程度也有所提升。

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除了5挡手动变速箱,新捷达还提供了那台Tiptronic 6速自动变速箱,或许没有双离合器变速箱的高效,但是却更加稳定可靠,只是手动模式被简化,好在还保留了运动模式。

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在日常驾驶中,可以感到发动机和变速箱的配合还是很默契的,起步利落,变速箱的换挡也比较平顺,深踩油门变速箱响应迅速,降挡及时,不过发动机的扭矩并不算太充沛,如果换成S挡会有明显改观,不过此时的发动机噪音也会随之提升。

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前麦弗逊后扭力梁式的悬挂是常见的配置,在新捷达身上它的调校依然保持着大众式的感受,整体感强,支撑硬朗,可以提供比较清晰的路感,而且遇到路面的沟坎又有着一定的舒适性,属于比较“韧”的那种,给人的感觉不错,转向系统带有随速助力,高速时很紧,低速时又不觉得很重,指向也比较精准,虽然其动态极限还有待日后的测试来考量,但至少表现出了不错的高速稳定性。

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当年的捷达是作为先进技术的代表引进到中国,而历经多年之后,新捷达似乎已经洗尽铅华,成为了一款中国化的产品,可见大众汽车对于中国市场了解之深,它不算完美,但以实惠的价格买到一款悬挂大众汽车VW LOGO的汽车,对于很多人来说,还是不会拒绝的。

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