林逸:北汽首款纯电动公务用车年内上市

[导读]以“创新·美好生活”为主题2013上海车展今天正式开幕。本届车展来自全球18个国家和地区近2000家厂商参展。车展现场,北京汽车新能源汽车有限公司执行董事林逸接受腾讯汽车的专访。

林逸:北汽首款纯电动公务用车年内上市

北京汽车新能源汽车有限公司执行董事 林逸

腾讯汽车微博)理想购车、一站到位,各位腾讯网友大家好,这里是2013上海国际车展的腾讯访谈间,我们下面请到的是北京汽车新能源汽车有限公司执行董事林逸。

林逸:大家好!欢迎大家到北汽展台。

腾讯汽车:这次展出了哪些新车型呢?

林逸:传统领域的C70绅宝,我们消化吸收萨博的技术,推出的一款B级轿车,预计今年5月份上市。还有一款D40北京吉普车,这款车今年下半年上市。第二个亮点是新能源汽车,自主品牌新能源乘用车今天展台上可以看到,一个是E150系列的纯电动汽车。它可以解决纯电历程达到150公里,我们期待这款车下半年能够正式拿到国家通报。

还有一款基于萨博技术的纯电动轿车。按照现在了解的情况应该是国内第一款针对公务市场的纯电动轿车。5月份能拿到国家通报,今年投放市场。北京今年有计划推出500辆纯电动车,我们争取能拿到大多数市场。第三个亮点就是北汽集团推出了自主品牌的理念,就是行大道打天下。

腾讯汽车:刚才讲了发展新能源这块,之前新能源发展电池技术一直是一个难点,这块咱们怎么解决的呢?

林逸:实际上不光是国内,全世界新能源汽车普遍是这样,我们行业内电动汽车三大核心技术,电池机器管理系统、电机控制,第三个就是整个控制系统,这三个都是制约发展的关键因素。所以国内行业管理规定,电动汽车如果要想起上面公告,取得牌照,上市销售的话,要求主机厂一定要有三大核心技术,是其中之一。我们北汽新能源公司09年建立,一开始就注重全产业链建设,我们北汽有整车厂,有一个电池厂,有一个配机厂。所以我们园区内可以实现整车及三大核心部件整个产业链的生产。所以有关领导去我们那里考察的时候,他看到了国内新能源汽车产业链最完整的汽车企业。我们的电池企业是四家企业合资的。有电机厂、有一个电池材料厂和两家整车厂。我们电池厂09年成立,去年一年汽车动力电池产值达到2亿多。

腾讯汽车:供给我们自己的车厂之外还会卖给另外的厂家?

林逸:有6、7家厂家用他们的电池,北汽福田、重庆长安的车都用这个电池。

腾讯汽车:开发这款电池充电能力怎么样?

林逸:这是铁锂电池,它是慢充慢放电。我们现在推出的都是慢充为主,北京在周边七个区县已经也750辆,晚上充电大概6个小时,晚上运营。中间缺电的时候进行快速充电,一般半个小时充满80%。现在还是应该以慢充为主,这样对电池寿命有好处。

腾讯汽车:电池寿命多长时间呢?

林逸:我们现在承诺五年10万公里。

腾讯汽车:市面上一般电池什么样的寿命呢?

林逸:国家规定三年5万公里,我们比承诺的多一点。

腾讯汽车:咱们现在用萨博平台这块技术产生出了哪些车型?

林逸:我们北汽是09年收购了萨博的一个技术,一个是整车平台,当时三个整车,两款发动机,两款变速器。目前整车已经在北汽建立了一个全国的基地,能够做到40万的产能消化吸收的科技。我们在北京的通州建了一个北汽动力组成公司,这里再消化吸收两款发动机两款变速箱,2012年实现量产。现在北京生产的传统车已经全部采用我们自己的发动机和变速箱。那就是整车、发动机、变速箱都是消化吸收的技术这块我们具有国际水平。我们从宣传手册可以看到,我们最近搞过一个绅宝轿车最快速度的实验,试车达到百公里加速6秒,号称中国跑的最快的车。大概和宝马的7系相当了。

腾讯汽车:它的技术来源于萨博平台还是自主开发?

林逸:来源于萨博平台,但是完全自主开发。这款车的理念叫贴地飞行,我已经开了一个月了,加速性能确实很优异,预计5月11号正式上市大家可以期待。我们现在基于萨博的三个平台目前已经开发出了C50、C60、C70、C80、C90,目前都在并行推进,上半年是C70,明年会有C70上市。

腾讯汽车:新能源这块有哪些产品呢?

林逸:C70,第一款纯电动公务车,一个B级车,底盘性能很优异,纯电动,软件硬件都是自主研发的,操控性还是非常舒适的加速性能也不错。它启动更快,行驶噪音很低。北汽新能源院子里有一个国家科技部新能源的体验中心,我们后面还有一个小的跑道,在我们院子里可以看到电动车整个生产流程,可以看到电池、电动机和电车怎么生产的。还有我们员工自己用的20个充电桩和多种体验。

腾讯汽车:针对公务车市场,是专门针对公务车还是今后以后也会面对大众市场?

林逸:这个车包括我们自己的E150,车体大一些,高一些,主打公务车。同时也针对中高端客户。如果个人愿意更舒适一些,或者车的性能更好一些,我们也会推向私人市场。今年下半年就会推出来。

腾讯汽车:今年下半年上市?

林逸:上市了,5月份会拿到国家公告。

腾讯汽车:售价大概是?

林逸:现在还没定出来。

腾讯汽车:大概是什么样的区间,您想着卖什么样的价钱比较符合这个产品?

林逸:我们现在卖的E150是23万到25万之间。这款车比那个档次高一些,我想应该在30万到35万之间。如果真的去掉国家的补贴6万,北京市补贴6万,北京市私人购买的话也就是十几万到二十万左右的样子。另外电动车使用成本低,同样百公里能耗用电大概是汽油的4%,我们百公里能耗被测的车当中我们是最好的,大概百公里只有16度电。按照5毛到1块来算,一百公里是16块钱,50公里才8块钱。

腾讯汽车:推出上市之后,今后在渠道这块是怎么样的?

林逸:目前新能源车毕竟是个新事物,市场结合度还不是很高,预计销量也不会很大。所以我们目前北汽的新能源车和北汽传统车相比销售还是低。但是技术支持,现在北汽新能源公司有500多人,200人的技术研发队伍,80人的服务队伍。在北京市周边区县可以做到24小时保姆式的服务。我们在北京市建了八个维修点,大概平均出现故障半个小时达到现场,保证用户的使用。

腾讯汽车:您对这款新能源产品车今后是怎么样的期待呢?

林逸:北京市已经公布了今年计划,预计新增5000万辆纯电动车,当中有4000辆是面对出租市场的。我们北汽新能源希望能够在这当中占有大多数,预计今年产量是3000辆到5000两。主打北京市场,同时考虑到拓展其他城市。我们今年上半年想向北京市的私人销售纯电动汽车,今年上半年将实现纯电动轿车驶入北京市的寻常百姓家。

腾讯汽车:现在新能源车发展提了很多年,政策支持了很多年,但是发展不怎么见起色,以后您怎么看它的发展趋向?

林逸:起不起色可能不一样,老百姓来看可能没什么起色。作为我们行业来说一个是它是新生事物,另一个有很多技术需要攻克。我的感觉国内新能源汽车发展还是进步很快的。比如说我们前年只有几千辆车,去年已经卖到1万4、5千辆。预计今年肯定会翻番还要多,起码3、5万的销量(全国的)。最近两三年都会翻番的增长,毕竟新能源车是新生事物,有待于大家开阔,需要用户,需要公共设施服务一起跟上才行,我们愿意推进它。

腾讯汽车:我们也愿意期待。谢谢林总!

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