腾讯赛道试驾一汽大众速腾GLI 孔武有力

[导读]今天我们的主角是一汽大众速腾GLI,作为速腾的高性能版本,GLI并不是简简单单的对动力进行升级,外观以及内饰的全面优化让这款车成为了目前A+市场上少有的三厢高性能车型之一。

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当速腾上市的时候,不少人都对其采用的扭力梁悬挂产生质疑,不过在速腾GLI上,终于回归了多连杆后悬挂,另外,速腾GLI的底盘系统经过重新调校,会发生多大的变化呢?我们更加拭目以待。

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在赛道体验之前,按照惯例我们要先进行一些小的科目联系,在加速制动的环节中,主办方为了让我们完全踩下油门踏板全力加速而不受其他因素的干扰,他们将我们的眼睛蒙上,由助理教练来负责掌控我的方向盘(未经专业训练,请勿模仿),在一片黑暗中我们感受到了这台2.0T发动机带来的动力非常直接,由于场地潮湿,起步有些打滑,牵引力控制系统会限制发动机动力的输出,不过在轮胎寻找到附着点之后,能够感受到明显的推背感。6速湿式DSG变速箱在升挡的时候直接而又干脆,完成换挡只在毫厘之间,丝毫没有在换挡过程中浪费任何时间。全力踩下制动踏板之后,能够明显感觉到速腾GLI的制动效果比普通速腾更为直接一些,并且刹车过程中车身的姿态比较稳定,主要是考虑到速腾GLI采用了抓地力更好的轮胎以及尺寸更大的刹车卡钳,这些都对它的刹车效果有着很大的帮助。

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