腾讯赛道试驾一汽大众速腾GLI 孔武有力

[导读]今天我们的主角是一汽大众速腾GLI,作为速腾的高性能版本,GLI并不是简简单单的对动力进行升级,外观以及内饰的全面优化让这款车成为了目前A+市场上少有的三厢高性能车型之一。

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加速制动环节之后是小型的绕桩以及紧急变线环节,绕桩是最能体现出速腾GLI的底盘调校功力的,升级为四轮独立悬挂的速腾GLI在绕桩过程中明显更加让人有驾驶的欲望,对车身的支撑有了明显的提升,虽然不如GTI的操控那么完美,但是它毕竟是一辆要兼顾于实用性的三厢车型,能有如此表现已属难得。

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接下来到了激动人心的赛道体验环节,停在赛道上的速腾GLI乍一看有些低调,怠速时候没有令人血脉喷张的轰鸣声,反而有些安静。不过这一切在你深踩下油门踏板时就变了,随着转速的提高,机舱盖下的发动机会发出浑厚的声浪,通过车内传递到你的耳中,令你顿时兴奋起来。速腾GLI还是很适合在成都国际赛车场来一展身手的,控制好速度以及走线,连续的弯道都可以被轻松化解,过弯时候轮胎的尖叫声告诉你这已经是车辆的极限了,速度再快车辆就可能要失控了,而就算你即将要把车开过极限,ESP系统会及时介入,对某一个车轮进行制动,从而把将要失控的车身姿态重新调整好,你需要做的就是双手把持住方向盘就可以了。

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S挡模式会比D挡要激进很多,发动机会在4000转左右升档,让你的车辆时刻保持在一个紧张的状态下,隐藏的动力随时可以被召唤出来,而6速DSG变速器则是保证你加速时间的又一利器。如果你还不够过瘾,那么方向盘换挡拨片绝对可以满足你苛刻的需求了,当你按下拨片的那一瞬间,变速箱会立刻领会你的意图,进行加减挡的操作,让你手不离方向盘的专注于驾驶,这在赛道上可以更加得心应手。

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