腾讯赛道试驾一汽大众速腾GLI 孔武有力

[导读]今天我们的主角是一汽大众速腾GLI,作为速腾的高性能版本,GLI并不是简简单单的对动力进行升级,外观以及内饰的全面优化让这款车成为了目前A+市场上少有的三厢高性能车型之一。

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试驾信息
试驾时间:2013年5月 试驾地点:成都
试驾天气:晴转多云试驾里程:10公里
撰文:张跃图片:张跃
车辆售价:22.58万元车辆提供:一汽大众
车辆信息:一汽大众速腾GLI
发动机形式: 2.0TSI发动机发动机排量(cc):1984
最大功率(kW/rpm):147/5100-6000最大扭矩(Nm/rpm):280/1700-5000
长/宽/高(mm):4644*1778*1482轴距(mm):2651
变速器形式:6速DSG变速箱悬挂形式:

前:麦弗逊式独立悬挂

后:多连杆式独立悬挂

:外观充满动感,动力充沛,操控感相比普通速腾明显提高。
:舒适性配置不高,品牌认知度不如GTI。

车对于很多人来说其实只是一个代步工具,但对于部分人来说,车又是一个“玩具”。既然是玩具,最关键的就是可玩性要高,部分人选择汽车改装,通过对外观套件、动力以及内饰的升级来达到玩的目的,但是改装对于普通人来说,一个是门槛比较高,需要专业的改装知识,还有就是政策对改装的限制,导致改装车日后的验车、维修都比较麻烦。因此,厂家推出的高性能版本车型就成了这部分人的首选。

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今天我们的主角是一汽大众速腾GLI,作为速腾的高性能版本,GLI并不是简简单单的对动力进行升级,外观以及内饰的全面优化让这款车成为了目前A+市场上少有的三厢高性能车型之一。其实GTI对大家来说都已经很熟悉了,不熟悉GLI的朋友可以简单的把GLI看作GTI的三厢版本,这样理解起来可能会更容易一些。前不久刚刚上市的这款车官方指导价为22.58万元,价格明显低于了我们的预估,要知道它比两厢的GTI还要便宜1万元。因此,这不禁也让我对这款车更加对了几分期待。

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赛道是需要被征服的,当然对于高性能车来说,赛道绝对是它们发挥的天堂。成都国际赛车场是具备国际标准二级赛道资质的大型赛车场,这条赛道的主要特点是路面起伏较大,弯道多,尤其是连续弯道,相信面对这样的场地,你我一样,都很期待驾驶速腾GLI来征服它。

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版权声明:本文系腾讯汽车微博)独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

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一汽大众速腾GLI虽然是首次引入中国的GLI车型,但其实在它之前已经有过5代产品了,GLI的起源可以追溯到1984年,当时大众对旗下Jetta进行了动力的升级,推出了第一代GLI。转眼将近30年过去了,第六代GLI发布之后终于引入了国内,这对于那些爱好速度的车迷来说无疑是个好消息。

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让我们先花一些时间来欣赏一下速腾GLI吧,因为名字里带有“速腾”二字,所以从外观上你可以很明显的看出速腾的影子,不过不要忘了,“GLI”才是它的精髓,仔细看看,全车各处都拥有独一无二的性能元素,黑色蜂窝进气格栅搭载GLI镀铬标识体现出无尽的运动感。让我最有好感的的莫过于速腾GLI的大灯了,其搭载了亮度更高的氙气大灯,这已经是速腾车型的最高配置了,另外还进行了熏黑处理,更显运动感,最有魅力的是加入了大众的家族式U型LED泪眼日间行车灯,点亮时让整车更具魅力。保险杠下半部分立式的雾灯造型很让人熟悉,和GTI的雾灯造型相似,从这里也能够看出大众高性能车的家族式特征。

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速腾GLI采用了尺寸更大的轮毂以及更宽的轮胎来保证行驶的稳定性,17英寸的5幅式V型铝合金轮毂力量感十足,全车标配固特异EAGLE F1系列高性能运动轮胎,225的胎宽保证了稳定的抓地力以及行驶性能。跑得快还要刹得住,因此速腾GLI采用了更大的刹车盘以及红色的刹车卡钳,都体现出更强的制动能力。

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车身侧面的包围底部采用了黑色的护板,更具运动气息,除此之外,侧面与普通速腾没有什么太大区别了。

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尾部也有多出独具GLI特征的地方,首先是和GTI车型一样,GLI的尾灯采用了熏黑处理,与头灯相呼应,不过并没有采用北美版Jetta混合动力版的LED尾灯是个小小的遗憾。尾箱上沿装有一个尾翼,采用了与车身同色的设计,不但让尾部看上去更加动感,同时也更加利于整车的空气动力学。位于右上角的“GLI”标识,与前脸中网的GLI标识一起,一头一尾体现了速腾GLI的独特身份。

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速腾GLI和普通速腾一样采用单侧双出排气管,并且经过镀铬处理后显得更加豪华和霸气,视觉效果上更加出色,如果要是能和GTI一样采用双侧排气管就更好了。

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来到车内,你会发现速腾GLI的内饰在低调中体现出运动的气息,仿碳纤维的装饰条取代了普通版的实木装饰条,而方向盘、座椅以及排挡杆上的红色缝合线则更加迸发出运动的激情,让人产生无限的驾驶欲望。

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传统的大众风格的仪表盘让人熟悉,没有过于激进的特点,唯独280km/h的表底体现出了这辆车的不平凡。

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方向盘作为人和车沟通的重要桥梁,自然要和普通车型区别开来,速腾GLI配备了和GTI车型上相同的运动型方向盘,内侧贯穿了红色的缝合线,多功能按键周边采用了镀铬处理,底部扁平化处理,嵌入的GLI镀铬标识兼具运动和豪华感。

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熟悉大众车型的朋友们都知道大众车往往舒适性配置都是不高的,作为价格最高的速腾GLI也不例外,导航系统竟然没有标配,用户需要加1万元进行选装,这一万元带来的是中控台上的6.5英寸触摸屏搭载RNS510娱乐系统,带有GPS导航、蓝牙功能,支持实时路况,内置30G硬盘,配合全车8个扬声器,从而让驾驶员在感受无尽驾驶乐趣的同时还能够欣赏的到优质的音乐。

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中控台上的后视镜带有电子防眩目功能,车外两侧的后视镜带有电加热以及电动折叠功能。

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带有“GLI”标识的铝制迎宾踏板赋予了速腾GLI专属身份,另外金属风格的运动踏板也是速腾GLI专属的,散发出了较强的运动气息。

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GLI并没有采用完全偏向于运动的桶形赛车座椅,采用了和速腾高配车型相同的运动型座椅,这样的搭配完全是为了平衡驾驶以及舒适性,前后排座椅均加入了红色缝合线,运动精髓展现的淋漓尽致。

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必须要单独说明一下速腾GLI的后排,因为传统的讲,大家并不会特别在意高性能车型的后排空间和舒适性,不过这在速腾GLI上有了变化,其后排空间在同级别车型中处于领先水平,此外,后排空调出风口以及独立的12V电源都更为照顾到后排乘客的舒适性。

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速腾GLI拥有510L的超大后备箱,这一数据甚至超过了很多B级车型,并且内部平整,日常使用不在话下,此外,后排座椅还可以放倒来进一步满足家用的需求。

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速腾GLI采用了和GTI相同的2.0T涡轮增压直喷发动机,参数都完全相同,最大功率147Kw/5100-6000rpm,最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。

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当速腾上市的时候,不少人都对其采用的扭力梁悬挂产生质疑,不过在速腾GLI上,终于回归了多连杆后悬挂,另外,速腾GLI的底盘系统经过重新调校,会发生多大的变化呢?我们更加拭目以待。

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在赛道体验之前,按照惯例我们要先进行一些小的科目联系,在加速制动的环节中,主办方为了让我们完全踩下油门踏板全力加速而不受其他因素的干扰,他们将我们的眼睛蒙上,由助理教练来负责掌控我的方向盘(未经专业训练,请勿模仿),在一片黑暗中我们感受到了这台2.0T发动机带来的动力非常直接,由于场地潮湿,起步有些打滑,牵引力控制系统会限制发动机动力的输出,不过在轮胎寻找到附着点之后,能够感受到明显的推背感。6速湿式DSG变速箱在升挡的时候直接而又干脆,完成换挡只在毫厘之间,丝毫没有在换挡过程中浪费任何时间。全力踩下制动踏板之后,能够明显感觉到速腾GLI的制动效果比普通速腾更为直接一些,并且刹车过程中车身的姿态比较稳定,主要是考虑到速腾GLI采用了抓地力更好的轮胎以及尺寸更大的刹车卡钳,这些都对它的刹车效果有着很大的帮助。

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加速制动环节之后是小型的绕桩以及紧急变线环节,绕桩是最能体现出速腾GLI的底盘调校功力的,升级为四轮独立悬挂的速腾GLI在绕桩过程中明显更加让人有驾驶的欲望,对车身的支撑有了明显的提升,虽然不如GTI的操控那么完美,但是它毕竟是一辆要兼顾于实用性的三厢车型,能有如此表现已属难得。

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接下来到了激动人心的赛道体验环节,停在赛道上的速腾GLI乍一看有些低调,怠速时候没有令人血脉喷张的轰鸣声,反而有些安静。不过这一切在你深踩下油门踏板时就变了,随着转速的提高,机舱盖下的发动机会发出浑厚的声浪,通过车内传递到你的耳中,令你顿时兴奋起来。速腾GLI还是很适合在成都国际赛车场来一展身手的,控制好速度以及走线,连续的弯道都可以被轻松化解,过弯时候轮胎的尖叫声告诉你这已经是车辆的极限了,速度再快车辆就可能要失控了,而就算你即将要把车开过极限,ESP系统会及时介入,对某一个车轮进行制动,从而把将要失控的车身姿态重新调整好,你需要做的就是双手把持住方向盘就可以了。

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S挡模式会比D挡要激进很多,发动机会在4000转左右升档,让你的车辆时刻保持在一个紧张的状态下,隐藏的动力随时可以被召唤出来,而6速DSG变速器则是保证你加速时间的又一利器。如果你还不够过瘾,那么方向盘换挡拨片绝对可以满足你苛刻的需求了,当你按下拨片的那一瞬间,变速箱会立刻领会你的意图,进行加减挡的操作,让你手不离方向盘的专注于驾驶,这在赛道上可以更加得心应手。

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由于赛车场内部分道路养护的并不是特别好,会出现一些颠簸,这些琐碎的颠簸会被速腾GLI一一过滤,相比普通版速腾,GLI在颠簸路面上的表现要更加硬朗一些,悬挂的回弹会更有韧性,终于又重新回归到了德系车的感觉。

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3圈的体验很短暂,你似乎刚刚爱上驾驶GLI的这种感觉,体验环节就结束了,不过没关系,这种意犹未尽的感觉往往是最美好的,这也是速腾GLI的魅力所在,驾驶体验结束之后,我就在思考了,这辆车的受众人群到底是什么样的呢?

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相比速腾GLI刚刚进入国内而言,GTI进入的时间要早很多,而GTI这款两厢高性能运动车型也非常受到人们的认可,并且亲切的称之为“小钢炮”。其实从名字上就可以看出厂家的用心,GTI三个字母分别代表Gran Turismo(意大利语:堪比赛车的高级轿车)、Injected(汽油喷射技术发动机),是纯性能车的典范。而GLI则代表了Grand(视觉冲击力)、Luxury(豪华奢华)、Injected(汽油喷射技术发动机),可以看出除了性能之外,作为三厢车的GLI也偏重实用性和舒适性。因此GTI的成功不能简单的复制到GLI上,即使GLI要比GTI更加便宜,那么对于那些注重实用性和舒适性的人来说会不会选择GLI呢?这还有待市场来检验。不过能够肯定的是,GLI的上市对于一汽大众来说更加完善了性能车产品的布局,让那些既追求速度而又注重实用性的人们有了更加充分的选择。

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[责任编辑:yanqingyang]

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