腾讯试驾奔腾X80 2.3AT 都市休旅风情

[摘要]不得不说,奔腾X80为SUV阵营中添了一把火,让人眼前一亮的出色设计能够第一时间赢得买家好感,特别是尾部的设计不拘泥传统思路,是自主品牌SUV车型中为数不多的“型男”。

SUV热浪近年来愈演愈烈,越来越多的人在购车计划中将SUV作为目标或者候选车型,包括自主品牌在内的各厂家相继推出了各类SUV以囊括市场份额,有些厂商甚至推出多款SUV全面覆盖各细分区间,并普遍收到市场良好反馈。而作为自主品牌中的“优等生”,奔腾在现有B级车平台上推出了首款SUV-奔腾X80,整合现有资源而开辟SUV战场实乃稳妥之举。新车在设计上保留奔腾大气稳重之余更增添了激扬动感元素,一起来看看奔腾首款SUV功力几何。

腾讯试驾奔腾X80 2.3AT 都市休旅风情

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试驾信息
试驾时间:2013年04月 试驾地点:宁波
试驾天气:阴天试驾里程:300公里
撰文:张原图片:张原
车辆售价:15.98万车辆提供:一汽轿车
车辆信息:奔腾X80 2.3AT
发动机形式: 2.3升自然吸气发动机发动机排量(cc):2259
最大功率(kW/rpm):118/6500最大扭矩(Nm/rpm):207/4000
长/宽/高(mm):4586*1820*1695轴距(mm):2675
变速器形式:6速AT变速箱悬挂形式:

前:双横臂式独立悬挂
后:E型多连杆独立悬挂

:造型新潮动感,城市驾驶轻松
:内部工艺欠佳,动力输出欠活力。

奔腾首款SUV X80诞生于奔腾自有B90 B级车平台,与旗舰车型共线生产足矣见到厂家对于X80的重视,高一级的“温床”要优于竞争对手,这让我们对X80的行驶品质表现有了高度兴致。之前奔腾的每款车都与马自达有着不小的渊源,所以过往奔腾的车型操控都会带有马自达DNA,会看到诸多专注驾驶倾向开发的成效:硬朗底盘表现、快手的转向感和与驾驶员默契的沟通感。在试驾环节,我们将找寻奔腾X80是否传承了敏锐驾控感,并感受改变之处。

腾讯试驾奔腾X80 2.3AT 都市休旅风情

腾讯试驾奔腾X80

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发动机

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变速箱

奔腾为X80配备了两款动力供选择2.0L和2.3L ET3系列全铝自然吸气发动机,厂家宣称发动机由一汽自主研发,但从技术特性和排气量上来判断,两款动力均为马自达发动机的自主化版本,发动机具备VVT可变气门正时技术和VIS可变进气歧管、VTCS可变进气涡流控制,并满足国五排放要求。其中2.0L自然吸气发动机的最大功率为108kW/6500rpm,最大扭矩184N·m/4000rpm;2.3L自然吸气发动机最大功率118kW/6500rpm,最大扭矩207N·m/4000rpm,账面数据上看较主流的同排量自然吸气发动机基本处于同一水平。匹配变速箱分为:马自达G6M 6速手动变速箱和爱信第二代F21系列6速AT变速箱。

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标签: 奔腾X80

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[责任编辑:scottzhang]

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