新天籁对比索纳塔八 20万级舒适派中级车PK

[导读]在20万级别中级车中,提到舒适,我们首先会想到新天籁及索纳塔八。两车价位区间几乎相同,配置也都非常丰富,当然它们的舒适性在同级中一流。本文两款舒适派的对决一定非常激烈。

动力与传动:新天籁以平顺为首要追求 索纳塔则更具激情

新天籁与索纳塔八动力对比
车型
新天籁
索纳塔八
发动机
2.5L C-VTC
2.4L DVVT
最大功率(kW/rpm)
137/6000
127/6000
最大扭矩(Nm/rpm)
234/4000
224/4000
变速箱
CVT无级变速带7速手动模式
6速手自一体
腾讯汽车制表


动力方面,新天籁拥有两种排量,其中2.5L为直列四缸排布,在C-VTC连续可变气门正时技术的帮助下,最大功率达到186匹马力,最大扭矩可达234牛·米。另外还有一款2.0L发动机,同样也有C-VTC连续可变气门正时技术,最大功率141匹马力,最大扭矩有190牛·米。

新天籁对比索纳塔八

2013款索纳塔八方面,为了适应京五排放标准,发动机经过重新的调校。其中2.4L发动机同为直列四缸排布,在D-CVVT技术的帮助下最大功率有173匹马力,最大扭矩达到224牛·米。而其2.0L发动机最大功率为162匹马力,最大扭矩为194牛·米,参数也是非常出色。

新天籁对比索纳塔八

传动方面,新天籁一如既往的使用了CVT无级变速箱,并且为了兼顾驾驶乐趣,模拟出了7个挡位,供切换到手动模式或者使用换挡拨片的时候使用。索纳塔八方面,则使用的是6速手自一体变速箱,6个挡位的设置,属于同级车的平均水平。

新天籁和2013款索纳塔八都采用了前置前驱的发动机布局形式,悬挂也同样采用了前麦弗逊,后多连杆式的独立悬架,这种悬架的搭配可以较好的保证中级车行驶中的舒适性,在同级车中也有较多使用。

新天籁对比索纳塔八

轮胎方面,新天籁使用的是215/55 R17的轮胎,而索纳塔八使用的是225/45 R18,相比之下新天籁的轮胎选择更偏向于经济和节约燃油,而索纳塔八的选择则在保证视觉效果的同时兼顾操控性能。备胎方面,两车都选择了将非全尺寸备胎安放于后备箱的隔板下方。刹车配置方面,新天籁和2013款索纳塔八均采用的是前通风盘式刹车,后实心盘式刹车,驻车制动均采用的是脚刹车的形式。而并没有配备时下流行的电子手刹。

小结:高配置与高性价比的选择

新天籁

索纳塔八

通过对比解读之后我们发现,新天籁和2013款索纳塔八两款车的硬件参数水平非常相近,都处于同级车中较为领先的位置。但是买车不能只看参数,从技术成熟度的角度说,日产的技术一直优于现代的,所以天籁车型一直以省油和舒适两项口碑立足。而且新天籁在配置上也下足了功夫,将一些国内还没有普遍使用的电子技术优先配备在了天籁之上,可以说引领了这一轮配置的潮流。

与此同时,现代索纳塔八的优势在于,它有着更加个性和更高一致度的整体设计,从车身线条到日间行车灯的设计,都是在强调相比于同级车的高配置,而且还有一个不可回避的问题,索纳塔八车型现在全国都有大幅度的优惠,优惠后的价格相比于新天籁将有明显的优势,所以选择高配置还是高性价比,才是二者之间抉择的关键所在。

新天籁对比索纳塔八 20万级舒适派中级车PK


新天籁对比索纳塔八 20万级舒适派中级车PK


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