腾讯试驾北汽E系列三厢版 入门家轿新兵

[导读]今天我们就体验了这么一款后续推出的三厢版车型,在加入了大后备箱后他变得更家庭化也更为实用,同时依靠性价比优势希望能在激烈竞争中分一杯羹,他就是北汽E系列三厢版。

腾讯试驾北汽E系列三厢版 入门家轿新兵

腾讯试驾北汽E系列三厢版

试驾信息
试驾时间:2013年06月 试驾地点:北京
试驾天气:晴天 试驾里程:50公里
撰文:祖琦图片:祖琦
车辆售价:7.61万元车辆提供:北京汽车
车辆信息:北京汽车E系列三厢 1.5L自动乐尚版
发动机形式:1.5L发动机发动机排量(cc):1499
最大功率(kW/rpm):83/6000最大扭矩(Nm/rpm):143/4000
长/宽/高(mm):4310*1720*1500轴距(mm):2500
变速器形式:4挡自动变速器 悬挂形式:

前:麦弗逊式独立悬架

后:扭力梁半独立悬挂

:空间大,性价比高
:品牌知名度偏低

国内的家用车市场往往都是三厢车占据主流,尤其是市场颇为广阔的入门级家轿车型,因为这一款车往往承载更多的功能,因此从务实角度来看,多数厂家在两厢车基础上又研发三厢版本不无道理,因为销量确实要高于两厢。在自主品牌中这样的例子则更为常见,今天我们就体验了这么一款后续推出的三厢版车型,在加入了大后备箱后他变得更家庭化也更为实用,同时依靠性价比优势希望能在激烈竞争中分一杯羹,他就是北汽E系列三厢版,今天我们就通过试驾为您全方位展现这款车的特点。

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北汽E系列三厢版在外观上仅仅是比两厢版本多了个容积450L的大后备箱,在这款轴距为2500mm的小型车尾部拉长了312mm,这被拉长的全部是后备箱的部分,新的三围是4310×1720×1500mm,相比两厢版本车长增加了312mm,高度降低了3mm,轴距不变,离地间隙也还是原来的150mm。

相比此前推出的北汽E系列两厢版,三厢的造型我只能说完全在我的预料之内,因为原生版本为两厢造型的车型,后续推出三厢版,很少有能特别出彩的设计,这种实例在国内市场数不胜数。但是根据用户需求生产和开发车型是每个厂商都追求的目标,尤其是针对北汽E系列这种价格实惠的走量车型更是如此,不生产出个三厢车型总显得不完美,更何况国内消费者更看重三厢车的实用性,与两厢车的时尚路线相比,三厢版本照顾到了更广大的人群,作为入门级家轿,北汽E系列这回算是圆满了。

北汽E系列三厢版不出所料的背上了大背包走起了纯家轿路线,新增加的大后备箱说不上整体造型和谐,但也没有什么值得吐槽的败笔,基本保持了自主轿车一贯的设计水平,猛地一看有些突兀,但多看几眼就习惯了。

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从车身侧面看,三厢版本和两厢的区别仅仅是从后三角窗处开始变化,车顶更为平缓,整体造型下压,车身高度也因此而降低,更加倾斜的C柱比较自然的衔接了后备箱的造型,依然保持了自车头而起的流线设计。

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而车身侧面强劲的腰线也被拉长延伸到尾灯部分,和灯组造型贯穿成为一体,为新增的后备箱做了很好的衔接设计。

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