腾讯赛道体验MINI JCW系列 激动车传奇

[导读]你没有看错,这篇文章的标题就叫“激动车”而非我们常说的机动车,原因很简单,在赛道驾驶它们确实令人热血沸腾,它们就是来自英国的MINI高性能系列JOHN COOPER WORKS车型,以下简称JCW车型。

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你没有看错,这篇文章的标题就叫“激动车”而非我们常说的机动车,原因很简单,在赛道驾驶它们确实令人热血沸腾,它们就是来自英国的MINI高性能系列JOHN COOPER WORKS车型,以下简称JCW车型。

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我们知道,MINI一直以来在很多人眼里都是以“萌物”形象示人的,不过这个颇具传奇色彩的品牌却在赛车场上有过骄人的成绩,为了纪念MINI的传奇车手JOHN WORKS,MINI就以他的名字命名了自己的高性能系列——JCW。

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这次在上海国际赛车场的体验活动比较简单,但是却不能掩盖JCW系列的魅力,JCW此次登陆中国一共推出了五款车型,分别为MINI JOHN COOPER WORKS、MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN、MINI JOHN COOPER WORKS COUPE、MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN和MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN,也就是说,除了ROADSTER,所有的MINI车型都有了自己的JCW高性能版本。

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从外观上看,这几款JCW车型都是以黑红配色为主,彰显了动感的气质,红色的外后视镜和车顶以及发动机盖上的红色装饰条让它们看起来很是醒目,而且外观也都做了一些针对性能的优化,比如后轮前的开口,对于散热和空气动力学都有所帮助。

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几款车的轮毂造型不一,但是都有着出色的视觉效果,看起来张力十足,大灯也大多进行了熏黑处理,车尾的排气管采用了类似于COOPER S的中置双出布局,但是尺寸要更大,排气的声浪非常迷人。

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MINI JCW系列的内饰也都经过了运动化改进,纯黑色的主题氛围加上红色的装饰,强烈的颜色反差让内饰和外观一样激情四射,坐上驾驶席就有强烈的驾驶欲望。

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下面就是这次体验的重点环节,赛道试驾,不得不说这些都是很适合于跑赛道的车型,他们全系配备了1.6T高功率版发动机,尽管这台发动机已经是我们的老熟人了,在BMW以及PSA旗下的多款车型上都有配备,但是在MINI JCW系列上,它的功率调校更高,升功率达到了100KW左右,其中三款轿跑车最大功率155KW,而两款SUV的最大功率达到了160KW,而与之匹配的还是6挡自动变速箱,没有引进手动变速箱未免有些遗憾,这些车还是更适合手动挡,这样才能获得更大的驾驶乐趣。

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赛道驾驶不同于一般的体验,它更能体现JCW系列的钢炮本色,对于驾驶者的要求也更高,在出发之前,最好将变速箱置于S挡并且开启SPORT模式,此时车辆的油门响应,变速箱的换挡程序以致底盘的回馈都会发生变化,有利于在赛道上获得更好的表现。

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对于这几款MINI JCW车型来说,直道上的加速能力毋庸置疑,所以在直道上只要敢踩油门,它们就会像离弦之箭一样迅猛,加速能力非常可观。

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而在赛道上真正的难点,当然也是乐趣所在就在于对于弯道的处理,其中的关键就在于找准弯心,以便选择好最合理的过弯路线,在这里像过弯要“外-内-外”这样的理论就不用再老生常谈了,不过看似简单的道理在实际驾驶中却并不容易做到。

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在入弯前直道的末端,一定要果断采取制动,不然的话,不能把入弯的初速度控制好,在弯道中就会很难对车辆加以有效控制,让车辆更多的被自身“推”进弯道,这要比驾驶者强行控制好用的多,另外就是一定要把目光看的远一点,不要仅仅盯住车前的一小段距离,这在经过连续弯道时尤为重要。

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这里还要提醒的一点就是,在赛道中毕竟不同于日常道路驾驶,它会更多的让车辆接近自身的动态极限,所以安全一定要有保证,除了合适的驾驶坐姿等等,电子稳定系统最好也不要关闭,它会在关键时刻帮助你度过危机,当然,一旦出现严重的失控现象,那么不要说电子系统,就是神仙也无能为力了,所以一定要对自己的驾驶控制能力和车辆的性能有一个正确的认识。

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我们知道,MINI品牌的车型一贯都有着灵活的操控性,提供了丰富的驾驶乐趣,而眼前的JCW高性能版本更是如此,在赛道上,他们就像一个个的精灵,穿梭自如,乐趣非凡,不过在真正的城市之中,尽管拐弯抹角依旧是它们的强项,不过过于硬朗的悬挂,沉重的转向都让这些钢炮与舒适二字很难扯上关系,所以它们更应该属于真正懂它们的人,毕竟爱一个人就要接受他的全部,这个道理,对于车也是一样。

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最后我想大家都会关心MINI JCW系列的价格,就在赛道体验之后,MINI官方公布了它们的售价,39.9-43.9万元的价格不能说便宜,甚至可以买上一辆宝马5系,但是对于那些真正痴迷此道的人来说似乎也并不是问题,当然,你的钱包一定要足够厚实,而且最好还得有一辆更加实用的汽车。

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