腾讯试驾斯柯达Yeti/昊锐旅行版 只卖个性

[导读]中国汽车市场早已脱离了曾经单调产品序列,越来越多的消费者愿意用更多的金钱来换取个性的展现。今天我们的主角就是这样两款车型,Yeti主张青春自由的生活状态;昊锐旅行版则赞赏低调的不随从。

腾讯试驾斯柯达Yeti/昊锐旅行版 只卖个性

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前言:中国汽车市场早已脱离了曾经单调产品序列,越来越多的消费者愿意用更多的金钱来换取个性的展现。为了迎合市场,车企们也开始销售“个性”,为了那些不甘世俗的躁动分子们。今天,我们的主角就是这样两款车型,Yeti主张青春自由的生活状态;昊锐旅行版则赞赏低调的不随从。但是很抱歉,笔者本人凡夫俗子,屌丝一枚,不曾感悟如此深刻的人生意义,所以以下的评测文章依旧以客观的纯产品角度出发,不会因为设计个性或者旅行款这些因素而断定车型好坏,还请各位看官见谅。

文章导航
第1页:前言+Yeti外观
第4页:Yeti行驶素质
第2页:Yeti内饰
第5页:昊锐旅行版外观内饰
第3页:Yeti空间
第6页:昊锐旅行版空间+行驶素质

这是进口斯柯达首次向中国引入车型,但由于是两款车同时试驾,相比而言,Yeti的受关注程度显然更高一些,所以本文也将着重于Yeti的介绍,对昊锐旅行版更为关注的网友,可以直接由导航进入,跳过本段。

试驾信息
试驾时间:2013年6月 试驾地点:青岛
试驾天气:晴转多云试驾里程:70公里
撰文:付军图片:付军
车辆售价:33.28万元车辆提供:进口大众斯柯达
车辆信息:大众斯柯达Yeti 尊享版
发动机形式: 1.8L涡轮增压发动机发动机排量(cc):1798
最大功率(kW/rpm):112/4300-6200最大扭矩(Nm/rpm):250/1500-4200
长/宽/高(mm):4223*1793*1691轴距(mm):2578
变速器形式:6速DSG双离合变速箱悬挂形式:

前:麦弗逊式独立悬挂

后:多连杆式独立悬挂

:外观个性
:内饰古板、车内空间较差;性价比极低

我想对于Yeti的外观设计,会有两种非常对立的看法,没错,个性往往与主流对抗,在选择个性的同时,必不能兼顾另一部分消费者的审美,Yeti即是如此。但这让我犯了难,该如何去评价Yeti的外观呢?在这里我只和大家分享一些观点,仅供参考。

腾讯试驾斯柯达Yeti/昊锐旅行版 只卖个性

腾讯试驾斯柯达Yeti

第一眼看到Yeti的时候,我肯定不会联想到这是一台城市SUV,她更像是一个加高底盘的盒子车,也可以说是一台跨界车。方正的造型,和现在主流城市SUV的设计思路背道而驰,但细节之处又顽皮的加入了很多圆滑线条,用“可爱”“憨厚“这些词语来形容Yeti都不为过。

腾讯试驾斯柯达Yeti/昊锐旅行版 只卖个性

腾讯试驾斯柯达Yeti

但Yeti不会让你感觉到丝毫”愚蠢“,相反,隐藏式的A柱、C柱和D柱设计不拘一格,反倒平添了许多生趣和精致。脚下的17寸五幅轮毂亦采用了时下较为流行的双色搭配,但只有高配版本才能拥有。

腾讯试驾斯柯达Yeti/昊锐旅行版 只卖个性

腾讯试驾斯柯达Yeti

车头的设计我想是争议最大的地方,雾灯的”地位“被史无前例的提高到了与头灯相同的层次上,圆形的雾灯(集成了日间行车灯)分立中网两侧,给我一种拉力赛车上射灯的感觉。这样的设计在我看来,不好不坏,至少我很容易接受,但也没感觉有太多可书的亮点。

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腾讯试驾斯柯达Yeti

车尾的设计相对圆滑一些,可以看到一些传统斯柯达的设计元素,和整车搭配起来也比较协调,不会显得过分张扬。另外,车身四周都包裹着宽大的黑色塑质覆盖物,前后亦有银色防擦板点缀,这像极了很多跨界车型的设计风格,从实用性的角度来说,也确实对一些小刮小蹭更加从容。

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腾讯试驾斯柯达Yeti

总的来说,Yeti的设计风格还谈不上什么惊艳绝伦或者张扬不羁,但细节之处确实能够给我带来一些惊喜,让我从那些千篇一律的固有设计风格中获得新鲜感。体型上会比传统城市SUV小上一圈,加之圆润线条的点缀,给人留下俏皮可爱的印象,对于大多数人来说,接受起来并不困难。

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