腾讯试驾斯柯达Yeti/昊锐旅行版 只卖个性

[导读]中国汽车市场早已脱离了曾经单调产品序列,越来越多的消费者愿意用更多的金钱来换取个性的展现。今天我们的主角就是这样两款车型,Yeti主张青春自由的生活状态;昊锐旅行版则赞赏低调的不随从。

下面我们来看看昊锐旅行版。旅行版车型近年来在中国的发展趋势看好,我相信斯柯达也是考虑到这一点才决定引入该车型的。但是就目前实际情况看来,这个市场仍然冷僻小众,而且这其中还有一部分消费者是冲着“旅行的态度”购买的,实际中可能根本用不到旅行车空间实用性方面的优势……而且在中国这个高压力社会环境下,带着媳妇唱着歌,享受着带薪假期,不惧高昂的油费、过路费以及黑警察的暗算,选择开车旅行的人能有多少?至少我不会在现阶段购买差价过高的旅行车款。

试驾信息
试驾时间:2013年6月 试驾地点:青岛
试驾天气:晴转多云试驾里程:70公里
撰文:付军图片:付军
车辆售价:33.48万元车辆提供:进口大众斯柯达
车辆信息:大众斯柯达昊锐旅行版 L&K限量版
发动机形式: 2.0L涡轮增压发动机发动机排量(cc):1984
最大功率(kW/rpm):147/5100-6000最大扭矩(Nm/rpm):280/1700-5000
长/宽/高(mm):4838*1817*1510轴距(mm):2761
变速器形式:6速DSG双离合变速箱悬挂形式:

前:麦弗逊式独立悬挂

后:多连杆式独立悬挂

:空间实用性优秀
:未引入改款后车型

目前引入的这款车型依旧是老款,虽然2014款车型已经发布,但暂时仅限于海外市场。这不得不让我邪恶的猜测,斯柯达是把中国当做处理库存车的市场了吧。但斯柯达选择用老款昊锐旅行来试水也不为过,如果市场表现良好,稍后还可以用改款车型来保持生命力。

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腾讯试驾斯柯达昊锐旅行版

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外观上几乎和国产昊锐没什么区别,顶多是如雾灯处集成了日间行车灯等这些细节稍有变化。车身曲线与迈腾旅行版也有互通,但尾灯的设计缺乏新意,看起来有些乏味。四出排气不知是何用意,整体看起来,昊锐旅行版还是比较协调的。昊锐的设计本身就有局限,偏于老成稳重,这点显然不太符合追求“态度”的年轻人的审美,而国内有钱的大叔们又不太能接受旅行车的概念。这是昊锐旅行版的尴尬。

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内饰方面采用了棕色与黑色拼接的方式,深沉大气,但车内的气氛也一下子被压抑了下来,与那些阳光的旅行计划似乎有点差距。至于内饰设计细节,我想也不必多做介绍了,各位看图即可。在做工和品质方面,显然要优于Yeti整整一个档次,中级车应有的细腻得以体现出来。

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