腾讯体验上海大众斯柯达速派2.0TSI 内秀

[导读]斯柯达品牌一向低调示人,速派也不例外,与昊锐相比灯组轮毂都进行了更时尚的改变,但整体风格依旧,反倒是诸多舒适性及科技配置的慷慨升级让它进一步带给人们“内秀”的印象。

腾讯体验上海大众斯柯达速派2
腾讯体验上海大众斯柯达速派2.0TSI

在舒适性配置方面,座椅通风的加入相信是这个级别车主的共同需求。大众也逐渐在完善旗下中级车的座椅通风配备,我们在新CC上也曾见到这个配置。它们的控制开关都位于座椅椅垫前部,而并非集成在空调系统座椅加热开关附近,虽然看起来有些山寨,但实际效果很棒,毕竟他的座椅靠背及椅垫内都分装了风扇和通风管,实现对身体贴合部位全方位的通风。

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腾讯体验上海大众斯柯达速派2.0TSI

无钥匙进入及一键启动功能也是首次出现在斯柯达的旗舰车型中,只不过对于除了2.0TSI外的车型都需要进行选装。一键启动的位置就位于常规的钥匙插孔处,看得出对于小改款车型成本的节约。对于挑剔的车主来说,可能无法容忍这种山寨的设计,不过对于大多数人来讲,有即可。

腾讯体验上海大众斯柯达速派2.0TSI 内秀
腾讯体验上海大众斯柯达速派2.0TSI

娱乐方面,大众著名的RNS315系统标配于2.0TSI车型并对多款其余车型提供选装,除了蓝牙功能外,RNS315的导航系统还带有实时路况信息显示,对于在大城市上班的车主来讲,随时获知路况的好处不言而喻。

腾讯体验上海大众斯柯达速派2
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在座椅材质方面,Nappa真皮加入了速派的配置单,不过它即使对于2.0TSI顶配车型来说也属于选装的范畴。Nappa的选材极其严格,价格也自然不菲,对于生活品质要求较高的车主相信还是会考虑这一高档选装包。

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速派对于后排乘客的关照度此次也大幅提升,首先后座的设计更倾向于专业的两人次乘坐,无形中提升了尊贵感,我们从后排座椅形状及中间凸起较高的地台中都能理解出这个意图。当然,得益于2761mm的轴距以及1817mm的宽度,应急状况下后排三人乘坐也不会感到拥挤。

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第5页:内饰变化及配置升级(二)

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