腾讯试驾全新爱丽舍 我为民而生

[导读]全新换代爱丽舍将延续“实用至上”的亲民形象,变得更大更好看的同时,还加入了更多的本土化装备,新车将于月底上市,起价8.5万。

腾讯试驾全新爱丽舍 我为民而生

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试驾信息
试驾时间:2013年09月 试驾地点:天津蓟县盘山
试驾天气:晴 试驾里程:150公里
撰文:张原图片:张原
车辆售价:8.5-12万车辆提供:东风雪铁龙(微博)
车辆信息:全新爱丽舍1.6AT
发动机形式:1.6L发动机发动机排量(cc):1587
最大功率(kW/rpm):86/6000最大扭矩(Nm/rpm):150/4000
长/宽/高(mm):4427/1748/1476轴距(mm):2652
变速器形式:4速手自一体悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:扭力梁式半独立悬挂
:好开好用的家用车,底盘功底好,驾驶轻松。
:AT变速箱依旧不够平顺聪明。

或许是雪铁龙看到中国市场上爱丽舍的经久不衰,或许是看到大众相继更新捷达桑塔纳这些同为老三样的换代车型后,继续大卖特卖。原本傲慢的法国人终于想明白这个世界上众多国家的家庭并非需要一款拥有顶尖技术、造型别致多样的前沿车型,他们只需要一款售价低廉、品质可靠且使用成本经济的家用车。遵循“适用主义”的新研发理念,全新爱丽舍换代计划应运而生,新爱丽舍开发思路是从力图实惠用车的客户需求为出发点,迎合不同国家和文化需求,倾向于家用实用性,包含合理的乘坐空间和不错的后备厢空间的车型。最终在国内市场上会形成自上而下C4L、世嘉再到爱丽舍的A级车阵营三驾马车,全面攻占细化市场。

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试驾全新爱丽舍

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试驾全新爱丽舍

外观大气平和,无繁杂感

全新爱丽舍的外观遵循简约经典、实用至上为开发理念,从常规平缓的车顶弧线能够看出造型在为更实用的车内空间而让步,不要抱怨新爱丽舍不像雪铁龙最新发布车型一样充满夸张的线条,要知道过复杂的车身曲线条也会增加制造成本。前脸设计向当前雪铁龙的家族式脸谱靠拢,简单顺畅的线条自车头贯穿整车。立体化车标与镀铬进气格栅融为一体,具有较强的辨识度。大灯的款式较老款爱丽舍进行放大处理,神韵仍具有传承性。由于是入门级车型,大灯并没有配备LED日行灯、氙灯、透镜组这些“上档次”装备,只是简单的卤素大灯,这样降低了维修成本。总体来看,爱丽舍造型是在借鉴了世嘉、C4L两位大哥面貌风格下,结合原有爱丽舍DNA后最终成型。

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