腾讯再度体验全新福特福克斯 以环保之名

[导读]新一代福克斯应用了很多技术,来提高车型的能耗水平,而此次我们来到甘肃,便是以节能环保的角度来重新审视新福克斯,看看他究竟实力如何。

腾讯再度体验全新福特福克斯 以环保之名

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前言:全新福克斯上市已一年有余,为了保持车型热度,长安福特在最近,组织了一系列关于福克斯的活动。在之前广州肇庆,我的同事已经为大家带来了福克斯的驾控感受,而此次在嘉峪关,我们则是以环保节能的角度,再次审视新福克斯。当然了,如果我只是将福克斯的环保卖点逐一罗列,那就太不负责了,恰巧我又没完整的试驾过新福克斯,那么今天,我就以一位体验者的身份来跟大家分享一些我的试驾感受,当中也包含那些也许你注意不到的环保亮点。

试驾信息
试驾时间:2013年10月 试驾地点:甘肃
试驾天气:晴 试驾里程:150KM
撰文:付军图片:付军
车辆售价:16.29万元车辆提供:长安福特
车辆信息:福特 福克斯 2.0L AT 豪华运动版
发动机形式:2.0L自然吸气发动机发动机排量(cc):1999
最大功率(kW/rpm):125/6600最大扭矩(Nm/rpm):202/4450
长/宽/高(mm):4368*1823*1483轴距(mm):2648
变速器形式:6速双离合变速器悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:多连杆式独立悬挂
:外形内饰设计动感时尚、运动特性出色均衡
:空间狭小、质量控制体系不完善

注:鉴于铺天盖地的试驾报告和实拍详解,我在这里就不重复那些描述性的内容了,需要的看官可点击下面的延伸阅读内容。本文重在试驾体验分享,站在消费者的角度,以我个人的感受来评价新福克斯。

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外观体验:福克斯的众多卖点中,很重要的一项便是“运动”,这种深含其中的感觉唯有通过动感的外观,才能表现出来。所以我们便看到了眼前这个充满攻击性的设计风格。

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腾讯再度体验全新福特福克斯

我想大多数选择福克斯的消费者也必定是中毒于他的外观,尤其是那些个性张扬的年轻消费群体,由平直线条“穿插”构建起来的前脸已经有些咄咄逼人了。可能是我审美疲劳了,前脸反倒让我觉得有些复杂,简单的腰线处理和饱满的车侧设计,更能突出福克斯的跑味。

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腾讯再度体验全新福特福克斯

车尾部分的设计很立体,也不显繁杂,唯独尾灯的“小尖角”让我觉得有些画蛇添足的味道。总的来说,新福克斯在外观表现方面是比较符合定位的,运动气息浓重,时代感强。

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腾讯再度体验全新福特福克斯

最后我们来了解下新福克斯在车身设计方面有哪些环保节能亮点。据厂家介绍,新福克斯的风阻系数为0.295,乍一看这个数值并不亮眼,但两厢车的风阻系数一般都大于三厢车,0.295的数据在紧凑级两厢车中属于上游水平(大家比较熟悉的高尔夫6,风阻系数为0.31;同级中较好的是马自达3,风阻系数为0.28),这主要是通过良好的空气动力学设计和诸多扰流组件的共同作用。

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腾讯再度体验全新福特福克斯

另外,福克斯还装备了进气格栅开闭功能,通过进气格栅内百叶窗叶片的开闭,实现散热性能和降低风阻的调整。这些功能都可以有效降低新福克斯的能耗,达到节油的目的。

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