腾讯试驾东风标致301 原点进化论

[导读]标致301有着不错的综合表现,它没有再去追求罗曼蒂克的设计,而是踏踏实实的在实用性上做出了优化,至于价格?现在我们还不得而知,不过可以参考新爱丽舍,应该不会有大的出入。

腾讯试驾东风标致301 原点进化论

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试驾信息
试驾时间:2013年11月 试驾地点:武汉
试驾天气:晴试驾里程:200公里
撰文:高青图片:高青
车辆售价:未上市车辆提供:东风标致
车辆信息:2013款1.6L尊贵版
发动机形式:1.6升直列四缸发动机发动机排量(cc):1587
最大功率(kW/rpm):86/6000最大扭矩(Nm/rpm):150/4000
长/宽/高(mm):4442*1748*1479轴距(mm):2652
变速器形式:4速自动变速箱悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:扭力梁式半独立悬挂
:造型大方,空间较宽敞,行驶稳定,工艺质量不错
:配置较低,变速箱落后,行驶噪音偏大

我们知道标致品牌的车型在命名上通常遵循数字原则,比如306,307,代表着紧凑级轿车一代一代的演变,而我们这次的主角则重新以八十多年前的经典“301”来作为名称,或许也意味着标致在这个级别开始了一个新的轮回。

其实作为之前接触过的雪铁龙爱丽舍的同平台姐妹车型,301对于标致品牌在华有着特别的意义,这款车型除了中国,还将提供给西班牙,土耳其,俄罗斯等国家,对于标致而言,也可以“全球车”这个概念来称谓,而如何在入门级紧凑型轿车这个不乏强手的领域获取一席之地,我们一起来看看。

腾讯试驾东风标致301 原点进化论
腾讯试驾东风标致301

初见301,首先的印象是这是一辆沿袭了标致最新家族化设计的车型,尽管它4442*1748*1476的尺寸是一辆标准的紧凑级轿车,不过看起来却颇有着几分小号508的感受。

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车头是最有标致风格的地方,在放弃之前夸张的“大嘴”造型之后,301的前脸虽说少了几分的霸气,但是更多的镀铬装饰的加入却体现出了更多的精致和时尚,尤其是那精细的PEUGEOT标识更是如此。

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[责任编辑:darkogao]

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