[新车解析]捷豹C-X17首款SUV国内首发亮相

[摘要]第11届广州国际车展于今日开展,展车总数将达915辆,其中全球首发车30辆,包括跨国公司的10款全球首发车。腾讯汽车将为您带来专业、迅速、全面的车型解析报道。

2013第十一届广州车展正式开幕,捷豹C-X17概念车在车展中正式亮相,同时这也是该车继法兰克福车展首发之后,在亚洲/中国地区的首发。据悉,捷豹C-X17基于路虎揽胜极光的紧凑型PLA(Premium Lightweight Architecture)轻量化平台所打造,该平台也将诞生捷豹的中级轿车以及下一代的XF。捷豹希望通过轻量化的设计让这款跨界SUV成为同级别最轻的车型,配合四缸发动机,让新车的燃油经济性和二氧化碳排放更加出色。

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外观方面,捷豹C-X17这款SUV基本上是延续了现阶段的品牌设计语言,就像是经过增高拉伸过的XF。特别是纤细的前大灯一下子就让人想到了现款XF以及XJ,窄小、流畅的样式带来独特凶悍的眉目神情,在引入全LED灯组后,富有想象力的款型设计进一步增强了视觉效果。

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而巨大的前进气格栅、两侧尺寸同样可观的多边形进气口以及下方压缩的梯形进气口组合到一起后,形成一派简洁而不失优雅感的面貌,给人以强烈的动感气质,高调体现出其运动SUV的定位。同时发动机盖上的多条棱线使得车头有一种很有冲击力的视觉效果。另外,设计师也不忘体现它粗犷的一面,其前保险杠下部有实用性很强的粗壮的黑色塑料护板,中央则配以银色饰板用来提升视觉观感。

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车身尺寸,新车跟保时捷的Macan一般大小,而且在定位上,它也跟Macan一样主打的是运动以及操控特性,所以两者将是最直接的竞争关系。其他方面来看,我们已经知道C-X17概念车定位为一款跨界SUV车型。从车身上的主要特征线条来看,C-X17概念车拥有流畅的车身设计,两段式腰线是它的一个最显著的特征,同时下滑的车顶线条、很窄的侧窗以及极具肌肉感的后翼子板和突出的后扰流板也都表达出了它的运动属性。

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驱动形式和动力系统,捷豹C-X17除了后驱版本,还会引入路虎的全地形反馈四驱系统,从而让其具备更好的稳定性以及不错的越野行驶性能。动力部分,捷豹显然拥有现成的动力配置供给这台跨界SUV车型,XJ和XF的2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压两款发动机都是合适的选项。如果要推出性能版的话,同样可以使用XFR和XJ 5.0车型的510Ps的5.0升机械增压发动机。

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