广丰致炫“同级最低油耗”的炼成秘诀

稿件四:《澎湃动力成就强大装载:逸致给你宜家又宜商的操控体验》

广丰致炫

油耗无疑是目前中国消费者在购车时考虑的首要问题之一。以每年行驶1.5万公里,以及现在大约8元/升的油价计算,一辆车的百公里油耗每降低1升,每年便能为车主节省上千元。这对不少小型车的消费者来说,不是一个小数目。目前,各大品牌小型车的手动挡车型百公里综合工况油耗,基本都在6升以上,自动挡车型则普遍逼近了7升,个别车型甚至超过了7升。

致炫的出现打破了这一局面。它的四款车型百公里5.5至5.7升的油耗数字,创下了同级别车型的最低纪录。这意味着如果你选择致炫,正像文章开头所说的一样,它每年将为你省下上千元的用车成本。那么,致炫是如何实现这样的低油耗的呢?

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广丰致炫“NR发动机+ i-Super变速器”动力系统

首先,致炫采用了丰田全新“NR发动机+ i-Super变速器”动力系统。NR发动机的独特性能优势,以及它与“i-Super变速器”的完美匹配,便是致炫实现低油耗的基础。

NR发动机具有压缩比高、活塞高匹配性好的特点。其中,高压缩比带来高动力和低油耗;经过镀钼处理的活塞环令活塞间隙更小,降低了摩擦,进一步提升了发动机的运转效率。同时,经过轻量化处理的气缸体、进气管、排气管、油底壳,使发动机重量进一步降低。值得注意的是,这款发动机尽管压缩比虽然高达11.5,却也仍然能够使用普通的93号(京92号)汽油,并没有因提高压缩比而增加用户的用车成本。

与NR发动机匹配的i-Super 4挡自动变速器在充分确保可靠性的同时,在齿比、油泵、摩擦片、油槽结构等方面进行了多项创新性改良。其锁止离合器在速度大于20km/h时就开始锁止;变速比也被设定得更宽,使得发动机随时可以在最佳的转速下工作。最终,i-Super智能变速器较传统的自动变速器相比,传动效率从88%大幅提升至92%,达到了CVT无级变速箱和DCT双离合变速器的水准,而重量还大幅减轻了13公斤。

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广丰致炫

在车身的优化方面,丰田的工程师还将致炫放在风洞中,进行了精确到毫米级的空气动力性能测试和优化,通过多项F1赛车技术的应用,成功将致炫的风阻系数降低至0.29,大幅降低了车辆在高速行驶时所受的阻力;同时,致炫的车身也通过结构的优化和高强度钢板的大量使用,在刚度得到充分确保的前提下,重量控制在了最低的水平,再加上发动机和变速箱的轻量化工程,使致炫在车身尺寸加大的同时,重量却没有明显增加。

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广丰致炫轮胎

低滚阻轮胎也是致炫成就同级最低油耗的一大利器。资料显示,致炫所配备的普利斯通ECOPIA轮胎,以其独特的配方和花纹块设计,在确保干湿地抓地性能和耐磨性能的同时,通过降低行驶时胎面橡胶的形变,大幅降低了轮胎的滚动阻力。

多项技术上的改进,让致炫实现了同级别最低的油耗,并且,在这些技术中,没有任何一项会影响车辆的可靠性,或者提高车辆的维护成本。让消费者买得起并且买得舒心,用得起并且用得放心,永远都是丰田汽车的核心价值所在,致炫当然也不会例外。

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[责任编辑:kathywang]

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