腾讯试驾北京汽车BJ40 硬派越野入门新军

[摘要]这是一款在08年北京车展上就曾亮相的自主硬派越野车型—北汽B40。经过了5年漫长的等待,北京汽车终于拿出了令他们满意的成品—BJ40。这无疑是那些翘首期盼的越野爱好者的福音。

野外通过能力:适应多种路况 但标配缺乏限滑措施

腾讯试驾北京汽车BJ40 硬派越野入门新军

腾讯试驾北京汽车BJ40

好了,我们来说说它的通过能力。先来看一些账面上的东西。BJ40的接近角37度,离去角33度,纵向通过角24度,最小离地间隙210mm。与Jeep牧马人相比,BJ40只是离地间隙输了10mm,其余均超出,这些个硬条件是那些城市SUV甚至专业一些的SUV都无法比拟的。

腾讯试驾北京汽车BJ40 硬派越野入门新军

腾讯试驾北京汽车BJ40

腾讯试驾北京汽车BJ40 硬派越野入门新军

腾讯试驾北京汽车BJ40

在车内,BJ40也配备了专业的越野信息显示系统,它就集成在行车电脑显示屏中,包含当前海拔高度及大气压力的显示,并且数据会敏感的随着外界地形的变化而变化。在本次试车全程,我几乎都将这个页面露在外。另外,中控台两个空调出风口之间是一个带自发光的机水平坡度仪。这些信息并不是摆设,关键时刻它会派上自己的用场。

腾讯试驾北京汽车BJ40 硬派越野入门新军

腾讯试驾北京汽车BJ40

四驱方面,BJ40采用机械式分时四驱系统,分动杆有2H、4H、N、4L四个档位。其中2H为高速两驱,适用于铺装路面,这时车辆为后驱行驶。4H高速四驱模式适用于湿滑路面及冰雪路面,此时发动机的动力将按50:50的方式分配给前后轴。N空挡则为拖车牵引时使用。4L低速四驱原理与4H相同,只是由分动箱将扭矩放大2.5倍,达到542Nm,适合泥泞、砂石等需要较强驱动力的路面。

腾讯试驾北京汽车BJ40 硬派越野入门新军

腾讯试驾北京汽车BJ40

另外,BJ40可选装“异形行星齿轮式后限滑差速器(LSD)”。正常行驶时,LSD不工作,四轮输出相同动力;一旦车辆的一只后轮在路面失去附着力,后轴左右会迅速产生轮速差,LSD中异形齿轮开始旋转。借助LSD异形行星齿轮的不等长齿结构,可将30%的驱动力传递到有附着力的车轮,使车辆成功脱困。

腾讯试驾北京汽车BJ40 硬派越野入门新军

腾讯试驾北京汽车BJ40

在主办方特别发现的一块公路旁乱石场地中,BJ40终于可以尽情的施展自己的个性。上面提到的较大接近角和离去角此时发挥了作用,你可以无所顾忌的在其中撒野。我们想要为大家展示一下它的这两项数据,发现想要找到能够让BJ40拖底的石头都不是很容易。接近角和离去角的展现也并不是那么清楚,请大家谅解。总而言之,一般的offroad路段,你完全不必担心BJ40的会发生拖底现象。即使发生,坚固的大梁也会保护关键部件不受伤害。

腾讯试驾北京汽车BJ40 硬派越野入门新军

腾讯试驾北京汽车BJ40

至于交叉轴的展现,同样不是很容易,宽大的轮胎和较长的悬挂行程导致了这一任务的艰难。不过想象一下,没有配备LSD限滑差速器,也没有电子辅助限滑措施,BJ40一旦陷入这种局面,唯一的解决办法就是—找救援。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

正文已结束,您可以按alt+4进行评论

热门推荐

看过本文的人还看了

微信扫一扫,爱车轻松购
扫描左侧二维码即可下载【购车通APP】;
看车选车找优惠,金牌顾问帮买车。

相关微博

[责任编辑:leipei]

热门搜索:

    企业服务