腾讯试驾北京汽车BJ40 硬派越野入门新军

[摘要]这是一款在08年北京车展上就曾亮相的自主硬派越野车型—北汽B40。经过了5年漫长的等待,北京汽车终于拿出了令他们满意的成品—BJ40。这无疑是那些翘首期盼的越野爱好者的福音。

公路行驶性能:静音效果良好 但乘坐较“颠”

即使再偏重于越野,相信BJ40大部分时间还是会行驶在公路或国道等正常铺装路面上,其公路表现也会让人关注。

腾讯试驾北京汽车BJ40 硬派越野入门新军

腾讯试驾北京汽车BJ40

一款代号为G4CA的2.4L发动机是这款新车的动力源,它的最大功率105kW/4800rpm,最大扭矩217Nm/4000rpm。从参数上看,它非常的不出众。但它的优势就在于低速高扭,在1800rpm时就能发挥出90%的最大扭矩,相当于你只要将转速上升到2000转左右换挡,总会得到195Nm左右的扭矩输出。

腾讯试驾北京汽车BJ40 硬派越野入门新军

腾讯试驾北京汽车BJ40

与这款发动机相配合的目前仅有一款5速手动变速箱。与许多自主SUV一样,这款变速箱带给你的感受是纯机械质感的。挡位还算清晰,但行程偏长,且每一次换挡都需要你使一力气推入。另外你还需要接受行驶过程中挡把的小幅颤动。不过想着你是在驾驶一部硬派越野,这样的表现就能够令人接受了。

腾讯试驾北京汽车BJ40 硬派越野入门新军

腾讯试驾北京汽车BJ40

在拉萨-羊卓雍措-纳木措段行驶,最低海拔也有3600米,最高则达到了5190米,途中还要经过翻山爬坡的过程。稀薄的空气含氧量令这款本就不以动力性见长的新车行驶起来愈发艰难。我们需要长期将发动机转速维持在3000转以上才能获得足够的动力输出。如果不是有一些高速路和青藏线等公路适用于长期巡航状态,5挡在这次试车活动中几乎就与我们绝缘。即使换到4挡,车辆也几乎失去了加速能力。

腾讯试驾北京汽车BJ40 硬派越野入门新军

腾讯试驾北京汽车BJ40

当然,在平原地区,BJ40的动力性是一定会有所提升,未来有机会在北京开到这款车后,我很乐意再次跟大家分享我的感受。值得一提的是,在行驶过程中,BJ40对车内噪音的控制达到了一个较高的水准。发动机噪音只传入车内很少的一部分,风噪和胎噪也完全达到令人满意的水准。老实说,这个比我在接触到这款车之前的想象强太多。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

正文已结束,您可以按alt+4进行评论

热门推荐

看过本文的人还看了

微信扫一扫,爱车轻松购
扫描左侧二维码即可下载【购车通APP】;
看车选车找优惠,金牌顾问帮买车。

相关微博

[责任编辑:leipei]

热门搜索:

    企业服务