2013年汽车销量统计 理想与现实存在差距

每到岁末,按照惯例,总会来一番承前启后的总结,所以,原谅我起了一个了无新意的标题。

12月初乘联会发布的销售数据显示,11月份乘用车市场销量为151.5万辆,销售之火爆从月初持续到月底,这导致11月统计的同比批发销量增长高达21%。

今年9月份以来,车市已经连续三个月的增幅超过20%,狭义乘用车批发销量增幅全年有望再次接近20%,这是2010年以来的新高。

2013年许多故事值得回味,“3.15”期间CCTV问责大众DSG事件;随后,自主品牌去年陷入低迷;现代起亚汽车两大合资从年初开始的加速奔跑;四季度之后日系车的绝地反击,岁末,观致汽车发布首款观致3轿车和东风雷诺在时隔十年之后获批,老对手愈来愈强,新势力接踵而至,这一年的车市,和以往一样精彩纷呈。

从市场来看,全年的批售冠军归属上海大众还是上海通用可能成为2013年为数不多所余悬念。不过,在年终最后一次市场报告中,不妨把目光转向一些新面孔,两年之前上市的纳智捷,一年之前上市的广汽菲亚特和重组之后的广汽三菱,还有刚刚亮相的DS和观致。

2011年和2012年惊艳的东风裕隆正在陷入负增长的困惑,其中昔日明星大7 SUV录得30%以上的负增长令人意外,在SUV市场整体近50%增幅之下,大7 30%的负增长何其刺眼?

广汽菲亚特预计全年销量4万辆出头,离当初雄心勃勃的计划相距甚远,广汽三菱全年销量预计不到4万辆,虽然劲炫从下半年开始销量逐月攀升,以合资品牌SUV平均单月销量5400辆的要求来看,年轻的广汽三菱和劲炫,成绩并不及格。

作为准新进入者,东风裕隆、广汽菲亚特和广汽三菱已经交出一份不甚明了的答卷,今年以来进入市场的长安标致雪铁龙和观致汽车,也将进入残酷的市场检验。

毫无疑问,观致汽车是今年的亮点,这家全新品牌在今年3月份的日内瓦车展上一炮而红,随后陷入半年多的沉默之后,11月份观致3获得欧洲碰撞测试本土品牌最高分,随后的媒体试驾一边倒的赞誉,再到广州车展(微博)观致3的高调亮相,再次聚集所有人的目光。

广州车展在观致3公布价格之后,一群媒体采访观致汽车一干高层,我的问题是:在观致汽车的高管团队里面,主管市场与营销板块的副总经理为何不使用更接地气的中国人,在这里,我丝毫没有质疑观致汽车市场及销售部执行总监卫思梵(Stefano Villanti)个人能力的意思。

不过,观致董事长郭谦(点击查看最新人物消息) 的答案是“卫思梵是我们所能找到的最好的”。但是我认为,这个答案不能解答外界的疑惑,我所了解的是,许多本土的营销高手,对观致汽车的悲观令我意外,实际上,在公布观致3的价格之前,对这个充满新意的品牌,我一直持中性评价。

长安标致雪铁龙DS品牌今年9月份正式国产落地,辗转得到的销量数字是月销量在1500辆左右,这个数字是进口销量的3倍以上,我想这配得上它极具诚意的价格,但是DS能否再进一步?真的能否成为豪华品牌的搅局者,我同样不乐观。

观致和DS,作为这两个品牌从酝酿到首款车型诞生的观察者,我非常期待它能够从纷繁的车市中找到一条独特的突围路径,但是理想和现实之间总是有不小的距离,惟一希望的是:他们缩小这道难以逾越的鸿沟。

正文已结束,您可以按alt+4进行评论
相关专题: 媒体合作杂志专区-汽车公社

相关搜索:

热门推荐

看过本文的人还看了

微信扫一扫,爱车轻松购
扫描左侧二维码即可下载【购车通APP】;
看车选车找优惠,金牌顾问帮买车。

相关微博

[责任编辑:michellewu]

热门搜索:

    企业服务