[新车实拍]广汽丰田致炫实拍 洋气好青年

[摘要]从近期上市的几款丰田新车不难发现,丰田的设计语言越来越偏向于硬派风格,各种锋利的棱角以各种形式出现在各种新车的前脸上,YARiS L 致炫同样如此。

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广汽丰田(微博)致炫

2008年,当广汽丰田旗下第一款小型车雅力士上市时,这款车被报以很高的期待。厂家甚至希望它能和当时红的发紫的飞度分得一杯羹,并花重金请来天王天后级明星(周杰伦、莫文蔚)为其代言。但事与愿违,国产后的首款雅力士的销量极为惨淡。虽不至于在路上难得一见,但比起竞争对手,雅力士远远不及于本田飞度以及日产骐达

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2010年,新一代雅力士已经在国外已经屡见不鲜。广汽丰田并没有选择引进这款车型,而是对国内在售款车型的前脸进行了小幅改动后推出了所谓的新款雅力士,但即便如此也依然没能提升销量。直至2013年,广汽丰田在广州车展(微博)高调上市了全新一代雅力士车型,但这款车有着最近很流行的一个特性:专为中国市场打造。

所谓专为中国市场打造是指,这款车在国外并没有上市发布,它的销售也只面向中国消费者。从真正意义上说,这款车也并不算真正的新一代雅力士,因为它不同于除中国以外的任何一个版本的雅力士,当然,你也可以理解为它是领先于世界上任何一代车型的雅力士。同时,厂商也为这台专属车型起了一个专属的名字:丰田YARiS L 致炫。

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丰田概念车“Dear”

它的设计灵感来源于2012年北京车展(微博)首次亮相的丰田概念车“Dear(亲)”,准确的说,它也是第一台运用此概念车设计的车型。从外观上来说,丰田YARiS L 致炫(以下简称为YARiS L 致炫)几乎同雅力士没有任何相似之处,如果把车系的发展形容为世代传承的话,致炫就像是从别家领养来的孩子一样,虽不沾亲带故,但新鲜感十足。整体车型相较于雅力士都硬朗不少,接下来,就让我们一点点的了解一下这款不知道算不算的上“全新”的车型。

个人认为,YARiS L 致炫的前脸算得上匹配了最新一代丰田家族的特征,从近期上市的几款丰田新车不难发现,丰田的设计语言越来越偏向于硬派风格,各种锋利的棱角以各种形式出现在各种新车的前脸上,YARiS L 致炫同样如此。

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全新设计的前脸同概念车(Dear)有着异曲同工之妙,尤其是进气部分,两道夸张的线条从上进气口两侧向下延伸,通过尺寸超大的下进气口直至包围底部,看上去极具视觉冲击力。

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进气口两侧的大灯也霸气十足,灯体形状整体呈菜刀式,同前款雅力士那圆润的车灯有着大相径庭的风格。大灯的轮廓整体从前脸延伸至车身侧面,美中不足的是,灯体内依然没有配备时下流行的透镜,一句话总结,视觉效果十足、档次感不足。

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YARiS L 致炫的车身长度达到了4115mm,相较于前款雅力士增加了足足200mm之多,这一尺寸也超越了目前在售款的其它同级别车型,例如POLO嘉年华、飞度等。此外,YARiS L 致炫的车顶弧线也被设计师重新处理,使其看上去没有那么圆润。由于我们拍摄到的是一款顶配车型,因此在门把手上我们看到了只有这款车型才有配备的无钥匙开启按键,这样的配置在雅力士中也有配备。

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广汽丰田致炫

YARiS L 致炫配备了尺寸为185/60 R15的普利司通轮胎,除了乞丐版车型以外,其它车型都配备了同型号轮胎。8辐轮毂的样式也没有太多可圈可点之处,简约中也能看出一定的设计感,并没有给人糊弄的感觉。

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广汽丰田致炫

来到车尾,你的视线会自然被尾灯所吸引。造型饱满且轮廓不规则的灯体十分具有辨识度,从尾部延伸至侧面的灯体轮廓呈分支结构,个性十足。在尾部,也增加了很多犀利的线条作为点缀,这样的设计灵感同样来源于概念车。很多车型都喜欢在尾部采用镀铬条作为装饰,YARiS L 致炫同样如此,但雅力士的尾部并没有任何的镀铬装饰条。但这样的设计很难用好与不好来形容,只能说,喜欢的话就好。

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中置仪表盘成为了前款雅力士内饰中的一大诟病,很多人都表示一开始很难适应这样的设计。在YARiS L 致炫中,仪表盘重新回归到方向盘后面。除此之外,内饰的其它部分也有着翻天覆地的新面貌。

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我们拍摄到的这款车型采用了上深下浅的设计,没有了仪表盘的中控区域显得更加的简单明了。音频和空调的控制区分布十分分明。值得一提的是,位于整个中控台中间的空调出风口被设计到音频控制区下方,这样的设计在其他车型中非常少见。

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除了CD播放器外,YARiS L 致炫还提供了AUX以及USB接口,但是即便是顶配车型,也没有配备液晶屏。这也就意味着这款车无缘具备可视倒车、导航等功能。空调控制区依然采用了手动调节的方式,对于同档价位的车型确实没有必要期待配备自动空调。

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三幅式方向盘从造型上看同前款雅力士并没有太多区别,但是方向盘两侧的功能按键确实算是充满革命性的改变。在08年雅力士上市之时,该配置就已经在很多同级别车型中出现了。同时,在方向盘右下角,我们还惊喜的发现了定速巡航控制杆,这一配置在前款雅力士中也全系没有配备。

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炮筒式仪表盘从造型上没有太多新意,但相较于中置的桔色背光仪表盘要高端很多。提到背光,YARiS L 致炫的蓝色背光也非常亮眼,看上去颇具一定科技感。但是蓝色仪表盘总让人联想到混动,只可惜它并不是凯美瑞尊瑞,也不是普锐斯

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广汽丰田致炫

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米色的座椅,显得十分不高端,作为一款顶配车型,仅采用了织物搭配少量皮革的材质,并且不具备任何电动调节的功能,在这流行拼配置的家用车市场,着实有点说不过去。再加上我们拍摄的这台车是全国巡展的展车,经过多人的试乘试驾已经让座椅变得污浊不堪,由此可见,选择浅色座椅的朋友们最好加装个座套。

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老款雅力士在上市之初就大力宣传其自身的一个卖点,就是多达多少处的储物格可以为使用者提供诸多便利。这一特点在YARiS L 致炫上虽不算得到完整的延续,但也能看到些曾经的影子。例如两侧的杯架就得到了很好的传承,只不过在造型上进行了革新,看上去精致了不少。

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广汽丰田致炫

位于手刹的位置,依然没有配备中央扶手,只提供了一个杯托和一个小号储物格,但单薄的用料和明显的塑料感,让其看上去非常不显档次,给人一种不注重细节的感受。

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提到用料,就不得不说说中控台面了。YARiS L 致炫的中控台同样塑料感十足,并且在黑色部分采用了仿皮革式的暗纹处理,乍一看,真以为是真皮包裹呢。此举的以假乱真无非是想提升视觉上的档次,但被发现实际是塑料的话,相比感受多少有点适得其反。

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天窗对于YARiS L 致炫来说又算得上是一个重大革新,要知道老款雅力士全系都没有配备天窗的。即便眼前的这个天窗尺寸没有很大,但相比于没有,已经是很大的进步。

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遮阳板为那些爱在车上臭美的用户配备了小镜子,这其实也算得上是配置上的一个小进步。老款雅力士的用户一定没少听到副驾驶的朋友对于没有小镜子的抱怨。

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广汽丰田致炫

在最初看到YARiS L 致炫的发动机舱时,发动机护盖还是让人眼前一亮的,灰色的面板上用蓝色字体标识出了发动机的型号。从配色上看,依然有一种混动车型的感觉,整体看上去还算清爽。但是发动机盖上并没有配备任何的隔音棉,是为了让驾驶者更直观的感受到发动机的轰鸣还是为了节约成本,就不得而知了。

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广汽丰田致炫

作为一款全新车型,在动力上也是全新的配置。YARiS L 致炫采用了丰田最新的NR系列发动机,这款发动机的自重非常轻便,并且在保证可以使用京92号汽油的基础上还具有不错的经济燃油性。此外,这款发动机仍然延续了前款雅力士的双VVT-i技术,1.5L的排量的高配车型最大功率107马力,峰值扭矩则为140Nm。由于前款雅力士的排量为1.6L,因此在动力上YARiS L 致炫略占下风,但微弱的差距几乎常人无法感觉的到。

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广汽丰田致炫

老款雅力士的4AT变速箱一直在同级别车型中显得有些落后,如今已经进入到8速时代了,4速变速箱就显得更加的上不了台面了。但是新车YARiS L 致炫还依然采用了爱信的4速自动变速箱,但这款变速箱并不是沿用了5年前的那款,YARiS L 致炫所用的这款是爱信的一款全新四速变速箱,同样在自重以及经济燃油性上都有着显著的优化和提升。

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总的来说,YARiS L 致炫相较于上一款的变化可以称得上是质的飞跃了。新车在外观、内饰、配置以及动力方面都有着非常明显的改变与提升。6.98-10.88万的售价虽称不上超便宜,但对于一款合资车型来说也算是具有一定性价比了。我们很欣喜的发现新车增加了很多上一代车型没有的配置,例如定速巡航、天窗等。但我们也遗憾的发现新车的一些不足,例如很多细节上的处理给人感觉既不精致也不显档次,如果真的可以配备例如真皮座椅和日间行车灯这类的配置,哪怕再稍贵一些也会有人愿意为其买单。但车轱辘话来回说,没有一款车可以真正做到在任何一个层面都做到同级别最好,如果真的有,那恐怕也是百万级别以上的事儿了。总之,作为一款同样定位与年轻人的小型车,YARiS L 致炫未来在市场上的表现还是值得期待的。

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