试驾华晨宝马之诺电动车1E 别样驾趣

[摘要]作为国内首个由豪华汽车厂家所创立的合资自主品牌,之诺不走寻常路的将定位瞄向了未来的环保事业。旗下首款电动车型“1E”已经来到我们面前,诸多谜团也就此解开。

空间表现:与X1相当 电池及热管理系统占据部分空间

试驾华晨宝马之诺电动车1E 别样驾趣

试驾华晨宝马之诺电动车1E

采用宝马X1为底子进行研发的之诺1E在空间表现上与X1相同,前后排乘客都能够得到足够的头部和腿部空间。只是后驱的布局与底部电池的存在使得这款车更像是一款4座车型,后排座椅中间位置的地台凸起高度已经接近平行于坐垫高度,基本无法满足乘坐的需求。

试驾华晨宝马之诺电动车1E 别样驾趣

试驾华晨宝马之诺电动车1E

后备箱方面,平整地板的中部也被一块较大的凸起所占据,据厂方的技术人员介绍由于后驱的布局,整个车辆的热管理系统也会被安放在这里,占据一部分后备箱空间是不可避免的。

不过得益于4/2/4的后排座椅可分割放倒,凸起的左右两侧还是可以放置较长的物品。就算座椅不放倒,两个大箱子也很容易放置。

试驾华晨宝马之诺电动车1E 别样驾趣

试驾华晨宝马之诺电动车1E

与其它宝马车型相同,之诺1E不提供备胎,后备箱地板下方是一个小的储物空间。我们在其中和后备箱内的侧面发现了补胎液和急救包等装备。

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试驾华晨宝马之诺电动车1E

总的来说,之诺1E还是能够保证日常出行足够的空间供给,只是如果您有5位乘客,其中必有一位会承受较大的委屈了。

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