[新车实拍]观致3五门版抢先实拍 海派青年

[摘要]观致3五门版即将于日内瓦车展首发,而这次的小范围品鉴活动则算是观致3五门版在国内的首秀。它与观致3轿车平台相同,但车身造型发生了变化,可看做是观致3系列的细分车型。

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观致3五门版

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去年11月广州车展(微博)上,观致汽车为消费者带来了旗下的首款车型——观致3。观致3不仅是一款新车型,同时也带来了全新的品牌理念与生活态度。而今天,我则坐在外滩边上的老码头一边喝着咖啡,一边感受着别样的海派文化。就在我不远处,停放着一辆观致3五门版。观致3五门版即将于日内瓦车展首发,而这次的小范围品鉴活动则算是观致3五门版在国内的首秀。它与观致3轿车平台相同,但车身造型发生了变化,可看做是观致3系列的细分车型。

外观

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打眼看上去,你可能会觉得观致3五门版的前脸其实与观致3轿车差不多。这只能说明你观察的不够仔细。因为虽然观致3五门版采用了和轿车一样的前脸设计,但细节上还是有变化的。观致3五门版倒梯形中网通过前保险杠向下延伸,更大的格栅尺寸让观致3五门版更显朝气。而且下格栅的造型也与上格栅一致,均为镂空状。除了造型立体,也有相当的实用性(空气流通)。

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同时变化的还有前雾灯,观致3五门版采用了两个圆形的小雾灯,加了镀铬装饰后,看上去要比观致3轿车俏皮了不少。而带LED日间行车灯的前大灯组造型则无任何变化。和稳重的观致3轿车相比,观致3五门版的侧面更年轻、活泼。虽然C柱以前的车身以及腰线都没有变化,但是下门槛的镀铬条提升了车辆的档次感。由于是掀背设计,所以观致3五门版车顶后半部分高度略高于观致3轿车。

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观致3五门版的设计亮点在于最后那个“门”,也就是它的车尾部分。不像其它三厢车变两厢那么简单去掉一个“屁股”就完事了,至少从线条、轮廓等角度看,观致3五门版的车尾设计还是很用心的。

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从车尾Logo上方,再到行李厢门与后保险的结合处,观致3五门版的尾门设计有两次过渡,其造型十分的饱满。而双色的扰流尾翼则使得观致3五门版更有运动范儿。据厂家资料介绍,观致3五门版与观致3轿车的轴距相同,车身宽度与高度也没变,但后悬架和车长缩短了177mm。因为这台“长轴距”、“短悬架”的观致3五门版看上去很轿跑。

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观致3五门版和观致3轿车一样都采用了LED导光轨组合式尾灯,但和观致3轿车比起来,观致3五门版的尾灯造型更加的立体,经过略微熏黑处理后的灯罩绝对够潮。另外观致3五门版也采用了同观致3轿车一样的双边单出镀铬排气管。

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同时我们还关注到一个细节,观致3五门版后保险杠的下部,在两个排气管中间也采用了和前中网相同的镂空格栅。模块化的共平台研发和生产,注定了观致3五门版和轿车之间不会有太大区别。但通过细节的深入,你会发现观致3五门版要比观致3轿车更年轻、更运动,更文艺。

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内饰

在内部,观致3五门版相比观致3轿车的变化就更小了。作为观致3轿车的衍生产品,厂家不可能再为观致3五门版单独设计内饰模具。所以,打开车门,你千万别误会以为这是一辆观致3轿车。

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和较为活泼的掀背造型相比,观致3五门版整体的内饰布局显得比较严谨,T型的中控台我们已经在观致3轿车上见到过。三幅式多功能运动方向盘的手感和做工依旧没得说。从方向盘的手工缝线工艺不难看出,观致的国际标准并非口头说说而已。

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仅仅用观致3轿车潜在客户的审美取向来设计观致3五门版是远远不够的,毕竟观致3五门版市场定位更年轻化。所以我们可以看到,在观致3五门版的前门扬声器还有车门扶手处,全部增加了亚光金属装饰,质感相当不错。不变的是,观致3五门版和观致3轿车一样,在空调出风口等处也加有金属装饰,同时中控台采用了黑色烤漆面板。虽然烤漆面板视觉效果不错,但缺点就是容易沾染指纹油污。另外观致3五门版依旧选用了成本较高的搪塑工艺,整个仪表台摸上去都是软质材料。

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金属质感的装饰相比已经流行到泛滥的镀铬多少显得有点档次感,虽然观致3五门版内饰细节已经足够强调年轻和动感,但在仪表盘上,观致3五门版并没有采用上述装饰。依旧和观致3轿车一样,采用两个黑底白色自发光仪表,中央位置是单色的行车电脑液晶屏幕。

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我们见过很多运动款车型的内饰都采用了比较显眼的配色,比如红色或者橙色等。由于观致3五门版并未升级动力总成或者强化悬架调校,因此严格的讲它并不是一款运动轿车,而是一款看上去比较有运动范的掀背家用车。为了能让年轻消费者青睐它,观致3五门版在黑色真皮座椅的基础上选用了白色的缝线和缝边。和观致3轿车相比,仅凭这一处小小的改动,观致3五门版立刻变得活泼起来。

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在此前发布的观致3轿车中,全系5款车型均配置了观致MMH多媒体信息娱乐系统带8英寸电容式抚屏。同时除了最低配的1.6L手动致享型外,观致3轿车其它4款车型还标配了观致逸云多功能云导航和车管家服务,并且还可以选装观致逸云增值服务。在这台观致3五门版上,我们也见到了观致逸云系统。其操作方式和界面与之前的观致3轿车完全相同。

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关于“观致逸云”,不少不了解观致汽车的消费者可能不太明白。观致厂家对“观致逸云”的解释是为驾乘者创造出以车为中心的数字生态系统,其主要包括了云导航、云管家和云分享。但实际上观致逸云是类似于丰田的G-Book以及通用的OnStar车联网系统。就在上个月,观致正式公布了观致逸云增值服务的价格。其中实时交通路况 (390元/年)、实时停车场信息 (290元/年)和地图更新 (590元/年) 。而多功能云导航和车管家服务以及3G网络都是免费使用的。

观致3五门版的内饰设计及做工均不输同级合资车型,而且五门版的内饰风格要比轿车更具活力。不过编辑认为这款车的内饰还有提升空间,尤其是在内饰面板和配色方面可以加入更多个性化元素。

空间

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观致3五门版的整车尺寸相比观致3轿车变化不算大,因为1839mm宽度、1445mm高度和2690mm的轴距都是相同的。但是观致3五门版的车身长度减至4438mm,要比观致3轿车短177mm。不过这并不影响观致3五门版的乘坐空间。相反由于“长轴距”+“短悬架”的设计,观致3五门版的后排空间表现在同级别紧凑车中还算不错。

国内消费者买车偏爱三厢,因为三厢车能“装”。其实那都是过去时了,毕竟像观致3五门版和观致3轿车都是模块化生产,平台相同,轴距一致,理论上的存储空间不会相差太多。相反,掀背车由于后排可以折叠,反而在灵活性上要比三厢车更胜一筹。

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由于厂家暂未提供观致3五门版的行李厢容积数据,根据目测我们推断在不放倒后排座椅情况下,它的储物能力和450升容积的观致3轿车差不多。如果是放倒后排座椅后,观致3五门版的行李厢应该可以扩充至1000升以上。因为观致3轿车也可以拆分后排座椅,其座椅放倒后可将容积扩充至900升左右。至于在储物空间方面,观致3五门版相比观致3轿车基本没有变化。

动力

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因为观致3五门版和观致3轿车同平台,所以共享动力总成。以观致3轿车为例,其分别搭载了最大126马力和最大156马力两款1.6L发动机。其中1.6L自然吸气车型的最大输出功率为93kW,峰值扭矩为155N·m,传动系统为6挡手动与6挡双离合。而1.6T车型的最大功率则为115kW,峰值扭矩在1750rpm时可达到210N·m。由于1.6T全部为自动挡车型,因此匹配的也是6挡双离合变速箱。

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具体反映到加速性能表现,搭载1.6T+双离合变速箱的车型提速最快,0-100km/h的加速时间为9.7秒,而1.6L+6MT车型的加速时间为11.6秒,最慢的则是12.6秒的1.6L+双离合自动挡车型。

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本次主办方仅提供了一台观致3五门版1.6T展示样车,据工作人员介绍,该车的动力调校暂无变化。因此理论上讲,观致3五门版的性能表现与观致3轿车无异。结合之前对观致3轿车的试驾感受,我个人觉得1.6T车型的动力还是比较充足的。但之前观致3轿车油门反应迟钝的问题,不知道未来在观致3五门版量产后是否会得到优化。

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编辑观点:由于观致是一个全新汽车品牌,再加上观致3五门版是一款即将在日内瓦车展首发的新车,因此编辑还是用较多篇幅来介绍它的外观内饰等。但实事求是的讲,观致3五门版就是观致3轿车的掀背版。它们共享平台、动力总成等,模块化的设计注定了两款车之间不会有太多区别。当然,不同的是观致3五门版更为年轻化的市场定位以及它别样的海派范儿。

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