战略突围 秩序构建中的车企攻守

[摘要]如何引导,或迎合消费者需求,在中国这块不断增长的市场中分得一杯羹,考验着厂家的趋势判断和战略眼光。在这场新秩序的构建中,一场“攻防战”悄然展开。

经历十年的摸索前进,中国汽车业已经进入转型期,而等待这个产业的也将是从上而下、从内而外的变革。2014年北京车展(微博)已至,在此节点,腾讯汽车微博)将从顶层设计、市场变局、战略突围和思维重构四个角度,解读汽车产业的向上之路。

战略突围-企业篇

战略突围 秩序构建中的车企攻守

得中国者得天下。连续多年成为全球最大汽车市场的中国,已成为汽车厂商争夺的焦点。如何引导,或迎合消费者需求,在中国这块不断增长的市场中分得一杯羹,考验着厂家的趋势判断和战略眼光。在这场新秩序的构建中,一场“攻防战”悄然展开。

跨国品牌 市场深耕提升本土化水平

对跨国品牌而言,其在品牌和技术方面较之自主品牌具有明显优势,近年来,国内消费者购车需求的升级也让跨国品牌车企看到更多机会。从总体上看,尽管德系、日系分别遭遇了DSG及钓鱼岛事件的影响,但其市场份额仍稳中有升。在这种情况下,如何发挥其品牌认知度高、溢价能力强,以及其技术储备充分、研发实力强的优势,弥补其在低端市场车型布局不足、现有产能难以满足高速发展要求,以及成本方面的不足,就成了跨国品牌在华发展的重中之重。

在本土化方面,跨国品牌从四个方面发起进攻:

其一,加速合资。尚未国产的品牌纷纷宣布合资及国产计划,实现本土化第一步。(代表品牌:Jeep、路虎英菲尼迪雷诺

其二,加速扩产。在华发展顺风顺水的品牌,增加产能成为其在华发展的一大要务。(代表品牌:现代大众

其三,提升本土研发能力。在华成立技术研发中心,研发适合中国消费者的车型。(丰田、大众、通用、奔驰福特本田日产等国内众多主流品牌均已在华建立研发中心)

其四,响应政策号召。积极响应国家对新能源汽车及自主品牌的鼓励政策,以获得更多政策红利。(代表品牌:东风日产-启辰、华晨宝马-之诺)

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自主品牌 战略聚焦打破品牌天花板

对自主品牌而言,性价比高是其突出优势。此外,作为国家战略之一,自主品牌在政府采购、资金支持等方面享有政策红利。然而,由于品牌形象相对低端、自主品牌在品牌力方面始终存在短板。而且,尽管技术实力较几年前提升明显,但在设计、制造等方面仍差距明显。同时,由于发展时间短,经验不足,发展战略仍是摸着石头过河。因此,“品牌向上”就成了自主品牌的战略关键词。

在品牌向上方面,自主品牌从五方面发起进攻:

其一,高举高打。投入大量资金培育自主研发能力、夯实基础,逐步实现品牌的全面提升。(代表品牌:红旗、观致、长安)

其二,海外收购。通过对海外汽车品牌的收购或持股,直接获得品牌、技术等资源,提升自主品牌竞争实力。(代表品牌:吉利-沃尔沃、上汽/南汽-罗孚、东风-PSA)

其三,兼并重组。通过国内车企之间的兼并重组,实现资源重新配置,提升整体实力。(代表品牌:上汽-南汽、北汽-昌河)

其四,车企联盟。在某一领域进行合作,快速提升核心竞争力,实现共赢。(代表品牌:广汽-奇瑞

其五,品牌聚焦。对原有品牌战略进行及时调整,以适应市场变化和企业发展需要。(代表品牌:吉利、奇瑞、江淮)

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结语

可以预见,随着中国的巨大市场潜力进一步释放,各大车企在华的战略攻守将持续白热化。跨国品牌在华的本土化过程,以及自主品牌向上突破品牌天花板的诉求,仍将在相当一段时期内成为车企战略的主旋律。

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[责任编辑:dollarjiang]

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