专访宝马赛车运动总监及首位DTM美国车手

[摘要]腾讯汽车日前获邀观战了今年DTM德国霍根海姆站比赛,在比赛进行前,我们也有机会与宝马的赛车运动总监Jens Margquardt、同时也是DTM首位美国籍车手Joey Hand进行了交流沟通,以下时采访实录。

采访对象:宝马赛车运动总监Jens Margquardt、DTM史上首位美国籍车手Joey Hand

专访宝马赛车运动总监及首位DTM美国车手

宝马赛车运动总监Jens Margquardt

腾讯汽车微博)Jens Margquardt先生,今年宝马的DTM赛车有所变化,那么您对于今年宝马在这项赛事中的表现有何展望?

Jens Margquardt:今年宝马高性能车型M4正式推向市场,所以我们使用M4作为DTM赛车是合情合理的,它不仅仅有新的外形设计,而且从空气动力学设计到悬挂等都是新开发的成果。

而且新的赛车并不是从白纸上开始的,我们有很多经验去进行这些工作,无论是外观设计还是机械调校,都有很多有经验的工程师去完成,可以为我们的8位车手提供了更为自由的空间,以适应每个人不同的驾驶习惯。

我们刚刚进行了第一站比赛的排位赛,对于最终成绩还不敢确定,但是我们有着足够的竞争力,首先是要让8位车手去找比赛的感觉,因为DTM赛事还刚刚开始,很多情况还不好说,要随着以后的情况去看和解决。(随手首站比赛宝马获得了冠军)

专访宝马赛车运动总监及首位DTM美国车手

宝马赛车运动总监Jens Margquardt

腾讯汽车:昨天排位赛的成绩已经出来了,今天宝马会有什么对策?

Jens Margquardt:昨天的排位赛上我们的成绩不错,而在今天,我们要求4个成绩好的车手就是要尽力向前冲,去尽量取得更好的成绩,而另外4个相对成绩不够好的车手,则要利用比赛去尽快的去解决问题,并找到比赛感觉。

今年的DTM赛事有所调整,我们要尽量争取好成绩,我们的目标还是冠军,要尽可能的尽早多拿积分,不要把冠军的悬念留到最后。

腾讯汽车:随着DTM赛事从欧洲走进中国,这会对宝马产生怎样的影响?

Jens Margquardt:宝马意识到中国市场的重要性,并且已经实现了国产化,现在对于中国的消费者和宝马的车迷,我们可以通过DTM去向他们传递宝马的运动精神,众所周知,宝马是一个非常注重动感的豪华品牌,而DTM赛事,对于宣传宝马品牌的精神,是一个很好的途径。

而且DTM在欧洲就有着街道赛,它和赛道不同,可以让更多的人去近距离的接触到这项赛车运动,让他们看到赛车运动就在身边。

专访宝马赛车运动总监及首位DTM美国车手

DTM史上首位美国籍车手Joey Hand

腾讯汽车:Joey Hand,昨天的排位赛,你对宝马的新赛车感觉如何?

Joey Hand:恩,今年宝马使用了全新的M4赛车,它看上去就很快,很多赛车确实是看上去就有着很好的表现的。在冬季测试中,我们做了很多工作,和工程师和技术人员进行了有效的沟通,告诉他们自己的需求,宝马有着出色的工程技术团队,所以我们的成绩也不错,在排位赛的前四名中有三辆宝马赛车,当然,正赛的成绩才是最重要的。

专访宝马赛车运动总监及首位DTM美国车手

DTM史上首位美国籍车手Joey Hand

腾讯汽车:今年你应该也会随宝马车队来到广州参加比赛,对于你来说,赛道和街道有什么区别?

Joey Hand:街道确实与赛道有很大不同,最直观的就是街道会有墙,离你很近,没有赛道上的缓冲区,会很容易发生碰撞,我在美国参加过不少街道赛,感觉就是像战斗一样,而对于观众而言,可以让他们更接近赛车比赛,甚至无需出家门就行。

对于街道赛,我觉得无论是自己的技术上还是团队在车辆调校上其实都没有太大问题,不过对于广州的情况,我并不熟悉,但大家也都不熟悉,这点和在欧洲不同,所以我还是很期待的。

腾讯汽车:作为第一位参加DTM比赛的美国车手,你觉得DTM和你之前参加过的比赛有什么区别?

Joey Hand:确实有很大不同,我在2012年来欧洲参加比赛之前并没有在这里比赛的经验,这是个很大的挑战,我之前跑过耐力赛,这需要和队友有所配合,也就要有所妥协。

但是DTM不同,它的赛车有着更强的下压力,过弯时的侧倾也更小,速度更快,同时所有的工程人员都在为你服务。

DTM是最富有科技性的赛车之一,同时它的观赏性也很强,这让它有着很多的车迷,我很喜欢这种感觉。

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[责任编辑:sidliang]

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