[新车实拍]广汽丰田雷凌实拍 主打年轻群体

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广汽丰田(微博)雷凌

一汽丰田相比,广丰起步较晚,而生产的车型除了凯美瑞汉兰达销量还不错,其它车型在市场上偏边缘化。对于这种局面,无论是从广汽还是丰田的角度来讲,都需要改变,目前市场上最为热门的紧凑级轿车市场,广丰却是空白。因此,在新卡罗拉推出之时,丰田也考虑到了这一点,南北丰田发展也需要平衡化,因此将欧版和美版的卡罗拉同时引进,将美版经过本土化改进之后命名为LEVIN雷凌。这款车主打年轻人市场,就连这个名字,相信年轻人也不陌生,就是在《头文字D》中出现过的一款漂移神车,是当年86的三厢版本。这样,丰田也形成了同一车型以不同形式一南一北生产销售的布局。而这样的模式是否能成功呢?我们先来带大家看几组数据。

我们抽取了14年5月单月汽车销量排行榜作为样本。单车销量第一为福特福克斯,33341辆,包含两厢和三厢。第六为别克凯越,销量25520辆。第七为日产轩逸,销量23531辆。而第2-5名完全被大众包揽。而一汽大众上海大众,则是典型的一南一北布局,同平台车型中5月的销量,桑塔纳为29687辆,捷达为27062辆,这两款大众品牌车型相加为56749辆,远超第一福克斯。加上昕锐6173辆和昕动1553辆,PQ25+平台车型总体销量64439辆。而高尔夫4代改进的PQ34平台衍生出的宝来朗逸加朗行,销量分别为21779、29160、8397辆,总体相加为59362辆。而车型与国际同步的速腾明锐的销量分别为27243和11526辆,总体相加为38769辆。这样,南北大众在国内最火爆的紧凑级轿车市场上,5月份的销量数字为150667辆。

再来看看丰田,紧凑级轿车市场中仅有一汽丰田单打独斗,车型仅有两款:卡罗拉和老花冠。4月份卡罗拉的销量为9953辆,花冠为7588辆,即使在卡罗拉销量较好的时期,两车相加也就徘徊在25000辆上下。数据上与大众相差的悬殊,终于丰田在战术战略上有所动作了。而卡罗拉与雷凌的同时存在,两者之间肯定会有一定的竞争。但两者一定差异化的设计,为的是对市场有更大的覆盖面,说白了就是损失那么20%多的卡罗拉客户,用雷凌去拉更多选择其它品牌的客户。

雷凌采用了丰田全新的Keen Look家族式前脸设计,但家族化设计只是风格上的同一,而不应是像大众那样完全一样的套娃设计。卡罗拉和雷凌在造型上的差异做的非常好,卡罗拉牢牢的把住30岁以上年龄层的市场,30岁以下年轻人也能接受。但是丰田更了解中国年轻人的审美,因此雷凌就是专门为他们准备的,用更多动感的设计来吸引25岁-35岁的年轻人。年长者看重的是实用,年轻人看重的是靓丽的外形,两车互补,让丰田在紧凑级轿车市场中更有竞争力。

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内饰设计的布局与卡罗拉基本一样,只是一些细节方面有所改动。内部的配置与卡罗拉也有些许不同。其实很多配置也就是为了让两车有区别而不同,毕竟几乎相同的价位和定位,如果其中一款车的配置各方面明显胜出,那么对另一款的销量会造成严重冲击,消费者一边倒的话必然不符合两款车型协同发展的战略,也就无法撼动其它品牌竞品车型了。说白了就是必须要为消费者在选车时候制造一些小障碍,让消费者在这两车之间进行对比,就能同时对两车进行足够的关注,这样无论选择雷凌还是卡罗拉,对于丰田总之是利好的。迈腾帕萨特,朗逸和新宝来不就是最典型的例子么。

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动力方面,雷凌比卡罗拉少了1.8L配6速手动这个动力组合,而我们认为这个动力组合对于标榜运动的雷凌更重要,对卡罗拉倒是无所谓。毕竟现如今选择手动变速器的客户会越来越少,也就只有喜欢运动喜欢改装的年轻人还在执著追求。而实地驾驶感觉CVT变速器确实不是年轻人所喜欢的,模拟档位的换挡过程拖的很长而没有一个明显的档位切入点,燃油经济性虽然能有很好的保证,但驾驶乐趣确实少了很多。后悬挂的后方增加了一个扰流扩散罩,在同级别车型里是少有的。悬挂采用这个车型最常见的前麦弗逊后多连杆,调校还是日系车一贯的软,舒适有余,转向的稳定性不足。轻盈的转向指向性还是比较精准的,没有任何旷量。总之,虽然雷凌用运动的外表去吸引年轻人的心,但更多的还是偏向家用,毕竟改车、玩车在真正的汽车消费市场中还是偏小众的需求。

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安全方面,雷凌配备了前后防撞梁,四门防撞梁采用1500Mpa高强度钢板,车身保证了安全的同时轻量化做的也不错。但在安全配置上,ESP和侧气帘的覆盖率还是太低,没有达到德系车的普遍标准。

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总结:在大众采用群狼战术在中国市场取得巨大成功之时,丰田也用两款相似的车型共战群狼。就在中日关系出现问题之时,大众趁虚而入,挤掉了不少销量前10的日系车型,其实根本原因还是日系车在战略方面的不足,对紧凑级轿车市场的重视程度还是不够,车型太少所致。大众车型的本土化做的十分成功,而日系车一直少有专门为中国市场研发的高性价比车型,例如大众朗逸、现代名图、本田凌派这样的。因此卡罗拉和雷凌的协同发展对于丰田是一个很好的开始,毕竟在全世界单车销量第一的车系在中国市场不能总是表现那么的平庸。

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