何立军:观致应更多听取市场声音

近两周,长安福特和观致两家车企在市场上的表现形成了鲜明对比。前者88家4S店同日开业,随着多款新产品的投放,其销量一路飘红,也已摆脱此前低迷的状态;而反观后者,自去年11月份第一款车型上市至今只销售了2000多辆,目前也仅有36家经销店。虽然只有一款车型,但2000辆的数据既无法令其自己满意,也无法让经销商和投资人看到希望。

两相对比不难发现,两者表现迥异的背后是全方位差距的体现。作为后来者的观致,如果还按部就班地发展,要追赶的道路会越来越漫长,选对发展方向才会有事半功倍的效果。

长安福特近两年销量高歌猛进,主要源于其新产品的大量投放——既有进入热点市场的中型SUV翼虎和小型SUV翼搏,也有兼具性能和造型的福克斯。而且,福特品牌在部分市场还是具有一定的影响力,特别是福克斯为其树立了不错的口碑。可以说,当下的表现是其厚积薄发的体现。

而观致欠缺的不只是品牌,也欠缺足够的销售网络,更欠缺的是产品。在目前的国内市场,新产品和新技术是一个品牌占领市场的不二法门,长安福特也是受益于此。而目前,即使算上刚刚上市的观致5门版,观致也仅有两款车型,市场覆盖面比较窄。不可否认,观致3的造型非常前卫和漂亮,在日内瓦车展上也受到多方赞誉,但漂亮的观致也仅仅是漂亮,市场表现才是最重要的。究其原因,还是其与国内消费者的衔接不够。漂亮前卫的造型固然重要,但价格、配置、性价比、品牌等同样重要。特别是价格,其赫然与速腾等合资紧凑型车相当;无论观致是否承认其是一款自主品牌产品,作为一个新生品牌,很多方面只能慢慢积累,而当下最重要的是与市场接轨,不要沉浸在自己的梦想中。

其实,观致可以学学大众丰田比亚迪等的做法,找准市场的热点出击。一位资深人士曾认为,如果观致的第一款车是SUV,也许其今天就不是现在这种状态。的确,作为近些年的市场热点,SUV市场成就了众多车企,特别是长城汽车,依靠SUV坐上了自主品牌销量老大的位置。当然,这仅仅是一种建议。但从这个建议不难发现,观致应更多听取市场的声音,产品开发也应采用互联网思维,从市场出发、从消费者需求出发,这样才能在最短时间内被市场所接受。毕竟在缺少底蕴和积累的前提下,发展的“捷径”是和市场充分接轨。

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[责任编辑:aranyafang]

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